电气化安全讲义1.

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1、电气化行车安全一、行车安全的重要意义铁路是国民经济的大动脉，安全是铁路运输企业的生命线；是铁路运输生产的永恒主题；机务行车安全是运输安全的重要组成部分。铁路行车安全的好坏是衡量铁路运输管理水平和工作质量的主要指标之一。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，是国民经济长期稳定发展的需要，也是广大铁路职工的神圣职责。安全生产是党和国家的一贯方针，在铁路运输工作中安全生产有着及其重要的意义。所有从事铁路运输工作的人员特别是操纵电力机车的乘务员，一定要认真执行有关安全规章制度，熟悉电力机车操纵的有关注意事项，精心操纵，确保国家和人民生命财产安全。愚者以流血换取教训，智者

2、以教训制止流血，事故是令人痛惜的、不堪回首的，毕竟是前人用生命换来的。所以，我们要认真学习、执行有关安全规定避免行车及人身伤害事故的发生。一旦列车发生行车事故，其后果是及其严重的，一是随之而来的行车运输中断，二是危及人民生命、财产，三是政治影响特别之大。二、人身安全用电基本知识1、什么叫触电?触电形式有那几种？电流通过人体叫触电。其触电形式有下列几种；（1）人体碰触带电的导体。（2）人体碰触绝缘损坏的电器设备外壳时，承受接触电压。（3）人站在接地电流通过的地面上，两脚承受跨步电压。（当接触网或其他高压导线落地时，电流由接地点向四周扩散，由于大地存在电阻，所以电流

3、就向不同点扩散形成电势。）（4）人体与高压带电体之间小于放电距离，形成带电体对人放电。（5）强烈电弧波及人体。2、什么叫电击？如何防止？电击时当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值时，就会使接触带电部分的肌肉痉挛（抽筋）发麻、发热，皮肤表面的角质层被破坏，人体电阻迅速下降，电流增加，最后全身肌肉痉挛，呼吸困难，心脏麻痹，以致死亡。在日常工作中，不得触及带电部件或接触高压带电设备的绝缘部分。3、什么叫电伤？如何防止？12电伤是指电流通过人体时，人体外部组织受到局部损害，有烧伤(也叫灼伤)、烙印和皮肤金属化等几种。烧伤是电流热效应造成的，如带负荷断开开关时

4、，强烈的电弧波及人体，或当人体与高压带电体之间的距离小于或等于放电距离，带电体对人体产生放电电弧而烧伤。如人体被强烈电弧击倒，会产生严重烧伤，甚至死亡。因此在工作中，必须随时注意与产生电弧的电器设备保持一定的距离。在断、合闸刀、更换熔断器时，不得面对闸刀或熔断器进行操作。4、什么叫安全电压?是怎样规定的？从安全观点来看，所谓低电压并不是安全电压。安全电压是不会对人体引起生命危险低电压。一般是指36v以下。一般说，安全电压可根据人体电阻和人体能承受的电流来确定。人体电阻一般在800欧以上，电流不超过50mA，因此安全电压为800×0.05＝40V。5、使用各种电源

5、前应注意什么?了解电源性能，确认其电压及允许负荷。电源开关应良好，保护装置应齐全，否则会发生事故或使电器设备不能正常工作。对所使用的电源开关必须确认无其他人员使用或不影响他人合其他电器设备的正常运转方可连通。三、电力机车乘务员出乘作业程序1、充分休息，严禁饮酒，按规定着装。2、对机车进行检查3、进行低压试验4、进行高压试验四、在电力机车上工作的一般安全1、电力机车乘务员应熟知机车主、辅、控电路及各电器的代号、作用原理。及在高压导线通过的地方和高压下工作的用电设备、测量仪表货物其他器械。2、禁止在带电的情况下，接触绝缘的导线和各种导电部分。3、凡是电力机车停留在接

6、触网下，在未与电调取得联系和挂好接地线前，不论何种原因，绝对禁止登上机车车顶。4、当机车受电弓升起时，禁止进入高压室和主变室及打开牵引电机整流子孔盖。5、当受电弓升起时，允许调整电压电位器，压力调节器及安全阀，检查调整制动缸钩贝行程，向机车齿轮箱，抱轴承、喷油器油箱、制动装置注油。126、在运行中，操纵端的门应关闭，但不得加锁。非操纵端司机室的门应锁闭，并禁止在司机室、走廊放置无关的物件。7、禁止乘务员持有私有的反向器手柄和司机台开关箱钥匙，在机车上应配备主电路、辅助电路、控制电路线路图。8、机车乘务应保持机车必备的安全用品状态良好，并将其放置固定地点。（绝缘手

7、套、绝缘棒、绝缘垫板、短路铜线）等。9、禁止从电力机车的车顶和转向架向下抛扔工具、和其他物品。在机车顶板、走扳等的边缘上禁止防置工件和零件，以防坠落。10、当使用摇表测量机车电路、用电设备的绝缘时，禁止接触电器部件，除机械和制动部分的工作以外，其他工作均应停止。五、电气化铁道的基本知识1、电气化铁道的组成：电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的。2、牵引供电系统的回路顺序：牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流线——接地网等组成闭合回路。3、接触网的电压一般为19－27.5Kv。4、电力机车工作原理：变电所——接触网——机车受电弓——主断

8、路器（总开关、总保护）—