车辆工程毕业设计（论文）-hgc1050轻型商用车制动系设计【全套图纸三维】

《车辆工程毕业设计（论文）-hgc1050轻型商用车制动系设计【全套图纸三维】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、本科学生毕业设计HGC1050轻型商用车制动系设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程B07-1班学生姓名：指导教师：职称：副教授黑龙江工程学院二○一一年六月TheGraduationDesignforBachelor'sDegreeDesignofLightCommercialVehicleBrakeSystemCandidate：Specialty：AutomobileEngineeringClass：B07-1Supervisor：AssociateProf.HeilongjiangInstituteofTechnology2011-06·Harbin目

2、录摘要IABSTRACTII第1章绪论11.1制动系统设计的意义11.2制动系统研究现状11.3课题设计方法及应解决的主要问题3第2章制动系统总体方案分析和选择42.1制动能源的选择52.2驻车制动系62.3行车制动系62.4液压分路系统的形式的选择62.4.1II型回路72.4.2X型回路72.4.3其他类型回路72.5制动原理和工作过程82.5.1鼓式制动器制动原理和过程82.5.2盘式制动器制动原理和过程82.6制动器的形式方案分析92.6.1鼓式制动器92.6.2盘式制动器102.7本章小结11第3章制动系主要参数确定123.1整车相关基本参数123.2确定同步

3、附着系数和前后轴制动力分配系数123.3制动器最大制动力矩确定143.4鼓式制动器的主要参数选择143.4.1制动鼓直径D153.4.2摩擦衬片宽度b和包角β153.4.3制动器中心到张开力作用线和距离163.4.4制动蹄支销中心的坐标位置是k与c163.4.5摩擦片摩擦系数163.5盘式制动器的主要参数选择163.5.1制动盘直径D163.5.2制动盘厚度163.5.3摩擦衬块外半径和内半径173.5.4摩擦衬块工作面积173.6本章小结17第4章制动器的设计与计算184.1制动器摩擦面的压力分布规律184.2单个制动器制动力矩计算184.2.1鼓式制动器制动力矩计算

4、184.2.2盘式制动器制动力矩计算204.3驻车制动的制动力矩计算214.4制动衬片的耐磨性计算224.5制动距离的计算234.6本章小结24第5章液压制动驱动机构的设计计算255.1制动驱动机构的形式255.2液压制动驱动机构的设计计算255.2.1制动轮缸直径d的确定255.2.2盘式制动器轮缸活塞宽度与缸筒壁厚265.2.3鼓式制动器轮缸活塞宽度与缸筒壁厚275.2.4制动主缸的尺寸参数计算275.2.3制动踏板力FP315.2.4制动力分配调节装置的选取325.2.5液压制动软管的计算335.3真空助力器的设计计算335.4制动器的主要结构元件345.4.1制

5、动鼓345.4.2制动蹄355.4.3摩擦衬（片）块355.4.4制动底板365.4.5支承365.4.6制动轮缸365.4.7制动盘375.4.8制动钳385.4.9制动块385.5自动间隙调整机构395.6本章小结40结论41参考文献42致谢43附录A44附录B49黑龙件工程学院本科生毕业设计摘要随着行驶车速的增高，汽车行驶安全性日益重要，汽车制动性直接影响到汽车行驶安全性。本次设计轻型商用车为设计对象，设计高性能、安全性能好的制动系统以满足汽车发展的需求。因而，作为能保证汽车安全行驶的组成部分之一的制动系，需要设计出满足使用性能及安全保障的制动系统。本文系统详细的

6、介绍了汽车制动系的结构型式及其主要构件的设计计算，阐述了制动器的两种结构型式及选择和各自的工作原理、制动系的主要参数及其选择、制动器主要零部件的结构设计和分析计算、制动驱动结构的结构型式选择与设计计算、制动力分配的调节装置等。其中重点介绍了汽车车制动系的主要构件——浮钳盘式制动器、领丛蹄式制动器的分析计算。在绘制二维AUTOCAD图纸的基础上，为更形象表达制动器的结构，还运用CATIA绘图软件，绘制了三维图形和爆炸图。全套图纸，加关键词：行车制动；驻车制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压驱动；设计；计算黑龙件工程学院本科生毕业设计ABSTRACTThisdesignspe

7、cificationsisprototypesforLightcommercialofCA1050.Designhighperformance,safetyperformance'sbreakingsystemtomeetthedevelopmentofthecar.Therefore,asguaranteeingoneofthecomponentsthattheautomobilegoessafety--thebreaksystem,itisnecessarytocarryonexhaustivedesigningcalculation