人工挖孔桩爆破设计方案

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1、中铁五局集团机械化公司勇于跨越追求卓越目录一、设计原则及依据1二、工程概况2三、爆破设计原则2四、爆破器材选择3五、钻爆设计3六、药量计算4七、施工安全控制8八、外来电流的危害及预防9九、防雷电爆破施工技术措施9十、预防爆破施工可能出现的环境污染9十一、爆炸事故应急预案9十二、爆破安全施工注意事项19永吉高速公路第8合同段项目经理部20中铁五局集团机械化公司勇于跨越追求卓越人工挖孔桩爆破设计一、设计原则及依据1、设计原则(1)遵循招标文件条款,积极响应招标文件要求;(2)指导思想:科学组织、合理安排,优质高效、快速安全;(3)遵循ISO9001质量保证体系,对施工全过程进行严格

2、控制;(4)重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作,建立以监测为依据的信息化施工管理体系;(5)重视环境保护工作,做好施工现场内外的文明施工,采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全;(6)采取一系列环保措施,保证不破坏周边环境,尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响;2、设计依据(1)中铁五局集团机械化工程有限责任公司永吉高速第八合同《实施性施工组织设计》的有关内容。(2)河南省交通规划勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。(3)交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。(4)现场踏勘调查获得的有关资料。(5)我公司

3、拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、工程概况永顺至吉首高速公路K33+240~K38+000段,路线总长4.76KM,连接线桩号为LKO+000~LK3+018,连接线总长3.018KM。结构物主要有枞树坪高架桥、黑潭坪高架桥、王家包1号高架桥、王家包2号高架桥、龙潭坪1号高架桥、龙潭坪2号高架桥、龙潭坪3号高架桥、罗依溪互通匝道桥、栖凤湖大桥、LK1+348高架桥、LK2+860高架桥,共11座桥梁。桥涵设计荷载为公路-I级,桥面宽度:整体式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.

4、5)=24.5m;分离式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)=12m。永吉高速公路第8合同段项目经理部20中铁五局集团机械化公司勇于跨越追求卓越本标段共有桩基365根,其中1.5米桩径桩基44根(1430米),1.8米桩径桩基225根(6950米),2.0米桩径桩基48根(1449米),2.2米桩径桩基24根(783米),2.5米桩径桩基24根(844米),采用人工开挖成孔。三、爆破设计原则根据工程特点和周围环境,拟采用如下总体设计原则:1、由于桩基岩石夹制作用特别大,采用钻爆法施工。2、严格控制装药量,确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。3、采用严密的防护措施,如在爆破

5、孔桩口用炮被覆盖,并加压砂袋,以防止爆破飞石飞出地面,将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。4、加强警戒,非作业人员禁止进入爆破作业区,放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。四、爆破器材选择爆破器材名称类别及规格雷管1~7段导爆管毫秒雷管电雷管(起爆雷管)炸药二号岩石硝铵炸药引爆方式采用电雷管及电力引爆。为取得较好的爆破效果,保护护壁的稳定性,可考虑选用微差爆破使用的秒延期雷管。电力引爆可选用电容式起爆器。起爆器要求体积较小,便于携带,结构组成简单。五、钻爆设计1、确定周边眼间距E:根据围岩结构选用E=29-42cm2、炮眼布置挖孔桩进入微风化层以后,拟采用松动爆破

6、法施工,炮眼布置附后。3、炸药及雷管的选择炸药:二号岩石硝铵炸药雷管:采用电雷管及1~5段导爆管毫秒雷管4、炮眼装药及装药结构布置①周边眼:松动爆破采用浅孔,钻孔设计深度1000mm。②掏槽眼:采用楔型掏槽,钻孔深度为1200mm,装药量控制在0.35kg以内。③起爆过程中采用电雷管起爆。永吉高速公路第8合同段项目经理部20中铁五局集团机械化公司勇于跨越追求卓越5、炮孔布置装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净,然后用木制式或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后,炮口用炮泥填好。光爆眼采用并联法连接。在爆破中如果遇有瞎炮,应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出,再用低

7、压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后,再重新装药起爆。采用直径φ42mm钻头对称楔型掏槽,共5个掏槽眼,钻孔深为1.2m,装药结构为连续装药并用炮泥封堵。周边眼及辅助眼钻孔深度为1.0m,装药结构为连续装药并用炮泥封堵。采用毫秒延时起爆网路,中心掏槽眼用1段毫秒雷管连接,楔型掏槽眼用3段毫秒雷管连接,辅助眼用5段毫秒雷管连接,周边眼用7段毫秒雷管连接;起爆时,低段位的毫秒雷管先行起爆,为后起爆的炮眼创造出临空面,可以起到良好的爆破效果。六、药量计算单位炸药量,采用类比法,q取值3.

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