内拉线抱杆分解组塔施工方案

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1、附件一：内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工方案内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。内拉线抱杆分解组塔按一次吊装塔片数的不同，分为单片组塔和双片组塔。内拉线抱杆分解组塔主要适用于110〜220kV线路的各种自立式铁塔，也可以在500kV线路铁塔组立中使用。该方法在吊装铁塔头部特别是酒杯塔横担时，塔身断面较小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。第一节施工工艺流程及现场布置一、施工工艺流程内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图二、现场布置内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。内

2、拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。(一）抱杆的选择及布置1、抱杆的构成抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。23朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡

3、阻的措施。2、常用的内拉线抱杆(1)木抱杆400mm*9-12m，适用于吊装110kV及以下线铁塔，限吊质量1500kg以下。(2)薄壁钢管抱杆∮250mm*15-18m，分段内法兰，适用于吊装220〜500kV线路铁塔，限吊质量1500kg以下。(3)铝合金抱杆□400mm*15〜18m，分段内法兰，适用于吊装220kV线路铁塔，限吊质量1000kg以下。(4）铝合金抱杆□500mm*21m，分段内法兰，适用于吊装220〜500kV线路铁塔，限吊1500kg以下。(5）钢抱杆□500mm*21-24m，适用于吊装500kV线路铁塔，限吊质量2500kg以下。本工程拟采用钢抱杆□

4、500mm*21m3、抱杆的长度23根据吊装铁塔的分段长度及根开尺寸，选择适宜的抱杆长度。抱杆在塔上位置示意如图5-4所示。抱杆露出己组塔段的长度L1及插入己组塔段的长度L2应保持一定比例。一般经验是：L1:L2=7:3。为了方便构件（即塔片）安装就位，抱杆可以稍向起吊的构件侧倾斜，其倾角不应大于10度。抱杆上部长度L1应满足吊装构件就位的需耍，抱杆下部长度L2应满足承托绳与相对的承托绳间夹角小于90度的要求。(二）抱杆拉线的布置抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下方。拉线与塔身的连接点

5、应选在分段接头处的水平材附近，或颈部K节点（指酒杯型铁塔）的连接板附近。挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工孔。(三）承托系统的布置抱杆的承托系统由承托钢丝绳、平衡滑车和双钩等组成。承托系统布置平面图如图5-5所示。承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材节点的上方，用卸扣锁定，也可以通过专用夹具或尼龙吊带固定于铁塔主材上。承托绳在已组塔段上的绑扎点，应选择在铁塔水平材节点上方，或者颈部的K节点处附近。为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，两条承托绳的长度应相等。23两平衡滑车根据起吊构件位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左、右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱

6、杆的左、石方向；当被吊构件在塔的前、后侧起出时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向。该布置方式可使抱杆的承托绳受力均勻及防止抱杆在提升过程中沿平衡滑车位移。当承托绳选用规格较大时，可不用平衡滑车，即用4条独立的钢丝绳分别挂于已组塔体的4根主材上。采用此布置方式时，要求4条承托绳应等长，连接方式应相同，使4条承托绳受力均匀。(四）起吊绳的布置（1）单片组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳（见图5-2）。双片组塔时，起吊绳经过2个地滑车之后还应通过平衡滑车11(见图5-3)（2）单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。为了方便论述及计算起见，起吊绳与申引

7、绳区分如下：以抱杆的起吊滑车（即朝天滑车）为界，起吊构件侧为起吊绳，牵引动力侧为牵引绳。双片组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。（3）起吊绳的规格。应按每次最大起吊质量选取。当起吊质量在1000kg以下时，起吊钢绳选用11mm规格；起吊质量在1000〜1500kg时，选用12.5mm规格；起吊质量大于1500kg时，应使用复式滑车组。(五）牵引设备的布置内拉线抱杆组塔时，牵引设备选用30kN级机动绞磨或手扶拖拉机机动绞磨。牵引设备的锚固：在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；