汽车维修管理信息系统资料

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1、车辆维修管理信息系统的开发应用张力何少桃（黑龙江省农垦建三江分局前锋交通科，黑龙江佳木斯156300）随着信息化管理时代的到来，传统车辆维修的管理方式已经不能适应人们的需要，更高效的管理模式应运而生。以Web服务为基础的车辆维修管理信息系统的开发和应用迫切地解决了这道难题。车辆维修管理信息系统的开发和应用对适应当前形势、提升综合维修能力、提高维修管理信息化水平有着至关重要的意义。1车辆维修管理信息系统的开发研究1.1车辆维修管理信息系统开发研究的意义随着我国不断加快的工业化和信息化进程，人民生活水平快速提高、私家汽车的购

2、买比例在汽车购买比例中快速上升。据国家统计局2007年2月28日发布的《2007年国民经济和社会发展统计公布》显示，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697辆，比上年末增长14.3%。并且，这个数字仍在快速增长中。从2007年开始，我国汽车后服务市场始终呈几何级井喷，到2010年市场规模超过3000亿元以上。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用，与人民群众的生产、生活密切度与日俱增。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经

3、济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。传统基于企业局域网的车辆维修管理系统暴露出了眼中的不足，而网络的广泛应用，使车辆维修管理的信息系统化成为可能。1.2车辆维修管理信息系统的功能设计本系统分为Web端和客户端程序系统两部分。1）Web端功能设计。Web端程序主要在网络上实现驾驶员提出维修申请、管车干部和车属单位签署意见、装备处审批、修理所进行检测等维修过程的功能。首先由驾驶员提出申请，录入车辆的基本情况以及故障现象等信息，然后车管干部和车属单位根据驾驶员提出的申请分

4、别签署意见，最后根据以上意见由装备处审批。修理所根据审批通过的维修申请，对车辆进行维修检测，提出具体的检测结果以及所需的修理器材情况。如不能在本单位完成维修，则向装备处提出外修申请，从而完成网上系统的基本操作过程。2）客户端程序系统。客户端程序系统分为五个模块：基本设置模块、器材模块、维修查询模块、装备训练模块和系统维护模块。设置模块主要完成每日的进货单和出货单的填写功能；维修查询模块主要完成每月的维修统计、派工统计、单车器材消耗统计、器材消耗统计、派工查询、员工信息查询、器材查询和车辆送修情况统计的功能；专业训练模块主

5、要完成训练的详细信息记录、查询的功能；系统维护模块主要完成操作人员的使用权限设置及密码更改等功能。1.3车辆维修管理信息系统的应用系统车辆维修管理信息系统分为三个层次：用户表示层、中间层和数据库层。用户表示层主要指浏览器，采用HTTP协议与Web层交互；中间Web层用来响应用户请求，使用ASP.NET实现。数据源上的数据可以作为XML文档进行传输和储存，这样只要应用能够解析XML，就能够实现数据访问，数据库层完成系统的数据存储和处理。服务器以windows2000Server为操作系统，SQLServer2000为数据库

6、。Net为系统运行平台，实现Web服务。客户端以windowsXP为平台。2车辆维修管理信息系统的具体应用2.1车辆维修管理信息系统支持的企业业务流程现代汽车维修管理理论认为：汽车的维修管理，必须从规划、设计阶段就爱是，即在汽车的规划设计极端，除了对汽车的使用性能和经济型进行规划设计外，还必须对汽车的可靠性能、维修性能和维修保障进行规划设计。维修管理工程在汽车全寿命的各个阶段的主要任务如下：1）规划阶段。在制定维修规划时，首先需要进行两项具体活动：确定和分析汽车的使用需求；收集掌握使用环境、社会环境和用户要求等资料。根据

7、收集到的资料，应用系统工程的理论来制定维修规划。2）初步设计和方案论证阶段。该该阶段的主要任务是把维修规划中的各项指标分配下去，形成各套设计方案，再在这些方案中选择一种方案，使之成为最优方案，能最好的满足所确定的使用需求。维修性、可靠性指标要分配到汽车的各个组成、部件上，维修保障指标要体现在汽车的维修保障设计中。3）详细设计和样机研制阶段。该阶段的主要任务是进行维修性、可靠性以及维修保障的详细设计。在汽车的零部件设计图纸上体现出维修性和可靠性指标，同时进行维修工艺装备和诊断设备的具体设计。4）生产制造和评定阶段。在生产制

8、造阶段，要同时进行汽车的制造和专用维修保障设备的制造。在汽车的生产过程中，要对产品的实际维修度和可靠度进行控制，在维修保障设备的制造过程中，要控制保障设备的各项性能指标，加强配套性和通用性。5）报废、更新阶段。在汽车机械设备接近寿命终了时，维修管理工程的任务是：规定该车型的技术改造和淘汰处理的技术性标准，制定技术改造