建筑施工围蔽方案03.0

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1、-.目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工围蔽布置原那么1四、各车站围蔽方案2〔一〕番村站围蔽方案2〔二〕魁奇路站围蔽方案4〔三〕石梁站围蔽方案5〔四〕湾华站围蔽方案7五、施工围蔽人员、机械设备配置8〔一〕人员配置8〔二〕机械配置8〔三〕工期要求9六、施工围蔽的施工工艺11〔一〕施工测量11〔二〕施工安装11〔三〕日常维护13七、施工平安、质量保证措施14〔一〕平安保证措施14〔二〕质量保证措施15〔三〕防火防风措施15八、文明施工措施16-.可修编.-.-.可修编.-.轨道交通2号线〔一期〕工程TJ2标施工围蔽方案一、编制依据　　1、?轨道交

2、通2号线〔一期〕工程TJ2标施工组织设计?2、本工程相关技术资料、初步设计图纸。3、?市城市轨道交通2号线一期工程平安环保质量管理手册?〔2014年11月〕。二、工程概况轨道交通2号线一期TJ2标位于市禅城区，沿魁奇西路、魁奇路、魁奇一路、魁奇二路自西向东布置，起于石湾站ZCK31+806，止于湾华站ZCK37+253，线路全长5447米。本标段设计围包含4站4区间，分别为番村站、魁奇路站、石梁站和湾华站；四个盾构区间，分别为石湾站～番村站区间、番村站～魁奇路站区间、魁奇路站～石梁站区间和石梁站～湾华站区间。工程平面位置图见下列图。-.可修编.-

3、.图2-1工程线路平面位置图三、施工围蔽布置原那么我标段四个车站整体沿魁奇路布置，除局部主体构造、附属构造占用房屋及厂房用地需拆迁外，大局部主体构造及附属构造均处于道路上，故我标段四个车站围蔽围大局部处于魁奇路上。因此，我部考虑施工围蔽围时以满足以下两个要求为原那么，进展布设施工围蔽：1、满足施工用地的根本要求。2、保持既有道路交通畅通。魁奇路属于市禅城区主干道之一，交通流量巨大，周围居民楼、写字楼、商业用房等建筑数量巨大。因此，施工围蔽在满足施工用地的根本要求的根底上，应尽量减小施工围蔽围，以减小对周边居民生活、出行的影响，同时减小对周边交通运

4、行的影响。四、各车站围蔽方案-.可修编.-.〔一〕番村站围蔽方案番村站施工围蔽根据施工阶段划分，共分4期施工。一期围蔽围：一期施工围蔽主要施工车站主体构造局部，待魁奇西路与雾岗路路口处钢便桥施工完毕后即转入二期施工围蔽。魁奇西路在施工围路段，南半幅车道完全封闭，利用北半幅车道及人行道改造为双向4车道。雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及绿化带改造道路，维持双向6车道。,1、番村站车站主体于雾岗路以东局部围蔽围：北侧围挡主要沿中央绿化带北侧边缘围蔽，局部地段将北侧局部道路一并围蔽在；南侧沿商铺廊柱外边缘进展围蔽；围蔽围于燃气站及魁奇西路与雾岗路

5、穿插口处断开，保存局部道路方便燃气站车辆及雾岗路车辆正常通行。围蔽围共分两个区B、C区，B区围蔽面积8461㎡；C区围蔽面积9117㎡。2、番村站车站主体于雾岗路以西局部围蔽围：北侧围挡沿中央绿化带进展围蔽，南侧主要以拆迁边界为围蔽边界进展围挡，西侧为沙岗制罐厂陶瓷物流中心保存进出口道路，方便车辆通行，东侧沿改造后人行道边线进展围蔽。具体见附图一：番村站一期施工围蔽平面布置图。围蔽围定为A区，A区围蔽面积9338㎡。-.可修编.-.二期围蔽围：二期围蔽施工，魁奇西路在施工围路段，南半幅车道完全封闭，利用北半幅车道及人行道改造为双向4车道，塘头村拆

6、迁房屋地块继续围蔽。雾岗路，南出口道完全封闭，利用南进口道及一期施做的钢便桥，维持双向6车道。二期围蔽主要施工车闸主体构造局部，围蔽围在一期围蔽围的根底上进展围蔽，整体与一期保持一致，于雾岗路路口处，围蔽边线整体向西移动。二期施工围蔽共分A、B、C三个区，A区围蔽面积10724㎡，B区围蔽面积7438㎡，C区围蔽面积8683㎡。具体见附图二：番村站二期施工围蔽平面布置图。三期围蔽围：三期围蔽施工，雾岗路，南进口道、北出口道完全封闭，南出口道、南进口道利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造后道路，向西改移，维持双向6车道；魁奇西路，东进口道、西出口道利

7、用二期施工完毕后的场地改造道路后，向南改移，维持双向4车道通行能力，塘头村拆迁房屋地块继续围蔽。三期围蔽围共分A、B两个区，A区主要施工D出入口及通道，B区主要施工C出入口及通道。A区围蔽面积2536㎡，B区围蔽面积2612㎡。具体见附图三：番村站三期施工围蔽平面布置图。-.可修编.-.四期围蔽围：四期围蔽施工，雾岗路，南进口道完全封闭，利用南出口道及雾岗路南侧绿化带改造道路，维持双向6车道；魁奇路南侧，塘头村房屋拆迁地块继续围蔽，其他路段恢复原交通状况。四期围蔽围主要施工A出入口及通道。围蔽面积3113㎡，具体见附图四：番村站四期施工围蔽平面布

8、置图。〔二〕魁奇路站围蔽方案魁奇路站施工围蔽根据施工阶段划分，共分三期施工。一期围蔽围：一期围蔽施工，魁奇路于汾江南路以东路段封闭北半部