汽车前后视野校核设计指南ok

《汽车前后视野校核设计指南ok》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、VEHICLELAYOUT版本：00汽车前、后视野校核设计指南汽车前、后视野校核设计指南1.目的针对整车总布置中涉及到的汽车前、后视野相关规定的设计校核进行规范和说明，理清设计思路，提高设计效率。2.范围前视野校核适用于M1类汽车；后视野校核本文适用于M1、N1类汽车；3.引用标准GB11562-94　汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB15084—94汽车后视镜的性能和安装要求4.相关名词定义驾驶员的眼点　　通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，作一个平行于汽车纵向基准面的平面。从该平面内的驾驶员座椅R点向上63

2、5mm，作垂直于该平面的一条直线段。在直线段与该平面交点的两侧各32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的眼点。5汽车前、后视野校核5．1汽车前视野校核5.1.1汽车驾驶员前方视野必须满足下述要求。5.1.1.1　风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是：　　a．V1点水平向前偏左17°的基准点a；　　b．V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b；　　c．V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c；第页共75页VEHICLELAYOUT版本：00汽车前、后视野校核设计指南　　d．在汽车纵向

3、对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们与a,b,c三个基准点相对称。5.1.1.2　每根A柱双目障碍角不得超过6°。若左右两A柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。5.1.1.3在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于调基准平面）上方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但是以下情况除外：a．直径小于0.5mm的

4、嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；　　b．无线电天线的导线一般不得进入5.4规定的A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是视野障碍；　　c．最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。5.1.1.4　通过V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。5.1.2前视野校核步骤：a.根据整车相关参

5、数确定眼椭圆b.分别做眼椭圆上、下切线且与水平线7°和5°；c.从前风挡上黑边下边缘做眼椭圆上切线，与水平线夹角即上视角；d.从前舱盖、仪表板、方向盘（中间位置）中最高点出发做眼椭圆下切线，与水平夹角即下视角；第页共75页VEHICLELAYOUT版本：00汽车前、后视野校核设计指南5．2汽车内后视野校核a.确定驾驶员左、右眼点以及内后视镜位置；b.从左、右眼点分别向内后视镜左右边缘反射部分引光线，每条光线经过后视镜面后反射且把每天发射光线的反向延长分别交于IDIE、I三个点，其中ID、IE为左右眼点的单眼虚象点，I点为

6、左右总虚象点。第页共75页VEHICLELAYOUT版本：00汽车前、后视野校核设计指南C．判断内后视野是否满足要求　　驾驶员借助内后视镜且在双眼视角内必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60m处延伸至地平线5．3汽车外后视野校核a.在同一个平面内分别从左、右眼点向左、右外后视镜的外侧边缘镜面部分引光线，通过镜面得出对应的反射线b.外后视野的确定①驾驶员一侧外后视镜的视野驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为2.5m的视野区域，其右边与汽车纵

7、向基准面平行。且与汽车左边最外侧点相切，并从驾驶员眼点后10m处延伸至地平线；②乘客一侧外后视镜的视野。　对总质量小于2000kg的M1和N1类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域，其左边与汽车纵向基准面平第页共75页VEHICLELAYOUT版本：00汽车前、后视野校核设计指南行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线;对总质量大于或等于2000kg的M1和N1类汽车，以及其他M和N类汽车，驾驶员借助外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为3.5m的视

8、野区域，其左边与汽车纵向基准面平行，且与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后30m处延伸至地平线。此外，驾驶员借助外后视镜还必须能看见宽度大于0.75m，并从驾驶员的跟点后4m处至上述区域相接的视野区域;第页共75页