eps电控助力转向系统的实训心得

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1、---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------EPS电控助力转向系统的实训心得我们在对epss电控助力转向系统进行行实操时，要对该系统进进行理论学习。知道了该该系统是在原来的液压助助力转向系统的基础上添添加的，主要增加了穿感感器执行器以及电子控制制单元，它大体上分为三三大类：一类是电子控制制电动式转向系统市场占占有率为35﹪；一类是是电子控制流量式转向系系统，市场

2、占有率为500﹪；另一类是可变转向向比电子控制转向系统市市场占有率约15﹪。我我们实训的车型，凌志lls400和日产骐达，，凌志s400方向助力力采用的是电子控制流量量式转向系统，而日产骐骐达是电子控制电动式转转向系统的。现在我讲一一下实训的内容总结，如如下：车速传感器有三三条线：一条电源，一条条地线，一条信号线，检检测的电源电压为11..35v左右，转动车速速传感器信号线电压信号号在0-9之间变化。油油压电磁阀的电阻9ω，，在正常值（6-10ωω）范围内，电压为6..56v左右。启动发动动机检测油压，电磁阀电电流与车速的关系。数据据如下：0km/h00.33

3、a60km/hh0.27a10kkm/h0.33a770km/h0.266a20km/h00.32a80km//h0.25a300km/h0.31aa90km/h0..24a40km//h0.30a1000km/h0.23aa50km/h0..28a拔掉车速传感感器时0.35a，保持持无变化。----------------------------------------------最新精品为你奉上-欢迎下载阅读-------------------------------------------------3/3-----------------------

4、----------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------从上面的数数据变化可以知道，车速速越低油压电磁阀线圈电电流越大，方向操控更轻轻便。车速越高，电磁阀阀线圈电流越小方向盘稍稍重，但操控稳定性较好好；车速传感器拔掉后，，油压电磁线圈电流最大大方向盘操控轻便，当车车速较高时，方向发飘，，方向盘操控的稳定性差差。日产骐达实训的项项目，借助仪表对电动eeps的检测：目的，对对数据流的认识和分析，，发动机没有启动时：方向盘位

5、置：最右中间最最左马达电压：30..09v15.46vv0.24v扭矩：88.25n.m8.255n.m8.25n.mm马达信号电流：oaaoaoa警告灯：开开开开发动机状态：停停止停止停止发动机启启动时：方向盘位置：：最右中间最左马达电电压：30.09v155.46v0.35v扭矩：4.32n.m88.25n.m4.322n.m马达信号电流流：19.82aoa119.82a警告灯：：关关关发动机状态：：停止停止停止由于我我们使用的故诊电脑不是是日常骐达的专用电脑，，有些数据不能测出来，，负荷越大，电流越大，，需要的电压越高，助力力就越大，打方向盘时越越轻便。

6、----------------------------------------------最新精品为你奉上-欢迎下载阅读-------------------------------------------------3/3---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------方向系统存在在故障时，常表现为方向向重，方向盘失准，高速速方向发飘，方向回位不不好。我们在排除

7、方向向系统故障时，首先对常常规方向系统进行检查，，例如方向助力油的检查查（如需检查是否有漏油油，及时排除和维修或油油不干净应更换）；助力力泵的检查（压力异响驱驱动皮带打滑）如助力泵泵有问题时，踩下油门踏踏板时方向较轻，松油门门时方向稍重。转向轮气气压的检查等，常规方向向系统正常后才对epss系统进行检查，现在很很多汽车eps系统带有有自诊断功能，用电脑读读取故障码，根据故障信信息内容的提示进行检修修，大大提高维修效率。。我们经过理论的学习习后对eps系统有了大大致的了解，包括他们的的工作原理和检修方法，，再经过实训观察在不同同车速下，eps的工作作情况及数据流

8、的认识与与分析，使我们对epss的认识