龙门大桥测量方案修改测量方案

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1、龙门大桥测量方案测量方案一、工程概况龙门大桥位于大兴路东段起点处，跨越竹溪河；连接西侧已建成大兴路和东侧在建大兴路东段，道路等级为城市主干道Ⅰ级。桥梁起始桩号为K2+863,终点桩号为K3+085,桥梁全长222m，总宽33m。全桥位于直线段，无竖曲线，纵坡0.4%，横坡人行道单向2%，车行道双向1.5%。二、测量规范《城市测量规范》三测量总流程图:由于我标段工程结构复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图：9龙门大桥测量方案数据有问题，申报项目工程部部工程部复核并加密控制点，并布设控制网控制点有问题，申报监理工程师

2、工程测量读懂设计图纸做好施工放样数据准备施工放样及标高测量细读桥梁施工图做好施工测量数据准备了解工程概况及校核图纸数据竣工测量四、主要测量仪器及人员表1、项目参与人员苏刘罗杨肖关九2、主要设备投入本项目的主要设备情况表如下：9龙门大桥测量方案设备情况表名称型号数量（台）设备情况制造国或产地制造年份全站仪徕卡TC7021完好瑞士2009年棱镜徕卡配套2完好中国河北2011年台式计算机清华紫光1完好中国北京2011年对讲机驰尔达4完好福建2012年汽车皮卡1完好中国2009年水准仪苏州一光2完好苏州2012年四、控制测量1导线复测1.1控制点埋设埋设过程中选择视觉空间良好、交通方便、地

3、基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米(个别因地形原因适当调整)。为了便于保护，应对埋设好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。1.2观测加密联测采用经检定合格的2″级全站仪往返观测2测回，按城市一级导线导线要求进行测量；高程测量采用三角高程法。9龙门大桥测量方案观测应选择成像清晰、稳定的条件下进行。精确对中整平后方开始观测，现场记录工整有序。观测完后，立即检查记录，计算各项误差是否在限差内，若超出限差，立即重测。1.3

4、平差计算测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由测量监理工程师，由测量监理工程师签字确认后导线点才可以使用。表1:城市一级导线的主要技术要求等级导线长度km平均边长km测角中误差（秒）测距中误差（㎜）测距相对中误差测回数方位角闭合差（秒）导线全长相对闭合差1秒级仪器2秒级仪器6秒级仪器一级40.55151/30000—2410≦1/15000表2.四等水准测量的主要技术要求每千米高差中数中误差（mm）路线长度（Km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差

5、（mm）偶然中误差全中误差与已知点联测附合或环线平坦地山地±5±10≦16DS3双面往返各一次往一次±20±6注：L为往返测段、附合或环线的路线长度（以Km计算），n单程的测站数A)、现场中桩恢复控制测量工作完毕后，要及时现场路线中桩进行恢复。B)横断面复测9龙门大桥测量方案中桩恢复后，便开始对现场横断面进行复测，横断面的复测采用全站仪测量，测量成果及时与图纸上的量相核实。如果实测结果和图纸上的量相冲突，要及时报审。四、现场施工测量首先应该核对图纸提供的数据，核查他们的坐标和高程，是否与桥梁墩柱平面位置、承台高程是否有冲突，检查路基纵断高程数据是否正确，如有问题应及早上报项目工程部

6、。1挖方放出路中线后，测出地面高程，计算出上口宽度，放出边线，根据开挖的高度，确定是否分层开挖。本标段个别地段开挖高度较高，在开挖中，一定要严格控制好边坡宽度及坡比，以保证施工宽度及边坡的稳定。2桥梁实地测量前务必要仔细检查图纸上的桥轴线、墩台的坐标、高程是否有误，并用不同的方法核对。如果有问题，要及时上报。施工过程中，应测定并经常检查桥结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论。桩基测量放样桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶上精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子，桩位中心坐标放样完毕后实际丈量桩中心的间距进行

7、复核，确认无误后9龙门大桥测量方案每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性，测量合格后，经测量监理工程师确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行桩基的施工。承台测量放样承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除桩头，破除桩头后，要对每根成桩的中心位置在进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求，承台四角放样完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后