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1、一：单项选择题1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。A，2 B，3 C，5 D，72，选择组的1、2线是选择进路上的（A）FCJ。A，双动道岔八字第一笔 B，双动道岔八字第二笔节 C，单动道岔 D，前三者都包括3，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。A，8条 B，9条 C，12条 D，14条4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。A，第一排和第三排接点 B，第二排和第四排接点 C，第一排和第四排接点 D，第二排和第三排接点。5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车
2、到达接车站，并发回（A）个不同极性的脉冲信号为条件。A，2 B，3 C，4 D，56，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。A，25M B，50M C，100M D，200M7，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。A，7 B，10 C，13 D，158，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。A，85% B，95% C，100% D，120
3、%9，64S型继电半自动闭塞机，共有（B）个继电器。A，7 B，10 C，13 D，1510，64S型继电半自动闭塞两站间传送（A）种闭塞信号。A，2 B，3 C，5 D，711，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。A，40 B，30 C，35 D，1012，继电器电路中图形符号 表示（B）。A，直流无极继电器 B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。A，发车站先响
4、铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯 C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（B）。A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（D）A，65
5、0HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（C）MA，800 B，1000 C，1200 D，140018，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为（A）A，650HZ和850HZ B，650HZ C，850HZ D，550HZ和750HZ19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（A）A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ
6、↓条件构通 D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（A）。A，升级显示 B，红灯显示 C，绿灯显示 D，无灯显示21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（B）。A，间隔运行 B，追踪运行 C，相对运行 D，自动运行22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（A）A，9.5W B，10W C，13W D
7、，13.5W23,64S型继电半自动闭塞机在定位状态时(D).A,只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 B,没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭C,除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 D,除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭24,64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成.A,ZXJFXJ和KTJ B,ZXJFXJ和JXJ C,ZXJ和FXJ D,ZXJ和JXJ25,方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“(A)点钟
