钢箱梁架设方案

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1、-.目录第一章编制依据1第二章概述1一、工程概况1二、自然条件2三、施工分段的划分2第三章工程管理目标2一、质量管理目标2二、平安管理目标2三、工期管理目标3四、环境管理目标3五、文明施工管理目标3第四章重难点分析及施工对策3一、施工重难点分析3二、施工对策3第五章钢箱梁吊装施工4一、人员配置4二、物资配置4三、机械配置4四、吊车及吊具选用5五、临时支墩方案8六、钢箱梁吊装12八、钢箱梁拼装工艺12-.可修编.-.九、临时支架撤除15第六章怀宁路桥箱梁及天桥吊装15一、吊装方法15二、机械选择1

2、5三、架设顺序16第七章主要临时设施的平安防护17一、吊车腿支点防护17二、钢箱梁焊渣防护17第八章质量保证措施18一、技术保证措施18二、施工保证措施18三、吊装施工考前须知18第九章施工平安保证措施19第十章应急处理措施及应急预案19一、交通堵塞应急处理措施19二、交通事故应急预案20附图:21第一章编制依据一、本工程招标文件二、市市政设计研究院XX施工图设计-.可修编.-.三、、交通部现行公路桥梁建立相关规1、交通部公布?公路工程技术标准?〔JTGB01-2003〕2、交通部公布?公路桥涵

3、设计通用标准?〔JTGD60-2004〕3、交通部公布?公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规?〔JTGD60-2004〕4、交通部公布?公路桥涵施工技术规?〔JTJ041-2000〕5、交通部公布?公路路基施工技术规?〔JTJ033-95〕6、交通部公布?公路软土地基路堤设计与施工技术规?〔JTJ017-96〕7、交通部公布?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕8、交通部公布?公路工程施工平安技术规程?〔JTJ076-95〕9、钢构造设计规〔GB50017-2003〕10、交通部公

4、布?公路施工手册?---桥涵〔下册〕11、其他相关规,规程及标准。四、我单位可以投入本工程的现有资源及在类似工程中所积累的施工经历。五、现场实地勘察情况。第二章概述一、工程概况市南二环改造工程一标段翡翠路立交桥第一联为连续钢箱梁构造,跨径布置为30+30+40+30米,支座中心线均处于直线段上,横坡为双向1.5%,桥梁上部均采用连续钢箱梁构造,外形采用斜腹板单箱四室截面,钢箱梁顶面全宽为25米,箱底宽度16.284米,两侧翼板-.可修编.-.悬臂长度3.891米,斜腹板水平夹角为59.04度。梁

5、高采用等高设置,为了适应横坡超高的变化,主梁采用等厚度斜置,主梁顶、底板为空间扭转构造。直线段钢梁采用底板水平,顶板设置双向坡,坡度均为1.5%,桥梁中心线处梁高1.9475米,底板外侧构造边缘处梁高为1825.4米,钢箱梁采用Q345Qd.主梁为满足抗倾覆要求,在梁端、中支点6米围配重,配重材料为C30素砼。钢箱梁位于K0+134.5~K0+264.5,合计长130m;钢砼组合连续箱梁一联共7个制作段,分别为A:331.91t、B:242.05t、C:206.13t、D:279.9t、E:27

6、0.65t、F:279.9t、G:331.91t、计2027.4t。每个制作段又分为4个箱室及4个翼缘板在加工厂制作成型,现场在胎架上组装成桥。怀宁路人行天桥跨度14.05米两跨共28.1米,宽8米,分三段制作加工共重80t.怀宁路跨线桥上部箱梁为单跨构造,砼箱梁梁高1.8米,梁长28.1米,边梁单片最大起重量106T,共计16片中梁,6片边梁,共计22片。本标段大型吊装全部在预制厂加工,大型运输炮车运送至施工现场,采用大吨位吊车安装。二、现场条件钢箱梁吊装其中有一跨位于十字路口处,来往车流量大

7、,客观条件增加了箱梁吊装的施工难度!由于车流量大,又处于交通要道处,施工过程中不能将道路进展全封闭,为了将施工给交通带来的影响降低到最小程度,跨线处的钢箱梁吊装采用要点吊装。并在周围设置平安围挡设施。-.可修编.-.吊装空间开阔,地势平坦,桥梁两侧各有11米宽新建辅道及5.5米慢行道,吊装上空无影响的架空线路。怀宁路跨线桥场地宽阔,主要存在下穿与上路面高差,吊车在下穿视线不好,需要专人指挥,下穿道路坡度过大,运梁车不能从下穿道路运梁,必须在上方运梁架设。第三章工程管理目标一、质量管理目标1、思想

8、保证:通过平安质量教育宣传、总结、分析原因,制定措施,树立全员全过程质量意识,明确质量是企业生存的根本。2、组织保证:工程部、工程部技术部、施工班组分级管理,层层建立质量责任制,并由工程总工负责质检工作。3、技术保证:精心拟定好各主要工程工程的施工工艺及技术标准。层层进展技术交底。组织学习,上岗前的培训工作,建立健全工程质量管理机制。二、平安管理目标1、建立健全平安管理机构,成立以工程经理为组长的平安生产领导小组,全面负责并领导本工程的平安生产工作。2、本工程实行平安生产三级管理,即:一级管理由

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