桥梁盖梁首件工程施工总结

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1、云湛高速公路X3合同段桥梁盖梁首件工程施工总结桥梁盖梁首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度,我部计划以龙头镇国道G325跨线桥左幅7#盖梁做为盖梁首件工程施工,该桥中心桩号为K264+067,桥梁全长525米,上部结构采用预应力砼先简支后桥面连续小箱梁和现浇连续箱梁,跨径组合:11×20+30+40+30+10×20m,下部结构采用柱式墩,桥台采用肋式台,基础采用钻孔灌注桩,本桥共有盖梁42个。该桥左幅7#采用桥梁通用图中“20m小箱梁桩柱式盖梁-0°”,盖梁长度为15.28m,高度为1.6m,宽度为1.7m,盖梁采用C35砼,主要工程数量见下表:表1.1左幅7#盖梁工程数量表编号

2、直径(mm)长度(mm)根数共长(m)共重(kg)备注N1Ф281591016254.61230.5N1a53001684.8409.9N21690016270.41307.0N3169106101.5490.4N416180697.1469.3N513570681.4393.6N656301267.6326.6N746901256.3272.0N8Ф161550012186.0165.1N9均1388010138.8123.2N1019201223.020.5N114470200894.0793.7N124900100490.0435.0N13均373068253.6225.2N14均416

3、034141.4125.6钢筋数量合计(kg)6787.6C35混凝土(m3)39.3+0.37×2=40.04二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程;认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-10-云湛高速公路X3合同段桥梁盖梁首件工程施工总结2、安全目标:无安全事故发生;3、首件工程的目的:通过盖梁首件的施工,取得相关的技术参数,确定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全标段桥梁盖梁施工,确

4、保工程质量,来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求,编制桥梁盖梁首件工程施工方案,在得到总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下:2015年10月15日完成盖梁测量放样工作;2015年10月16日开始进行盖梁抱箍及支架安装;2015年10月18日盖梁底模安装完成;2015年10月23日盖梁支架开始进行预压;2015年10月25日盖梁支架预压完成,然后开始进行盖梁钢筋骨架片安装;2015年11月4日盖梁侧模及钢筋安装完成;2015年11月5日完成盖梁浇筑前自检报验工作,开始进行砼浇筑;2015

5、年11月6日开始进行砼养生;2015年11月12日自检砼7天强度及保护层厚度,7天回弹抗压强度推定值为38.7MPa,保护层厚度合格率为100%;2015年11月14日监理及检测单位抽检保护层厚度,抽检保护层厚度合格率为100%;。混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,吊车配合料斗入模进行浇筑。砼设计配合比为水泥:砂:碎石1:碎石2:水:外加剂=410:694:566:566:164:4.1,现场检测砂含水量为4.3%,碎石1含水量为0.9%,碎石2含水量为0.7%,计算施工配合比为水泥:砂:碎石1:碎石2:水:外加剂=410:724:571:570:125:4.1,砼设计坍落度为160

6、~200mm,现场实测坍落度为180mm,均在控制范围内,振捣施工严格按照施工方案作业。经管理处、总监办及项目工程师的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于2015年11月12日完成首件工程的施工工作。在施工过程中,技术人员全过程的现场指导并做好了相关记录,为总结报告提供了依据。认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-10-云湛高速公路X3合同段桥梁盖梁首件工程施工总结四、人员及设备安排1、人员:盖梁的施工对本桥有重要的作用,做好本分项工程是本桥施工的一个关键环节。其中左幅7#盖梁施工的人员由项目部统一安排,具体如下:表4.1主要管理人员一览表职务姓名职责备注项目经理宋世兴负责全面组织、

7、协调管理工作项目总工黎建昌负责施工方案的设计及交底现场技术负责人郭孝平负责现场技术、质量控制质检工程师喻行杰负责现场质量控制,报验桥梁工程师勾双增负责现场技术、质量控制测量负责人张文武负责现场控制工作试验负责人洪光辉负责材料检验、试件留样工作及试验安排工作专职安全员赵新亮负责现场安全拌合站站长杨国榜负责砼拌制、运输内业资料林国栋负责内业资料的整理对参加本项工程施工人员进行施工动员,明确分工,责任到

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