城市门户形象的景观塑造

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1、.-城市门户形象的景观塑造摘要：城市门户是进出城市的必经要地，不仅是交通枢纽中心，而且是展示城市形象的窗口，还是城市活动集聚的重要场所。近几年，我国加速对级大型基础设施的系统化布局和建设，深水港、航空港等大型交通枢纽设施得到大力发展，随着高铁网络的构建，铁路枢纽门户地区也引来了新的建设高潮。区域交通枢纽和网络格局的改变对城市的区位条件、功能布局和空间结构产生了至关重要的影响，这对城市门户地区规划建设提出了新的要求。与此同时，我国城市化进程的加快，加剧了城市间的竞争，城市形象建设成为城市差异化发展的主要竞争力，这有对城市门户建设提出了战略要求。关键词

2、：城市门户，城市门户形象，景观设计2.城市门户形象的景观概述2.1.1门户指在空间上界定“”“外”，在功能上承担外交流，在建筑中含有引导空间序列的含义。城市门户：1、古代，除界定围和引导空间序列的涵义2、现代，界定在地理上早以的缺失，而流通和引导功能得以加强综上所述：城市门户通常处于城市对外交通的枢纽地区..可修编...-，是城市与外界进行物质、能量、信息交流的场所；并且能够使人确切感受到进入城市空间的区域，它是城市部环境与外部环境的连接点，是人们开始认知一个城市的形象窗口，更是体现城市特色的重要组成部分。2.2城市设计理论1、场所——文脉理论把人

3、的需求、文化、历史、社会和自然等外部条件加入到城市空间的研究中。2、城市意象理论景观相关理论：形式美、尺度、视觉感受；易识别性和可意象性。道路景观美学：对城市门户地区而言，人们的主要观赏视点、视线通廊、主要路径、行驶方式与速度都是可预见并控制的。3.城市门户形象的景观解析3.1从景观体验的主体和客体两个角度研究3.1.1主体（人）1、体验方式的多样性：火车站与公交系统（地铁、轻轨、BRT）的综合一体化，无缝衔接与零换乘。例：旧金山港湾枢纽。2、体验过程的运动性3、体验感知的鲜明性主要层次体验主体的形象认知3.1.2客体（门户景观，新时期的铁路枢纽）

4、景观的序列性、整体性、多样性、易演变性..可修编...-3.2存在的主要问题pp243.2.1缺乏与城市景观的有机联系对于处在城市边缘的门户地区，在其用地不断拓展建设中，欠缺对城市肌理的延续，或缺少规划设计的指导与控制，导致门户空间景观杂乱无序，常见于传统火车站地区；或者在对门户地区的规划设计中忽视城市肌理特色，而追求“大广场”“大轴线”，盲目仿效、克隆；造成“千城一面”等丧失城市特色的门户景观。最终导致无法避免的视觉灾难。3.2.2缺乏整体而系统的考虑pp25在实际中，城市发展的速度比政策指令执行要快，对城市门户地区景观建设基本没有从城市景观体系

5、上系统的探讨。1．景观路径与景观环境未能有效组织，主要路径缺少景观节点或景观组织无序混乱。2.“化妆现象”盛行，追求短期形象。逢节庆，浓妆艳裹；遇平时，蓬面粗陋。（对“城市功能完善与城市整体品质提升”考虑不足）3.2.3缺乏地域化的个性特色pp26很多人已经有直观感觉，城市的发展中路宽了，楼高了，绿化多了；但是城市历史遗留却越来越少；人们也越来越难以辨别城市的差异。..可修编...-一座城市的特色本应由自然地理地貌、历史文化的积淀所决定，忽视这些城市如何具有地域化的个性特色，城市门户又怎能塑造出城市形象。1.自然环境特色的漠视，不考虑自然山水条件，

6、削峰填谷，填河造路；削减了城市的特色和肌理以及景观的层次。2.地域文化特色的遗失，城市的个性是由差异化的历史背景、地形、气候、市民的生活观念、习惯等逐渐形成。当前全球经济一体化和文化的广泛传播；促进各文化的交流和融合；也使得丧失文化特色的平庸城市到处可见。（城市的新衣与本性的迷失）3.2.4缺乏人性化的环境设计人是城市门户空间感知的主体，同时人的活动是城市门户空间中极为重要的因素，重视空间与人的行为互动是城市设计成功的关键。在城市门户形象的景观规划建设中，冠以各种响亮名号，“大发展”“大手笔”的手段，急功近利的搞“形象”不顾城市自身条件搞“大都市”

7、“国际化城市”同时在空间和尺度上过于强调车行对门户的影响，将交通系统凌驾于人的使用与心理之上，缺少对人们多样化环境行为活动的研究，夸的空间尺度难以与人沟通，而缺乏人性的尺度和气氛，以至于城市门户地区的公共开放空间环境品质恶化，很少有人停留。3.2.5缺乏生态性的整体考虑城市门户地区大多处在城市边缘地区，因此在其建设初期周边的自然生态条件往往十分优越..可修编...-。但由于门户地区建设的不断蔓延扩大，使人们忽略了它给城市景观环境带来的丰富变化，而在盲目追求经济发展中逐渐使自然生态破坏；使原本的生态系统生长点变为薄弱点。3.2.6缺乏制度性的景观引导

8、优秀的城市门户景观的形成是需要时间的推移来复合、成熟、发展的，这个过程不能仅靠事物的自身发展，必须要有规划引导和景观制度。