出租车司机个人总结 　

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1、---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------出租车司机个人总结从会开车到到现在已将近十年。记得得刚考完驾驶执照那天，，考官给了我一个80分分，和教练碰面后抱怨说说没犯错误居然才给800分，然后教练说了一句句我到现在也还难忘的话话，开车永远没有1000分。这篇文章，仅仅仅是个人的经验总结。在在看这篇文章之前，请各各位

2、看官先到网上搜搜看看看《来自一个高速交警警的忠告》，里头有的我我就不再重复了。原则则篇：我个人的开车原原则是：以发现和预判为为第一要义，然后用正确确的手段来控制车辆的运运动轨迹。我从来不认认为能顺利避开危险或障障碍的司机是高手，我只只认为能把障碍或危险在在萌芽阶段就扼杀的司机机才是真正高手，坐这种种司机的车，就像喝水。。这个原则拆分开来就就是这么几个关键词：发发现；预判；控制。发现现代表着视野和行车认真真度，这是行车基础；预预判是对目标物体的运行行轨迹进行分析，这是控控制车辆的前提；正确地地控制车辆则是安全行车车

3、的必要条件。这里说起起来很绕口，但是在以下下的篇章中，基本上所有有的细节都是这里的衍生生品。城市道路篇：在城市道路里因为车速速慢，事故往往都是小擦擦小碰，对司机本身伤害害不大，所以在城市道路路里开车，往往需要考虑----------------------------------------------最新精品为你奉上-欢迎下载阅读-------------------------------------------------7/7----------------------------------------

4、-----------------------范文最新推荐------------------------------------------------------虑的更多的是对方以及行行人。1、始终保持视视野良好。行车难免会会遇到超越停着的大车或或建筑物或树丛的情况。。此时驾驶员右边的视野野会完全被遮挡，若有人人或自行车从这些遮挡物物中突然走出，因为预判判时间不够，往往会导致致事故。这种情况也适用用于等红绿灯之时。左侧侧或右侧转弯车道红灯挺挺满车，直行车道绿灯，，有时会有行人突然从停停着的大车里窜出。所以以我

5、一般过这些地方时，，会在车右侧预留1.55到2米的缓冲距离，真真有人出现，不至于措手手不及。若真没这空间，，就放缓车速。还有就是是有时在城里超越大车，，因为大车在你右侧，你你右侧视线完全被遮挡，，大车如果突然刹车，肯肯定它前头有什么东西突突然出现，所以最好你也也跟着刹车。2、不论论有没有红绿灯，过路口口减速。很多司机过十十字路口或丁字路口时，，如果遇上绿灯，直接一一脚油门，飞驰而过。但但我想每一个会开车的司司机都碰到过闯红灯的行行人或摩托车或汽车。尤尤其是在一些路好人少的的经济开发区道路或者城城乡结合部，当地的村

6、民民对红绿灯本身并没有太太大的概念，骑着一辆摩摩托车看着路好人少不会会顾你的红灯，当油门对对上油门的时候，事故就就是这样发生了。我们有有时候甚至不能怪闯红灯灯的一方，因为是城市的的发展改变了他们时代生生存的地方。至于过丁字字路口，不论有没有车辆辆，转弯的一方都在路口口处停一下，确认没车辆辆或其他车辆看到你后再再行驶，千万不要将爱车车的脑袋突然探出丁字口口，以使直行一方措手不不及。3、堵车很烦，，但能让一把别人让一把把；对明显插队上来的人---------------------------------------

7、-------最新精品为你奉上-欢迎下载阅读-------------------------------------------------7/7---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------人，只要在你前头插，坚坚决不让。能让一把让让一把的人是那些早早打打转向灯却因车流多转不不过来，或黄格线被占转转不过来，或是在

8、丁字路路口因车流转不了；或在在人行道上的行人等等等等等。对那种插队的人，，坚决不要让（撞了也是是随意变道者全责）。不不然会让越规者受益，老老实人吃亏。这里要批评评两句杭城交警在高峰期期的指导思路。他们是为为了能让道路快速畅通，，往往在高峰期对越规插插队者视而不见。长此以以往，使得越规者愈发受受益，从而鼓励老实人也也变成越规者，进而造成成恶性循环。但如果一开开始就严惩越规者