车站通风空调系统施工方案

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1、一、工程概况本工程通风空调专业包括车站通风空调系统及空调水系统。其中通风系统按区域可分为南、北站厅送排风系统及站台送排风系统；南北设备管理用房小系统独立送排风系统；1、2号出入口防排烟系统。空调水系统由冷却水及冷冻水组成，其中通过设在南站厅设备管理用房区冷冻机房内三台冷水机组转换为相关空调风设备提供冷源。二、主要施工依据及规范1、《通风空调工程施工质量及验收规范》GB50243-20022、《建筑设备施工安装通用图集》91SB13、《建筑设备施工安装通用图集》91SB64、装配式管道支架选用及安装88R42

2、05、风管支吊架O3K1326、经审批的正式施工图纸及设计变更7、施工承包合同8、答疑与回复文件三、通风空调风系统施工工艺系统调试验收风管保温风管部件安装通风设备安装风管防腐风管吊装漏光试验施工准备风管加工管道冲洗管道防腐保温管道试压管道支架制作管道安装管道阀门附件安装设备安装四、风管加工中材料的选用：本工程风管制作采用冷轧钢板和镀锌钢板制作。冷轧钢板：轨顶排风道以及土建风道内的设备管理用房送风总管和回/排风总管。镀锌钢板风管：公共区送风管、排风管和设备管理用房的送风管及回/排风管采用镀锌钢板。五、镀锌钢板

3、风管制作工艺1、材料要求17本工程风管制作采用镀锌钢板和冷轧钢板制作。镀锌钢板的厚度要符合设计要求，表面平整光滑，无结晶；冷轧钢板应平整均匀，无严重锈蚀、裂纹。板材的厚度d≤1.2mm时选用镀锌钢板咬接，d≥2mm时选用冷轧钢板焊接。2、风管咬口加工（参照《通风空调工程施工工艺标准》）先对板材进行划线，通过机械剪刀和手工剪刀进行剪切，风管转角处采用联合咬口方式，板材拼接时采用单边咬口。咬口形式如下：联合咬口型式单咬口型式咬口宽度见下表：咬口形式板材厚0.5～0.70.7～0.91.0～1.2单咬口型式6～8

4、8～1010～12联合咬口型式3～99～1010～11技术要求：2.1风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字拼接缝。2.2风管法兰的螺栓及铆钉孔的间距不得大于110mm，且矩形风管法兰的四角部位设有螺栓。2.3风管所用的螺栓、螺母、垫圈和铆钉均应镀锌。2.4镀锌钢板不应有严重锌层损坏的现象。如表面大量白花、锌层粉化情况。2.5法兰翻边处，锌层损坏的应刷环氧富锌漆。2.6制作过程中注意保护板材，不应在地面上拖拉板材。2.7风管与配件的咬口缝应紧密，宽度应一致，折角应平直，圆弧应均匀，两端面平行，风管无明显扭曲

5、与翘角，表面应平整，凹凸不大于10mm。2.8风管制作尺寸的允许偏差：风管的外径或外边长的允许偏差为负偏差，风管大边长≤630mm者偏差值为-1mm；风管大边长>630mm则为-2mm。3、风管焊接加工：先对板材进行倒角，校正，保持板材表面平整，根据图纸所示的规格进行下料，焊接组合前，先对板材尺寸进行核对，确认无误后，按上述焊接形式进行焊接组合。外侧断续焊，间距不17大于150mm，长度为40～50mm；内侧满焊。法兰与风管之间采用点焊和翻边结合的方式，外侧点焊间距不大于150mm，电焊直径15mm，内侧翻

6、边为8-10mm。不能漏焊，为避免漏焊，焊完后应进行检查，焊接后的风管表面平整度应符合规范要求，不满足要求的应校正，可采用加热冷却的方法。无电焊操作证件的工作人员不能进行电焊操作。4、风管板材的选择边长（mm）通风风管板材(mm)排烟风管板材(mm)法兰（宽×厚）（mm）法兰螺栓（mm）b≤3200.500.7525×3M6320

7、5、风管加固为避免矩形风管变形和减少系统运转时管壁振动而产生噪声，需要进行风管加固。当矩形风管大边长≥630mm，保温风管大边长≥800mm，风管长度在1000～1200mm以上的风管应采取加固措施：采用角钢加固，边长1000mm以内的用L25×3；边长>1000mm的用L30×3，铆在钢板上。加固件用d=4～5mm的铆钉连接，铆钉间距为200mm。风管加固间距：风管大边长为630～800mm，加固间距为1000～1200mm；风管大边长≥1000mm，加固间距为700～1000mm。6、法兰制作法兰由四根

8、角钢组焊而成。角钢采用无齿锯切割，不能用电焊进行断割。下好料的角钢应去除毛刺，对角钢进行矫直，焊成后的法兰内径不能小于风管的外径，法兰上的铆钉孔和螺栓孔间距不大于110mm，法兰铆钉采用镀锌实心铆钉，不能采用抽芯铆钉。法兰的焊缝应融合良好、饱满，无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差为2mm，法兰边长及法兰对角线的偏差值不超过3mm。同一批量加工的相同规格的法兰螺孔排列应整齐，并具有互换性。在喷漆前应清除焊渣等杂物。