汽车设计复习题答案

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1、填空题：1．汽车是由动力、底盘、车身、电器仪表等四部分组成的。2．概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。3．按照乘用车发动机的布置形式，乘用车的布置形式主要可分为发动机前置前轮驱动（FF），FR，RR三种。4．影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。5．整车整备质量是指车上带有全部装备，加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。6．汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下、各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。7．汽

2、车动力性参数包括最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转矩等。8．汽车的燃油经济性用汽车在水平的水泥或沥青路面上，以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量来评价。9．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的半径.10.影响汽车最小转弯半径的因素有汽车本身的因素（包括汽车转向轮最大转角、汽车轴距、轮距及转向轮数）、法规及使用条件（有关的国家法规规定和汽车的使用道路条件）。11．汽车的制动性是指汽车在制动时，能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定，下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。

3、12．汽车舒适性是指汽车为乘员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件。13．汽车发动机的气缸有直列、V型和水平对置三种排列形式。14．乘用车的车身由机舱、客舱和行李舱三部分组成。15．乘用车车身基本形式有折背式、直背式和舱背式三种。16．在总体布置中，进行运动检查包括两方面的内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于有相对运动的部件或零部件进行运动干涉检查。17．目前广泛采用的摩擦离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。18．在扭转减振器中扭转刚度和阻尼摩擦元件间的阻尼摩擦转矩是两个主要参数，决定了减振器的减振效果。19．离合器摩

4、擦片所用的材料主要有石棉基材料、粉末冶金材料和金属陶瓷材料。20．汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比范围越大。21．变速器齿轮有直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮两种。直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档。22．变速器换档机构有直齿滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种形式。23．增加的变速器的档位数，能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。24．变速器的传动范围是指最低挡传动比与最高挡传动比的比值。25．影响最低传档传动比选取的因素有：发动机的最大转矩和最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求

5、达到的最低稳定行驶车速等。26．变位齿轮主要有两类：高度变位和角度变位。27．变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面疲劳剥落、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。28．变速器齿轮多数采用渗碳合金钢，其表层的高硬度与心部的高韧性相结合，可以大提高齿轮的耐磨性及抗弯曲疲劳和接触疲劳的能力。29．同步器常有常压式、惯性式和惯性增力式三种。30．无级变速传动器(CVT)是指速比可以实现无极变化的变速器。31．十字轴万向节的损坏形式主要有十字轴轴颈和滚针轴承的磨损，十字轴轴颈和滚针轴承碗工作表面出现压痕和剥落。32．驱动桥一般是由主减速器、差速器、车轮传动装置和

6、桥壳等组成。33．驱动桥分断开式和非断开式两类，驱动车轮采用独立悬架时，应选用驱动桥，驱动车轮采用非独立悬架时，应选用断开式驱动桥。34．悬架是由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器等组成。35．对于不同结构的独立悬架，其结构特性不同，评价时常从以下几方面进行：侧倾中心高度，车轮定位参数的变化，悬架侧倾角刚度和横向刚度。36．机械式转向器方案有齿轮齿条式，循环球式，蜗杆滚轮式和蜗杆指销式。37．转向器的正效率是指功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。反之称为逆效率。根据逆效率大小不同，转向器又分为可逆式、极限可逆式和不可逆式之分。38

7、．齿轮齿条式转向器的齿轮多数采用斜齿圆柱齿轮。39．目前已有的车速感应型动力转向机构，有电控液压动力转向机构和电动助力转向机构两种。而用于乘用车的电动助力转向机构的转向器均采用电动助力转向机构。40．路感强度指的是作用在转向盘上力矩的增量与对应的转向器输出力增量的比值。41．任何一套制动装置都是由制动器和制动驱动装置两部分组成的。制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式几种形式。根据制动力源的不同，制动驱动机构一般可分为简单制动、动力制动和伺服制动三大类。42．从能量的观点来看，汽车制动的过程即是汽车的机械能的一部分转变为热量而耗散的过程。分析问答题：1．汽车

8、设计设计任务书包括哪些内容。P5答：1〉可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术