轮边驱动系统-轮边减速器设计

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1、-.目录摘要3Abstract.40文献综述50.1轮边驱动系统开展背景50.2轮边驱动系统国外开展现状51引言72研究根本容73轮边驱动系统方案设计73.1驱动系统方案选定73.2减速装置方案选定84轮边驱动系统齿轮传动设计104.1轮边减速器的传动啮合计算104.1.1确定齿轮满足条件，进展配齿计算104.1.2齿轮材料及热处理工艺确实定114.1.3齿轮配合模数m计算124.1.4几何尺寸计算134.1.5齿轮传动啮合要素计算134.1.6齿轮强度校核145轮边减速器行星齿轮传动的均载机构选取216各传动轴的构造设计与强度校核23-.可修编.-.6.1电机轴设计236.2行星

2、轴设计236.3输出轴设计247减速器润滑与密封248轮边驱动系统三维建模与仿真258.1驱动系统齿轮零件建模258.2行星架建模278.3壳体与端盖建模288.4总装配爆炸模型308.5轮边驱动系统运动仿真318.5.1运动仿真建模319总结32参考文献33致35-.可修编.-.基于Pro/E的小型电动车轮边驱动系统设计与运动仿真摘要：电动汽车一般使用可再生能源，其能源多元化与高效化，在城市交通中，可以实现极低排放，甚至零排放。目前电动车能源主要来自电力，在众多的驱动系统形式中，采用轮边减速驱动系统构造形式是目前的主要开展方向。目前轮边驱动系统主要采用的是轮毂电机，这种电机本钱较

3、高，制造过程复杂，并且主要应用于大型电动轿车上，在小型电动车上采用构造简单的轮边驱动系统还较少，本文提出了由一级2K-H(NGW)型行星传动组成的小型电动汽车用轮边驱动系统，并按照齿根弯曲强度和齿面接触强度计算公式对各级齿轮进展了设计；对各级齿轮、轴、轴承等进展了强度和寿命校核；对行星架的构造、齿轮箱的构造进展设计，并根据设计结果画出小型电动汽车轮边驱动系统零件图和总装图。关键词：行星齿轮减速器；轮边驱动系统；轮边减速器；NGW；轮毂电机；-.可修编.-.BasedonthePro/Esmallelectricwheeldrivingsystemdesignandsimulatio

4、nAbstract：Electricvehiclesgenerallyuseofrenewableenergy,Intheurbantransport,theenergydiversificationandefficiencycanachieveverylowemissions,orevenzeroemission.NowEVenergymainlyfromelectricity.Intheformofdifferentdrive-.可修编.-.systems,TheReducerBesidetheWheelsisthemaindevelopmentdirection.In-whe

5、elmotorismainlyusedinDirectWheelDrivesSystem.Becausethehighcostofthismotor,difficulttomanufactureandmainlyusedinlarge-scaleelectriccar,Thesimplestructureside-wheeldrivesystemislessinthesmallelectriccar.ThispaperpresentsaSmallelectricvehicleusingtheside-wheeldrivesystemthatconsistingofPrinciple

6、of2K-VTypePlanetaryTransmission.anddesignallthegearsaccordingtoformulasofbendingfatiguestrengthofthetoothrootandthesurfacecontactfatiguestrengthofthegears;Andcheckingthelifeandstrengthofallthegears,shafts,bearingsandsoon;Anddesignthestructureofplanetshelf,gearsboxandshafts.Anddrawthepartdrawin

7、gsandassemblydrawingoftheside-wheeldrivesystemaccordingtotheresultsofthedesign.KeyWords:Planetarygearreducer;side-wheeldrivesystem;ReducerBesidetheWheels;NGW;In-wheelmotor;-.可修编.-.0文献综述0.1轮边驱动系统开展背景随着世界经济的开展，环境与能源的冲突现象越来越明显。据统计，石油预计将在五十