戴卡轮毂制造有限公司戴卡设备管理与维修的基理、模式、制度、流程、记录--donghaitao2000.pptx

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1、戴卡轮毂制造有限公司设备管理维修部2004.11戴卡设备管理与维修的基理、模式、制度、流程、记录一、设备管理与维修基理：1.工程设备与设备工程定义设备：是现代化企业的主要生产工具，是新型工业化水平的重要标志。设备是一种社会物质资源，包含在生产、运营、试验、办公与生活等活动中可供长期使用的机器、软件、设施、仪器、工具、器具等。根据即将发布新的《设备管理条例.》，统称谓为“工程设备”。设备根据企业管理和质量保证体系的的要求，将工程设备做如下的分类：1按重要性分为：关键设备、主要设备、一般设备、辅助设备。2按用途分为：生产设备、实验试验设备、检验设备、特种设备等。3按适用性分为：通用设

2、备、专用设备。设备管理：以设备为研究对象，追求综合效率与经济寿命周期费用，对设备的物质和价值运动全过程（规划、设计、制造、选型、购置、安装、调试、使用、维修、改造、报废、更新、再造）的管理。设备管理目前新称谓“设备工程”，从系统工程的角度来讲，是全面企业管理的子系统，更为科学。具备技术性、经济性、管理性、综合性。因而,当前设备管理应该由专业性的部门管理实现向大设备工程的管理。设备管理与维修基理：2.设备的人性化管理：员工是设备的母亲，设备是不会说话的婴儿。如果每个员工象母亲对待自己不会说话的婴儿那样对待和关心设备，设备就是健康宝宝。设备不会说话，但会哭，会静坐抗议，还会咬人。我们

3、应该把它看成有生命的，要善待它。设备同样和人一样，经历从少儿到老年的寿命周期过程，因此，设备管理应该是设备的寿命周期管理。设备要保健、要治病，要赋予设备管理于医学内含。设备管理与维修基理：3.设备的管理系统材料（输入）人（输入、系统中的部件）设备产品（输出）反馈使用监视设备是一个系统,设备管理方法应该是系统的管理方法。要有输入和输出，要有反馈，要实现设备管理与维修的持续改进。设备管理与维修基理：弹性系统（被动）刚性系统（主动）规则轨道（规范）拉动力（创新能力）止动力（基础管理）拉动力（创新）止动力（基础管理）不规则轨道（不规范）4.设备管理维修系统设备管理系统如同在斜面上的一个球

4、体，必须有两个力：一个是止动力，防止下滑，如同基础工作；一个是拉动力，往上移动的力，如同创新能力。缺一不可。而且，从这一方位讲，球体必须是刚性系统，不能是弹性系统。不管是止动力，还是拉动力，系统都不能产生延时、缓动。戴卡公司推出的“全员主动规范生产维修保养制”（ANTPM），“规范”如同规则的斜面轨道，“主动”就象刚性系统。靠止动力和拉动力，推动设备管理的开展。设备管理与维修基理：5.在全面企业管理系统中的位置与各系统的关系从全面企业管理的大设备管理系统方位讲，则要求是一个柔性系统。需要各系统沟通与合作、整合与互动。它和生产、质量、安全、成本、开发、工艺紧密关联。有矛盾，但是，是

5、统一体。因此，就需要我们必须具备系统的思想，去系统地管理，也就必须具备管理的系统方法。要实现破分工、跨边界的管理。设备管理与维修基理：设备一生故障率状况浴盆曲线6.第一基理.设备故障期分布基理：设备故障期按浴盆曲线规律，在其寿命周期的故障率可分为三个时期：初发、偶发、耗损故障期。设备管理是一种过程的管理，因此要特别要注意管理的过程方法故障率初发期偶发故障期耗损（劣化）故障期T设备管理与维修基理：故障尘土、油污、原料附着、应力、微裂纹、划痕、腐蚀、松动、振动、蠕变、接触不良、短路、老化、电参数漂移、硬化、泄漏、变质、位移、烧焦、发热、磨损、蒸发、挥发故障下面有大量隐含的问题

6、需要我们去仔细观察和发现，这也是全员维修的意义所在。7.第二基理.设备潜在故障基理:设备潜在故障如同“冰山现象”透视的故障规律，“故障”只是露出水面的冰山顶峰一角，而隐藏、潜在的因素，则正在形成故障的过程。由尘土、油垢造成划痕-致使存水产生电化学反应-造成锈蚀-松动-振动-疲劳-裂纹-断裂-产生最终故障。设备管理与维修基理：8.各种因素引发故障的比例：40%13%10%10%8%5%3%2%5%清洁润滑磨损精度工艺操作损坏设计其它紧固不良老化劣化失误不当维修不良原因结论：在设备进入正常运行阶段，日常保养清扫、润滑极端重要！设备管理与维修基理：9.第三基理.设备功能故障基理：设备故

7、障由潜在故障发展为功能故障，其渐变过程按P-F曲线变化。在P（潜在故障发生点）-F（功能故障发生点）点之间进行“周日例检”预检预修为最佳时期。在P—F间隔进行预防性维修可以看出，设备管理是时态的管理，是状态的管理。防错胜于纠错。这就是要实现予检予修，实现“动态管理”、“状态维修”的原因。设备性能潜在故障发生线功能故障发生线P—F间隔线PFtptf时间设备管理与维修基理：10.第四基理.设备磨损基理：设备磨损按N曲线规律，分为磨合、正常、剧烈磨损三个阶段。为了延长正常磨损阶段“润滑