11.汽车尾灯控制系统

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1、汽车尾灯控制系统性能要求：1、汽车左转弯时，在左转弯开关控制下，左侧三个尾灯如下图所示，周期性的亮灭。2、汽车右转弯时，在右转弯开关控制下，右侧三个尾灯也如上图所示周期性的亮灭。3、左右两个开关都作用时，两侧尾灯作同样的周期性亮、灭动作。4、在制动开关作用时，六个尾灯4、在制动开关作用时，六个尾灯同时亮，若在转弯情况下制动，则一侧三个尾灯周期性的亮灭，另一侧三个尾灯则均亮。本系统用六个发光二极管模拟六个尾灯，汽车每侧三个，用三个乒乓开关分别模拟左右转弯和制动开关。基本原理：此电路系统是利用基本门电路和触发器设计的一个数字系统，既有组合逻辑，又有时序逻辑。汽车尾灯控制电路由（1）控制电路；

2、（2）时钟发生电路；（3）逻辑电平指示；（4）逻辑开关四部分组成。原理框图由下图所示：1、控制电路（1）转弯信号是由三个触发器构成的四状态计数电路，此电路由中规模集成电路74LS160实现。由表可见，置数端ABCD＝1111，预置数端函数LD＝Q2Q3(2)尾灯控制逻辑以A、B、C表示三个尾灯，有两种情况可以使左侧尾灯亮，一为左转弯时，另一为刹车时，故左侧尾灯控制逻辑表达式如下：同样右侧尾灯控制表达式为：式中K左，K右，K制分别表示左、右开关和制动开关，当开关合上时为“1”；打开为“0”，表达式（1）——（6）表明：合上左侧开关，断开右侧开关和制动开关，即K左＝1，K制＝0，K右＝0，则

3、A1随计数器Q1状态而变化，也就是说左侧第一个尾灯随Q1电平变化而亮灭。依次类推左侧另外两个灯分别随Q2、Q3状态而亮灭。这样，左侧的三个尾灯呈周期性亮灭。而右侧灯不亮。同样，合上右转弯开关，断开左转弯开关和制动开关，右边三个尾灯分别随Q1、Q2、Q3状态而亮灭。若合上制动开关，断开左右开关则两侧六个灯都亮，表示处于刹车状态。若此时合上左侧开关，则左侧三个尾灯周期性亮灭，而右侧灯依然全亮。尾灯控制电路如图所示：2、时钟发生电路时钟发生电路形式很多，本设计是用带有RC电路的与非门构成的环形振荡器，它提供约1HZ的连续时钟脉冲，见下图所示:R11通常在100Ω左右，在R10，C充放电回路和非

4、门3输入端起隔离作用。输出脉冲周期T＝2.2R10C，要得到周期为1秒的脉冲可取R10＝2KΩ，C＝220Uf.3、逻辑开关三个逻辑开关K左、K右、K制分别可以通过相应的乒乓开关来选择高低电平，如下图所示，为上高下低。4、逻辑电平指示用六个发光二级管表示左右三个尾灯，灯亮逻辑为“1”，灭为“0”，发光二极管可以由控制电路中门电路直接驱动。其电路如下图所示：51Ω为限流电阻，只要能使回路中的电流小于10mA的电阻均可。汽车尾灯控制电路原理图如下图所示：74LS160功能表及引脚介绍和采用74LS160的汽车尾灯控制系统74LS160芯片介绍（74LS160、74LS161、74LS162和

5、74LS163类似）74LS160是一个具有异步清零、同步置数、可以保持状态不变的十进制上升沿计数器,功能管脚图如下：74LS160、74LS161、74LS162和74LS163的逻辑功能相近，计数工作原理、引线排列图没有区别，因此，在许多场合下可以互换。实验器材：设计图纸：小组人数：建议3人