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1、三峡船闸水力学问题综述（闵宇翔） #TRS_AUTOADD_1237961558687{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1237961558687P{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12pt;MARGIN-BOTTOM:0px;LINE-HEIGHT:1.5;FONT-FAMILY:宋体}#TRS_AUTOADD_1237961558687TD{MARGIN-TOP:0px;FONT-SIZE:12
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5、大量深入的试验研究及调研工作。本文结合葛洲坝船闸的运行实践来论述二峡船闸水力学的有关问题。
1船闸水力学问题的主要因素
高水头船闸水力学问题集中反映为闸空停泊条件和阀门工作条件问题。葛洲坝船闸的运行实践表明，前者主要表现为超灌超泄问题，后者即为阀门区气蚀和声振问题。
1.1超灌超泄问题
高水头船闸经常存在超灌超泄问题。较大的反向水头不仅损伤人字门启闭机的构件，而且在闸室内形成明显的纵向水流，对闸室内船舶的停f白条件有严重影响。葛洲坝一、二号船闸在试航时都曾发生过因惯性水头过大而断缆的情况。在人字门开启的瞬间系船柱所受冲击力大于20t。
1.2阀门段气蚀和振动问
6、题
阀门段空化和启门力脉动是困扰阀门运行的主要问题。葛洲坝一号船闸原型观测表明；阀门段有空化，过大的启门力脉动并伴有强烈的声振。二、三号船闸检修时曾多次发现反弧门支铰基础螺栓松动；反弧门面板、门楣、止水轨道蚀损；顶止水撕裂；反弧门后至检修门槽之间廊道混凝土墙面有大面积蜂窝状蚀坑等。
2船闸水力参数的选取
三峡水利枢纽采用连续五级船闸，总水头113m，单级最大工作水头45.2m。其各项水力指标都达到和超过目前世界水平，主要水力参数(中间级闸室)与葛洲坝一号船闸对照如表1。
船闸水力学设计首要的是选取一个合适的流量系数和充泄水时间，使其有较好的输水效率和停泊
7、条件。恰到好处地解决这一矛盾，这直接关系到船闸运行和通过能力的大小。葛洲坝船闸的运行安全实践为三峡船闸积累了经验。葛洲坝一号船闸由于选取的流量系数过大，致使超灌超泄较大，对船闸运行带来了不利影响。二峡船闸采用了葛洲坝一号船闸的输水系统型式，并在满足设计输水时间要求的前提下尽量选取较小的流量系数值，较好地解决了两者的矛盾。两个输水系统布置特征值如表2。
为了降低流量系数，设计科研部门采取了增加输水系统的阻力和减小阀门面积的措施。研究表明，三峡船闸较葛洲坝一号船闸流量系数减小1/3，阀门面积减小31%，效果是好的。其它水流量、水面上升速度都小于葛洲坝
