高速铁路路基工程施工

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1、前言为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于《高速铁路工程技术标准研究编制》计划安排的通知”（高速办[2000]8号）要求，按照《京沪高速铁路设计暂行规定》，并参考《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》及《铁路路基施工规范》，制定本规定。本规定共分11章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护及排水、路基附属及相关工程、环境保护。另有2个附录。在执行本规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料

2、。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96kgn，邮编：），并抄送铁道部高速铁路办公室（北京市复兴路10号，邮编：）、铁路工程技术标准所（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：），供今后修改时参考。1　总　　则1.0.1为了统一京沪高速铁路路基工程施工技术要求，保证工程质量，制定本规定。1.0.2本规定适用于京沪高速铁路路基工程施工。1.0.3路基工程施工应针对高速铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，满足设计要求。1.0.4

3、路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合京沪高速铁路变更设计管理办法的规定。1.0.5路基工程应作为土工结构物精心施工，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护及路基排水等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.0.6路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.0.7路基工程施工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。1.0.8电缆槽、接触网支柱基础、声屏障、预

4、埋管线、综合接地等工程应与路基工程同步施工。1.0.9路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。1.0.10　路基工程施工除应执行本规定外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。本规定未涉及的路基支挡结构等执行现行《铁路路基施工规范》（TB10202）。602　术语和符号2.1　术语2.1.1工后沉降路基构筑物的最终沉降量与铺轨时的沉降量之差。2.1.2过渡段路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向构筑物等过渡区域。2.1.3　化学改良土通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了

5、工程性能指标的土体。2.1.4　物理改良土通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。2.2　符号——相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于15%含量的粒径——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于85%含量的粒径——压实系数——地基系数——孔隙率——土工合成材料等效孔径——静力触探比贯入阻力——地基容许承载力——标准贯入试验实测击数——含水率——最优含水率——干密度——最大干密度——路堤高度Evd——路基动态变形模量603　施工准备3.0.1施工单位

6、应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，充分了解该项目的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并做好核查记录。需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。3.0.2　路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列内容资料，并写出调查报告。1　施工范围内的地质、水文、气象等情况。2核对土石类别及分布，进行填料初步复查和试验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3调查核对基床表层填料来源，试验其级配分布是否符合要求。收集级配混合料的拌和场地等有关资料。4石方爆破地段的地形、地貌、地质和附

7、近居民、建筑物、交通与通信设施情况。5办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。6当地可利用的资源和设施。7修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。8收集与本工程有关的既有线运营情况、路基情况及采取安全合理、施工方便的工程措施方案所需的资料。9采用新技术、新材料、新型结构所需的资料。3.0.3开工前对特殊岩土及不良地质地基应进行必要的地质核查。3.0.4交接桩及施工复测应符合下列要求：1交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。2中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位

8、的分界处，应由双方共同复测，线路中线与水准点必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3线路控制桩和路基中线、高程测量误差必须符合现行《高速铁路工程测量暂行规定》的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。3.0.5施工前路基填料复查和试验应符