车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2

车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2

ID:6802110

大小:205.50 KB

页数:7页

时间:2018-01-26

车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2_第1页
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2_第2页
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2_第3页
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2_第4页
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2_第5页
资源描述:

《车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型货车离合器设计2》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、毕业设计(论文)开题报告设计(论文)题目:轻型货车离合器设计院系名称:汽车与交通工程学院 专业班级:BW07-9班学生姓名: 导师姓名:开题时间:2011年3月11日指导委员会审查意见:签字:年月日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1.课题研究目的和意义;2.文献综述(课题研究现状及分析);3.基本内容、拟解决的主要问题;4.技术路线或研究方法;5.进度安排;6.主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上,文字要精练通顺,条理分明,文字图表要工整清楚。毕业

2、设计(论文)开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级B07-9班指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称轻型货车的离合器设计一、课题研究现状、选题目的和意义研究现状:现代的汽车工业是开发型的综合工业,国内外竞争非常的激烈,随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高,在汽车不断的改进中,人们对离合器的要求也越来越高,从提高离合器的工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的行驶发展。因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转

3、矩的能力和简化槽中,已成为离合器的发展趋势。从1891年摩擦式汽车离合器的诞生,到1948年液力变矩器的出现,再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业,汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。随着新兴汽车传动技术的越来越普及应用,传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。据环咨人员调查,目前全国有汽车离合器生产企业约200多家,其中具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30多家,主要有:长春一东、湖北三环、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福达、东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠海华粤、宁波宏协等。2005年,我国14家离合器生产企业

4、离合器总成产量约为516.49万套。2006年,受国内汽车市场的迅猛发展的影响,汽车离合器产量也获得快速增长,12家企业离合器总成产量突破862万套。但是从传统汽车离合器所占市场份额来看,由于乘用车中自动档比例的上升,汽车离合器市场份额受挫,呈现下跌趋势。目前国内主要汽车离合器生产企业按目标市场的不同,可分为OEM市场、售后市场和出口市场三类。其中,OEM市场如:长春一东、湖北三环、东传苏汽配等;售后市场如:杭州西湖、杭州奇碟、重庆长安等;出口市场如:杭州西湖、珠海华粤、宁波宏协等。由于各目标市场对企业规模、供货能力的要求不同,因而进入各市场的难

5、易程度也不同。目前,售后市场中企业间的差别最大,从小作坊到大型国企,从民营私企到外方独资、国有控股等呈多样化,产品质量也参差不齐。据环咨人员统计:2006年我国汽车零部件市场中,正规企业产品约占市场份额的30%,仿制产品约占40%,翻新产品约占30%。从各类企业性质来看,国企约占26.2%,外企占34.8%,民企占39%。在产品配套方面,乘用车领域体系内配套的情况较为明显,而商用车的采购范围则较广。我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组,在激烈的市场竞争中,汽车离合器市场在行业规模、产品技术、经营管理等方面取得了较好的发展。但是我

6、国的离合器企业相对来说还有很多不足,比如说我国主要的汽车离合器生产厂家基本都是通过引进国外的技术和设备发展起来的,目前群过有离合器生产的厂家约有200家,其中具有一定生产能力和规模的离合器厂家只有30多家,在这30多家中民营企业占三分之二,在整个离合器生产的企业中民营企业则更多,虽然随着国内离合器技术的发展,很多民营企业也具备了生产高质量汽车离合器产品的规模和实力,但分散和作坊式的生产形式,使得仿制品、翻新品充斥着我国汽车离合器市场。这不仅制约了正规企业的发展,也延缓了我国汽车离合器行业发展速度。但是总体来说离合器发展空间很大,对汽车行业发展也非

7、常重要,应该对它更重视一些。选题目的和意义:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成,通常装在发动机和变速器之间,其主动部分与发动机飞轮相连,从动部分与变速器相连。其主要的功用是能够在必要时中断动力的传递,保证汽车平稳地起步;保证传动系换档时工作平稳;限制传动系所能承受的最大扭矩,防止传动系过载。为了保证离合器具有良好的工作性能,设计的离合器应满足以下基本要求:(1)在任何行驶条件下,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,能防止传动系过载。(2)接合时要完全、平顺、柔和,保证汽车起步时没有抖动和冲击。(3)

8、分离时要迅速、彻底。(4)从动部分转动惯量要小,以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击,便于换挡和减小同步器的磨损。(5)应有足够的吸热能力和良

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。