柞山高速公路(互通)

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1、九、路线交叉设计原则1、立交型式、等级与拟建公路的等级、沿线路网布局、相交道路建设条件以及转换交通量的分布状况相适应。2、立交位置和型式与周围的地形、地质条件和相关道路的布局相适应，且便于运营管理和维护。3、在满足使用功能及保证行车安全方便的前提下，充分利用地形，合理运用技术指标，控制工程规模，降低工程造价。4、在满足功能、指标的前提下，立交的设置应尽可能减少征地、拆迁，尽量减少对土地、村镇的分割，降低对规划的影响。推荐线互通式立交设置一览表序号互通式立交名称中心桩号被交道路（被连接道路）立交型式方案一方案二方案三1夜珠坪互通K0+000包茂高速公路变异Y型变异单喇叭A

2、型单喇叭2小岭互通K17+305.346省道307A型单喇叭B型单喇叭-3杏坪互通K29+990.857省道307A型单喇叭A型单喇叭-4杏坪服务区K37+500---5户家垣互通（预留）K46+337.5县道309半菱形--6色河铺互通K66+637.191省道203单喇叭单喇叭-7山阳西互通K77+311.304省道203Y型单喇叭-8山阳北互通（利用）K79+789福银高速公路单喇叭单喇叭Y型序号互通名称中心桩号互通型式交叉方式被交路间距（Km）1夜珠坪互通立交K0+000变异Y型主线上跨包茂高速2小岭互通立交K17+305.346单喇叭主线下穿S30717.40

3、3杏坪互通立交K29+990.857单喇叭主线下穿S30712.404户家垣互通（预留）K46+337.5半菱形主线下穿X30916.785色河铺互通立交K66+637.191单喇叭主线下穿S20319.826山阳西互通立交K77+311.304单喇叭主线下穿城市干道10.957山阳北互通立交K79+789单喇叭主线上跨福银高速2.56夜珠坪互通式立交夜珠坪互通式立交方案一　　　　　　　夜珠坪互通式立交方案二九、路线交叉１、夜珠坪互通式立交方案比选立交功能：夜珠坪互通立交设置于K线起点夜珠坪(K0+000)，与包茂高速公路相交。夜珠坪位于柞水县下梁镇，北距柞水县城5km

4、，南距镇安24km。通过包茂高速柞水互通（距夜珠坪3km）以及镇安互通，可方便柞水、镇安县城及周边地区车辆上下柞山高速公路。设计情况：匝道进出口采用单车道出入口形式，匝道与主线分离后由单车道变为双车道（合流前由双车道变为单车道）。单向双车道匝道路基宽度采用10.5米。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均符合规范要求。九、路线交叉方案比选：推荐方案结合地形地物布设，匝道技术指标较高、与包茂高速公路衔接条件好、施工对包茂高速影响小、拆迁量较小。经初步比较，采用方案一作为推荐方案。项目单位方案一方案二立交型式变异Y型A型单喇叭土、石总量填（m3）3

5、185929811挖（m3）31743400路面数量总面积（m2）88598853挡墙及防护数量浆砌片石（m3）41924933排水数量C20混凝土（m3）892729主线桥长度（m）/181匝道桥长度（m）2725.92579.6占地亩166.25127拆迁㎡2112.96029.2造价估算万元结论推荐比较夜珠坪互通式立交方案比较表１、夜珠坪互通式立交方案比选小岭互通式立交小岭互通式立交方案一　　　　　　　小岭互通式立交方案二九、路线交叉2、小岭互通式立交方案比选立交功能：小岭互通立交设置于主线K17+360，位于小岭镇李贬村附近，西距小岭镇3km，东距凤镇6km，立

6、交与省道307连接，为小岭镇、凤镇的厂矿以及周边村镇车辆上下高速公路的出入口。设计情况：匝道设计速度35～40km/h。由于立交转换交通量较小，匝道采用单向单车道（路基宽度8.5m）。减速车道采用直接式，加速车道采用平行式，渐变段及加减速车道长度均满足规范要求。九、路线交叉方案比选：方案一与地形结合紧密，立交平纵面指标较高，桥梁工程及填挖方数量相对较小。立交主体远离黄金小学与李贬村，对学生学习及村民生活休息影响较小。因此采用方案一作为推荐方案。2、小岭互通式立交方案比选小岭互通式立交方案比较表项目单位方案一方案二立交型式A型单喇叭Y型土、石总量填（m3）15649717

7、5985挖（m3）2672323027路面数量总面积（m2）3332936782挡墙及防护数量浆砌片石（m3）75437014排水数量C20混凝土（m3）2.41.5主线桥长度（m）231257匝道桥长度（m）578.5998占地亩162157拆迁㎡2336.842099.7估算造价万元结论推荐比较杏坪互通式立交杏坪互通式立交方案一　　　　　　　杏坪互通式立交方案二九、路线交叉3、杏坪互通式立交方案比选立交功能：杏坪互通立交设置于主线K29+050，位于杏坪镇杏坪村五组附近，西距凤镇5km，东距杏坪镇1km，立交与省道307连接，为凤镇、