平谷线通河北

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1、平谷线通河北篇一：北京公务员最新时事：平谷线成京津冀首条区域快线北京公务员最新时事：平谷线成京津冀首条区域快线时事政治：北京人事考试网提供2021年北京公务员考试最新新闻事件：平谷线成京津冀首条区域快线。通过了解北京最新时政，可以帮助京考考生积累更多申论热点及行测常识技巧等，预祝考生备考成功。了解更多公务员考试最新新闻，请点击北京公务员考试网。在燕郊北、三河西分别设站百万人出行受益京津冀地区首条区域快线已确定为平谷线，初步规划显示，该线将在燕郊北、三河西分别设站，这也意味着，无论是平谷居民，还是居住在燕郊的数十万上班族，总共上百万居民的出行环境将大幅改善。市交通委主任周正宇透露，随着平谷

2、线的推进，北京将总共建成约1000公里区域快线。到2021年，以北京为中心的50公里到70公里半径范围内，均将成为“1小时轨道交通圈”。区域快线“样板线”市交通委主任周正宇表示，京津冀协同发展交通先行，根本目标就是助力解决首都大城市病问题。区域快线的概念实际来源于市郊铁路。周正宇透露，最近，第一条区域快线敲定为平谷线，该线将成为京津冀三地区域快线的样板线，或将方便百余万人出行。初步规划，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。根据初步方案设计，该线将从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和

3、泃河湾站。也就是说，如果平谷线按照初步规划建设，平谷、燕郊上班族的出行环境将得到改善。不过，目前河北段站位设置细节正在征求意见中。最高时速达160公里北京晨报记者了解到，和普通地铁相比，区域快线列车最高时速能达160公里，比普通轨道交通六七十公里的时速快了1倍多。另外，普通地铁站间距平均为1公里左右，而快线站间距平均为六七公里，这样运行速度大幅提高。尤其平谷线在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。为此，平谷线列车跑完全程，大约只需要四五十分钟。周正宇表示，在京津冀交通一体化的新形势和新要求下，本市将着眼于三地交通基础设施互通互联的目标，类似平谷线这样的市郊铁路规划将越来越多，它们突破了原

4、有行政区划的限制。建1000公里区域快线目前，北京市区内开通的地铁和城铁，平均站间距在1公里左右，列车运行时速为35公里每小时，发车间隔基本都在五分钟内，可以解决短途通勤的需求，但这种模式不能满足中长距离城市之间的沟通。周正宇透露，未来，城市间的沟通将以高铁、城铁和区域快线为主。随着平谷线的推进，北京区域快线规划建设提速，将建成约1000公里区域快线。在这一快线网络中，除了新规划线路，利用既有铁路开通区域快线也将成为一种模式，目前从燕郊发往北京的通勤列车就是一种尝试。交通部门正在沟通，将这条通勤线路在起止站做好接驳，协调好发车时间，真正发挥通勤交通的作用。同时，京津冀城际铁路投资有限公司

5、已经成立，未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体，这就使尽快实现轨道上的京津冀既有路线图，又有时间表。编制市域铁路网规划周正宇称，京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架，要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群，构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。今年，将推进三省市间的轨道交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。篇二：京津冀一体化中燕郊优劣势因素

6、分析报告优势·优越的区位交通条件燕郊区位条件得天独厚，位于环京津、环渤海经济圈核心，与北京仅一河之隔，它地处于北京、天津区域的附近，是北京、天津、唐山的“金三角”，它距天津180公里，距秦皇岛280公里，距首都机场是25公里，所以燕郊有一个半小时上天，两小时入海这么一个美称，就是它特殊的地理环境、特殊的位置，燕郊才有今天的发展。按照北京“两轴两带多中心”的发展规划，位于“东部发展带”的关键节点，与朝阳CBD、亦庄高新区、通州新城、顺义天竺空港工业区遥相呼应。拥有通燕高速、京哈公路复线、迎宾路、燕顺路、京秦铁路等进京通道，实现了与北京的全面对接。到北京国贸中心30分钟，到首都机场15分钟。

7、北京930路公交车直通区内，正在规划的北京地铁M6线将延伸至燕郊，正在建设中的密涿支线高速穿区而过，京沈高速擦肩而过，还将计划修建北外环路、神威北路、南外环路三个进京通道。交通发达，与周边形成集高速、铁路、公路并举的立体交通网路。·优良的环境优良的自然环境和基础设施建设为燕郊开发区的发展奠定了坚实的基础。燕郊座落于燕山南麓，地理位置东经116°46′36″—116°51′34″，北纬39°53′18″—39°57′22″，处于潮白河