重庆钢桁架斜拉桥主塔液压爬模施工技术

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1、液压爬模专项施工方案目录一编制依据1二工程概况12.1工程简介12.2气候条件2三、施工计划23.1施工进度计划23.2材料计划43.3设备计划5四施工工艺技术64.1爬模装置系统64.1.1设计目标64.1.2模板系统64.1.3爬架系统84.2爬模装置构造114.2.1爬升装置134.2.2悬吊装置134.2.3外爬架144.2.4模板构造174.2.5液压系统184.3主要节点图204.4爬模主要施工方法234.4.1爬模装置安装234.4.2水平结构紧跟或滞后施工344.4.3特殊部位及变截面施工374.4.4测量控制与纠偏394.4.5爬模装置拆除402五施工安全保障措施41

2、5.1爬模施工安全管理组织网络415.1.1索塔施工安全领导小组425.1.2安全管理制度425.2液压爬模施工安全措施485.3液压爬模安全注意事项515.4系统维护措施525.4.1系统管理525.4.2系统维护535.5应急预案545.5.1爬模架设备安装过程的应急预案605.5.2爬模架正常使用过程中的应急预案605.5.3架体在爬升过程中的应急预案615.5.4架体在拆除作业中的应急预案61六劳动力计划636.1人员计划63七计算书647.1计算说明647.2爬架部分计算647.2.1计算工况647.2.2计算荷载647.2.3材料性质667.2.4计算结果667.3模板部分

3、计算947.3.1设计条件947.3.2、模板结构验算942一编制依据1.《重庆XX长江大桥、XXXX大桥BT融资建设总承包招标文件》2.《重庆XXXX大桥工程两阶段施工图设计》（招商局重庆交通科研设计院有限公司、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2010.12）3.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）4.《钢结构工程施工质量验收规范》（GBJ5005-2001）5.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）6.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）7.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95

4、)9、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)；10.《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）11.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）12、重庆XXXX大桥工程施工组织设计13、项目相关单位批准的有关文件等二工程概况2.1工程简介大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路，跨XX，北接江北区江北城大街南路。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，跨径布置为88m＋312m（主跨）＋240m＋80m＝720m。主塔采用天梭形结构，塔高182m。包括上塔柱、中塔柱、下塔墩。整个桥塔在横桥向平面内有外、中、内三条轮廓线，每条轮廓线均由圆曲线和直线组合而成。下塔墩外轮

5、廓为圆曲线，中、上塔柱外轮廓采用直线，中塔柱与下塔墩连接段采用圆曲线过渡；中、下塔柱内轮廓为不同半径圆曲线，上塔柱为竖直线，只在塔顶7米处向外与中轮廓相交。桥塔在桥面处横向最宽为35.0m，塔顶横向宽7.0m。主塔纵向宽度塔底为11m，从塔底分叉处到桥面由11m变为9.0m，从桥面以上13米到塔顶由9.0m变为7.5m，按直线变化。塔柱采用单箱单室结构形式，塔墩采用单箱多室结构形式，塔柱壁厚1.0m，塔墩壁厚2.0m。索塔结构图见附图1。本系统根据XXXX大桥主塔塔身施工的具体要求及相关技术条件(节段高度4.5m、浇筑强度30m3/h等)，采用武汉港湾工程设计研究院研究开发的HF-AC

6、S1002型液压自动爬模系统的技术成果,选用其通用部件配置成两套液压自动爬模系统，专用于主塔塔身施工，本系统爬模标准施工节段高4.5m，索塔共设43个施工节段，索塔分段示意图见附图2。由于塔身为双肢对称排列，桥塔1#节段浇注高度为2.5m,2#浇注高度为2.92m,3#节以上每个节段的浇注高度为4.5m，故采用的模板系统也为相应的对称结构，大面积模板设计高度为4.87m，其中下部0.1m作为新旧砼面的压踏脚，上部0.05m防止砼浆水溢出污浊砼表面和工作平台。从3#至墩顶，总的爬升工作周期为40次。2.2气候条件工程区域属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、

7、日照偏少等特点，年平均气温为18.0～18.8℃。1）气温多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43.0℃(2006年8月15日)，日最低气温-1.8℃。2）降水量多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，降雨最高达746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm，最大日降雨量达266.7mm(2007