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1、台灣汽車產業發展之探討研究生：蕭志同國立交通大學管理科學系2004.05.072004/05/071報告大綱一、研究動機與目的二、文獻回顧三、研究方法四、模式建構五、模擬結果與決策分析六、結論與建議2004/05/072一、研究動機與目的2004/05/073一、研究動機與目的汽車產業發展之關鍵因素為何？為何發展超出政府及廠商的預期？以整體性、全面性觀點探討汽車產發展之複雜動態結構。討論未來發展之趨勢。2004/05/074文獻回顧界定研究問題分析NICs汽車產業一般特性分析汽車產業一般特性質性模式建構量化模式建
2、構結果與決策分析結論與建議1.2研究流程2004/05/075二、汽車產業文獻回顧2004/05/0762.1國外文獻作者、年代議題分類主要論點Brandeetc.(1985)Dixit(1988)Arnold*(1989)Chu*(1993)Krishnaetc.(1994)Change*etc.(1994)Kojima(2000)Veloso*etc.(2001)產業層級（Industrial-Level）產業發展之相關政策、制度、經濟福利Smith(1975)Carlson(1978)Wetzeletc.(
3、1982)Wittetc.(1986)個經層級（Micro-Level）估計汽車需求函數、價格彈性、消費等因素Dyer(1994,1996,1997)其它議題資產專屬性與交易成本*：表示論及台灣汽車產業2004/05/0772.2國內文獻作者、年代議題分類主要論點歐嘉瑞(1993)蕭志同(1997,1998)李娓瑋(1997)陳正澄(1999)楊燕枝(2000)產業層級（Industrial-Level）加入WTO衝擊、關貿政策、中衛體系、兩岸汽車分工等李玉春(1988)廖恆熙(1990)吳懷遠(1993)李叢榕
4、(1994)陳慧瀅(1994)呂明哲(1994)歐嘉瑞(1995)個經層級（Micro-Level）估計市場供需函數、生產函數、規模經濟等。2004/05/078三、研究方法2004/05/0793.1系統動態學之定義起源：JayW.Forrester於1950年代創立定義：Forrester（1961）： 『系統動態學是研究系統內部資訊回饋之特性，並使用模式來改善組織結構及引導政策的制定』2004/05/07103.1系統動態學之定義（續）CoyleR.G（1979）：系統動態學是一種將時間視為重要因素的問題分
5、析方法，研究系統如何對抗環境的衝擊，並從環境中取得利益（Benefit），用以處理社會經濟（Socio-Economic）問題，也可以說是管理科學的分支，用以處理管理階層的控制能力。Wolstenholme,E.F.（1990）：『系統動態學是藉由對一個複雜問題的質性描述、及其運作流程、資訊傳遞與組織邊界的定義，來建立量化模型，以進行組織結構及功能的設計。』2004/05/07113.2系統動態學在產業之應用Ford：Systemdynamicsandtheelectricpowerindustry”,Syste
6、mDynamicsReview,13,1,pp.57-85,1997.PardueJHetc.,”Modelingshort-andlongtermdynamicsinthecommercializationoftechnicaladvancesinITproducingindustries.SystemDynamicsReview,15,1,pp.97-105,1999.LyneisJM,“Systemdynamicsformarketforecastingandstructuralanalysis”,Syst
7、emDynamicsReview,16,1,pp.3-25,2000.2004/05/0712Ford（1961）：IndustrialDynamics（1969）：UnrbanDynamics（1969）：WorldDynamicsMeadows（1972）：TheLimitstoGrowthSange（1990）：TheFifthDiscipline》從工業應用、都市發展、國家、世界層級之應用》企業進銷存、產業發展、總體經濟成長、組織學習、組織策略等應用。3.2系統動態學之發展2004/05/0713系統動態
8、學：以系統結構，解釋系統行為與現象。產業經濟學S–C–P架構。 結構（Structure）→行為（Conduct）→績效（Performance）相同點：以結構解釋行為系統動態學整體觀與複雜模型，IE解析法與化簡模型（Reducedfrom）3.3系統動態學vs產業經濟學（IE）2004/05/0714四、模式建構2004/05/07154.1質性模式-政府角色圖4-1
