主桥主墩施工专项方案

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1、芜湖市三环路跨青弋江大桥工程主桥主墩施工专项方案编制：审批：批准：中国建筑第五工程局有限公司芜湖市三环路跨青弋江大桥工程项目经理部2009.8.19目录一、编制依据1二、工程概况：1三、施工方案：21、施工准备22、桩基施工23、承台施工34、墩身施工7四、机械设备及人员配备9五、质量、安全、环保和职业健康保证措施9六、施工计划11七、施工平面布置图11附图：12一、编制依据1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件；2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件；3、有关的技术标准、规范；4、现行的相关法律、法规；5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；6、芜

2、湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。二、工程概况：1、工程情况芜湖市三环路跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33----SHK17+550，路线总长度2.12KM。青弋江大桥全长817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；北引桥为3×30+3×30+（35+33.6+33.6）m简支变连续刚接小箱梁；南引桥为3×30+3×30+3×30m简支变连续刚接小箱梁；人非梯道桥采用20m空心板梁接梯道梁。本桥左右幅10#、11#墩为主桥主墩

3、，10#墩位于青弋江北边江堤内漫滩上，11#墩位南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩、承台，群桩基础。桩基采用2×12根D2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽13.7m，长18.95m，高3.5m，10＃墩承台基坑开挖深6.5m，11#墩承台基坑开挖深11.3；墩身宽4.0m，长13.5m，二端设R=2m的圆形端头。2、水文地质情况10#、11#原地面平均高程分别为：6.3米、7.8米，10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米；10#、11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑。③层：粉

4、质黏土，灰~灰黄色，湿、软~可塑状。④层：粉土来粉质黏土，灰~灰黄色，饱和，稍密~中密状，以薄互层状出现；⑤层：粉质黏土灰黄色，稍湿，硬塑状，局部呈可塑状；⑥层：强风化泥质粉砂岩，中密~密实状，破碎结构，风化裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部夹有少量块状砾岩；⑦13层：中风化泥质粉砂岩，块状结构，裂隙较发育，岩芯呈短~长柱状为主，岩体较完整；⑦1夹层：中风化砾岩，块状结构，钙质胶结，本夹层在较多钻孔中发现有溶洞，大小不一，洞中冲填有50%左右的黏性土及碎石，较为松散；⑧层：中风化砾岩；块状结构，钙质胶结；⑧1层、⑧2层：中风化砾岩；块状结构，有裂隙；⑨层：微风化泥质粉砂岩

5、，块状结构。3、施工说明10#墩与11#墩钻孔平台围堰标高拟设为8.0米，平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。基坑开挖拟采用钢板桩围堰施工。钢板桩施工将根据实时水文情况计算确定，各项计算书在施工时另行上报。11#墩便道可直达，10#墩利用A联络道为施工便道，跨青弋江北岸江堤进入施工现场三、施工方案：根据现场施工实际条件及我公司以往施工经验，主桥所用模板均采用钢模板。1、施工准备1.1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样。1.2、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。1.3、混凝土配比报监理工程师批准。1.4、对施工队伍进行技术交底。2、桩基施工

6、2.1、钻孔平台围堰施工平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。13围堰断面示意图3、承台施工承台施工在10~11月，青弋江汛期已过，便施工难度仍较大。10#、11#承台底标高分别为1.5米、-4.0米，基坑开挖深度为:10#墩6.7米，11#墩13.3米，其中10#墩紧挨北岸江堤，11#墩为深基坑。施工时预计水位标高为5米左右，通过方案比较均采用钢板桩围堰开挖。3.1、钢板桩施工3.1.1、钢板桩长12、18米，锚固深度5~6米，钢板桩采用拉森Ⅳ型。3.1.2、10#墩采用12米长钢板桩，顶标高6.0米，底标高-6米，距离顶层1米处设一道内围囹及支撑。

7、11#墩采用18米钢板桩，顶标高6.0米，底标高-12米，距离顶层1米、4米、6米各设一道内围囹及支撑。3.1.3、施工流程及施工方法插打钢板桩ª围堰抽水ª基坑开挖ª钢板桩内各道支撑ª混凝土垫层ª凿除桩头、桩基检测ª绑扎钢筋ª立模ª浇筑承台混凝土ª立第一节墩身模板ª灌注第一节墩身混凝土ª基坑回填ª拔除钢板桩。3.1.3.1、施工准备待钻孔桩全部施工完毕后，在墩位附近准备好待打钢板桩。按插打顺序堆码，每层用垫木隔开。钢板桩施工前，先由测量放出围堰的内侧边线，确定钢板桩的平面位置。3.1.3.2、钢板桩插打与合拢13起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度