边坡治理施工组织方案

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1、第一章工程概况第一节基本概况东钱湖旅游度假区公路边坡治理工程(施工)建设地点位于宁波市鄞州区盛宁线K17+700右侧、东钱湖王安石公园、鄞县大道梅湖段K32+650右侧、韩天线K8+750右侧、福泉公路一期右侧、福泉山公路二期A段右侧、B段右侧、C段右侧、D段右侧、福泉山公路三期左侧。招标范围和工程内容依据施工图和工程量清单主要为:坡面治理、清除危岩险石、做拦护网及挡墙内测绿化等工程。建设单位:宁波东钱湖旅游度假区交通管理所工程规模:工程造价305万元,总治理面积约7590平方米承包方式:包工包料工程名称:东钱湖旅游度假区公路边坡治理工程(施工

2、)工程地点:宁波市质量要求:一次性验收合格工期要求:120日历天编制依据:1、东钱湖地质灾害防治工程(施工)施工招标文件2、东钱湖地质灾害防治工程(施工)施工图设计3、《建筑边坡工程技术规范》(GB503302-2002)4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)5、《岩土锚固》(中国建筑工业出版社2003.1)6、《宁波市地质灾害治理工程项目竣工验收规定》(试行)(2006)第二节现场自然条件一、边坡工程地质条件本工程场地场区内裸露的基岩主体为侏罗纪地层,岩性为流纹质晶屑熔结凝灰岩、玻屑晶屑熔结凝灰岩和少量花岗岩。1、鄞县

3、大道梅湖段K32+650①含碎石亚砂层组(el-dlQ):主要为第四系残破积含碎石亚砂土,局部为含粘性土碎石,褐黄色,可塑状,分布在自然斜坡的表部、基岩面之上,厚度一般在0.3~0.6m。②弱风化~未风化流纹质凝灰岩层组:裸露与边坡上、中、下部和底部,岩石呈浅紫红色,块状构造,岩石结构及组份较清晰,岩石发育少量裂隙,具有较高的抗压强度,属较硬岩石类。2、韩天线下水段K8+750①含碎石亚砂层组(el-dlQ):为第四系残破积含碎石亚砂土,碎石含量8%左右,大小0.2~0.8cm,局部为含粘性土碎石,浅黄色,分布在自然斜坡的表部,厚度一般在0.2

4、~0.5m。②弱风化~未风化流纹质凝灰岩层组:裸露与边坡上、中、下部,岩石呈浅灰色,块状构造,裂隙发育,岩石呈破碎,具有较高的抗压强度,属坚硬岩石类。3、福泉山一期公路K3+400①含碎石亚砂层组(el-dlQ):主要为第四系残破积含碎石亚砂土,局部夹含碎石亚砂土,土黄色,分布在自然斜坡的表部、基岩面之上,厚度一般在0.3~0.5m。②全风化~强风化花岗岩层组:呈土黄色,结构松散,砂感强,透水性较好,厚度一般在0.3~0.5m。③弱风化~未风化花岗岩层组:裸露与边坡中、下部和底部,岩石呈浅肉红色,块状结构,岩石结构及组份较清晰,裂隙总体不发育,

5、岩石具有较高的抗压抗剪特点,属坚硬岩石类。4、福泉山二期公路段K9+400①含碎石亚砂层组(el-dlQ):第四系残破积含碎石亚砂土,局部为含粘性土碎石,分布在自然斜坡的表部强风化层之上,厚度一般在0.2~0.4m。②全风化~强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:呈土黄色,结构松散,风化层具有强烈的砂感,透水性较好,厚度一般在1.0~3.0m。③弱风化~未风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡中、下部和底部,岩石呈浅灰色、深灰色,块状结构,岩石结构及组份较清晰,裂隙发育一般,岩石具有较高的抗压抗剪特点,属坚硬岩石类。5、福泉山二期公路K9+900①

6、含碎石亚砂层组(el-dlQ):第四系残破积含碎石亚砂土,局部为含粘性土碎石,分布在自然斜坡的表部强风化层之上,厚度一般在0.3~0.5m。②全风化~强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:呈土黄色,结构松散,风化层具有强烈的砂感,透水性较好,厚度一般在4.0~5.0m。6、福泉山二期公路K10+200①含碎石亚砂层组(el-dlQ):第四系残破积含碎石亚砂土,局部为含粘性土碎石,分布在自然斜坡的表部强风化层之上,厚度一般在0.2~0.6m。②全风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:呈土黄色,结构松散,风化层具有强烈的砂感,透水性较好,厚度一般在1.0~2.0

7、m。③强风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡中、下部和底部,岩石风化强烈,岩石呈浅黄色,在风化层中夹杂着较多的大岩块,岩石具有较低的抗压强度。7、福泉山二期公路K10+500①含碎石亚砂层组(el-dlQ):第四系残破积含碎石亚砂土,局部为含粘性土碎石,分布在自然斜坡的表部强风化层之上,厚度一般在0.3~0.4m。②弱风化~未风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层组:裸露与边坡上、中、下部和底部,岩石呈浅灰色,块状结构,岩石结构及组份较清晰,岩石裂隙发育,岩石具有较高的抗压强度,属坚硬岩石类。8、福泉山三期公路K4+400①含碎石亚砂层组(el-dlQ

8、):第四系残破积含碎石粘性土,局部为含粘性土碎石,分布在自然斜坡的表部强风化层之上,厚度一般在0.2~0.3m。②弱风化~未风化流纹质晶屑熔结凝灰岩层

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