二回路热力循环与汽机

《二回路热力循环与汽机》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、蒸汽动力循环类型卡诺循环朗肯循环回热循环中间再热循环Carnot循环CarnotCycle卡诺循环温熵图TabcdSab：等温膨胀（吸热）bc：绝热膨胀cd：等温压缩（放热）da：绝热压缩T1T2=1-T2/T1朗肯循环温熵图abcdTST2T1ab：压缩、吸热bc：等温吸热cd：绝热膨胀da：等温放热=1-T2/Taverage(ac)过热蒸汽朗肯循环（过热循环）温熵图TSfabcdeabcd：等压加热de：绝热膨胀ef：凝结放热fa：绝热压缩=1-T2/Tave

2、rage(ad)T2朗肯循环在电厂中的应用12341：锅炉（蒸汽发生器）2：汽轮机3：凝汽器4：给水泵回热循环温熵图目的：提高循环的平均吸热温度，从而提高循环效率方法：利用汽轮机抽汽加热给水，使进入蒸汽发生器的给水温度升高TSfabcdeT2mn回热循环在电厂中的应用123451：锅炉（蒸汽发生器）2：汽轮机3：凝汽器4：给水泵5：回热加热器单元回热循环对电厂经济性的影响抽汽回热总可以提高蒸汽动力循环的热效率。随回热级数的增加，回热循环效率的增加程度逐渐减少。采用过多的回热级数，使系统复杂，投

3、资增加。通过技术经济比较确定，回热一般采用7~8级中间再热循环温熵图ST定义：将在汽轮机内膨胀作功到某一中间压力（X点）的蒸汽，重新送回锅炉或汽水分离再热器中再次加热（XY），经再热后的蒸汽又回到汽机内膨胀作功，直至终点排入冷凝器。XY中间再热循环在电厂中的应用4512361：锅炉（蒸汽发生器）2：高压缸3：低压缸4：凝汽器5：给水泵6：汽水分离再热单元中间再热循环对电厂安全性、经济性的影响采用中间再热循环不一定能够提高循环效率。采取再热的根本目的是提高蒸汽膨胀终点的干度，以保障汽轮机的安全

4、运行。对压水堆核电站，初参数采用饱和蒸汽，因此在高低压缸之间采用汽水分离再热装置以减少汽轮机末级湿度显得尤为重要。提高蒸汽动力循环效率的途径尽可能提高蒸汽初参数（温度和压力）；尽可能降低蒸汽在汽轮机中膨胀终点的参数，减少冷源损失；采用回热循环和中间再热循环；改善汽轮机结构，提高热功转换效率；优化热力系统结构，减少过程损失；田湾核电站的热力循环类型：具有中间再热、7级回热的饱和蒸汽朗肯循环组成：●四台蒸汽发生器●四台汽水分离再热器●汽轮机（1个高压缸、4个低压缸）●四台冷凝器●凝结水泵（Ⅰ级、Ⅱ级

5、各三台）●四级低压加热器●一台除氧器●五台电动给水泵●两级高压加热器田湾核电站的热力循环主要参数与经济指标主要参数新蒸汽压力：6.27MPa新蒸汽温度：278℃再热蒸汽压力：0.56MPa再热蒸汽温度：250℃乏汽压力：0.0047MPa乏汽温度：34.2℃主要经济指标电站净效率：32.97%汽耗率：5.54kg/kw.h热耗率：10086kJ/kw.h汽轮机的工作原理汽轮机是由蒸汽推动的旋转式机械，在汽轮机中实现热能向机械能的转换；汽轮机由汽缸和转轴以及由组成蒸汽通道的动、静叶栅等组成。现代汽

6、轮级均为多级汽轮机，由若干级组成。级是汽轮机最基本的工作单元，汽轮机的热功转换就是在各个级内进行的。汽轮机级的组成汽轮机的级轴叶轮隔板喷嘴动叶片汽轮机的级由固定在汽缸中的一列喷嘴叶栅和其后固定在叶轮上的一列动叶栅组成汽轮机级内的能量转换w2c2uc1uw1喷嘴p2动叶片轴FFiFr汽轮机级内的能量转换α2α1喷嘴内：蒸汽在喷嘴通道内进行膨胀，蒸汽压力降低，温度下降，汽流速度增加，在喷嘴通道内蒸汽从进口到出口实现了由热能到动能的转换；动叶内：高速流动的汽流进入的动叶栅中，继续膨胀，并转变方向进入下

7、一级的喷嘴叶栅。汽流对动叶片产生的冲动力与反动力的合力推动动叶片及汽机转轴旋转；多级汽轮机多级汽轮机是由若干个单级串联而成。这些单级共用一根轴，即可以布置在一个汽缸内，也可以分缸布置：将汽轮机分为高压缸、中压缸和低压缸。，蒸汽容积流量太大时，可做成双流级（并联级），采用双流缸。在多级汽轮机中，蒸汽依次流过各个单级膨胀作功。多级汽轮机的理想焓降为各单级理想焓降之和，各单级作功之和为多级汽轮机的总功率。多级汽轮机与单级汽轮机相比的优点由于每一级的焓降小，最佳速比容易得到保证，故级的效率高；在多级汽

8、轮机中，上一级的余速动能可以在下一级喷嘴中被利用，减少了余速损失，提高了机组效率；多级汽轮机在结构上允许采用抽汽对给水进行回热和实现蒸汽的再热，从而提高了装置热效率。核电厂汽轮机的特点新蒸汽参数低,且多用饱和蒸汽;理想焓降小，容积流量大汽轮机中积聚的水份多，容易使汽轮机组产生超速进汽机构的尺寸增大（包括管路）；汽轮机缸体为双流式；第一级叶片高度大，采用节流配汽；末级叶片高度大，对其材料、结构要求高；田湾核电站汽轮机简介1缸体：由一个对称的双流道高压缸和四个对称双流道低压缸组成；轴系：单轴系，由五