城市门户形象的景观塑造

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1、..-城市门户形象的景观塑造摘要：城市门户是进出城市的必经要地，不仅是交通枢纽中心，而且是展示城市形象的窗口，还是城市活动集聚的重要场所。近几年，我国加速对级大型根底设施的系统化布局和建立，深水港、航空港等大型交通枢纽设施得到大力开展，随着高铁网络的构建，铁路枢纽门户地区也引来了新的建立高潮。区域交通枢纽和网络格局的改变对城市的区位条件、功能布局和空间构造产生了至关重要的影响，这对城市门户地区规划建立提出了新的要求。与此同时，我国城市化进程的加快，加剧了城市间的竞争，城市形象建立成为城市差异化开展的主要竞争力，这有对城市门户建立提出了

2、战略要求。关键词：城市门户，城市门户形象，景观设计2.城市门户形象的景观概述2.1.1门户指在空间上界定“〞“外〞，在功能上承当外交流，在建筑中含有引导空间序列的含义。城市门户：1、古代，除界定围和引导空间序列的涵义2、现代，界定在地理上早以的缺失，而流通和引导功能得以加强综上所述：城市门户通常处于城市对外交通的枢纽地区..word.zl-..-，是城市与外界进展物质、能量、信息交流的场所；并且能够使人确切感受到进入城市空间的区域，它是城市部环境与外部环境的连接点，是人们开场认知一个城市的形象窗口，更是表达城市特色的重要组成局部。2.

3、2城市设计理论1、场所——文脉理论把人的需求、文化、历史、社会和自然等外部条件参加到城市空间的研究中。2、城市意象理论景观相关理论：形式美、尺度、视觉感受；易识别性和可意象性。道路景观美学：对城市门户地区而言，人们的主要欣赏视点、视线通廊、主要路径、行驶方式与速度都是可预见并控制的。3.城市门户形象的景观解析3.1从景观体验的主体和客体两个角度研究3.1.1主体〔人〕1、体验方式的多样性：火车站与公交系统〔地铁、轻轨、BRT〕的综合一体化，无缝衔接与零换乘。例：旧金山港湾枢纽。2、体验过程的运动性3、体验感知的鲜明性主要层次体验主体的

4、形象认知3.1.2客体〔门户景观，新时期的铁路枢纽〕景观的序列性、整体性、多样性、易演变性..word.zl-..-3.2存在的主要问题pp243.2.1缺乏与城市景观的有机联系对于处在城市边缘的门户地区，在其用地不断拓展建立中，欠缺对城市肌理的延续，或缺少规划设计的指导与控制，导致门户空间景观杂乱无序，常见于传统火车站地区；或者在对门户地区的规划设计中无视城市肌理特色，而追求“大广场〞“大轴线〞，盲目仿效、克隆；造成“千城一面〞等丧失城市特色的门户景观。最终导致无法防止的视觉灾难。3.2.2缺乏整体而系统的考虑pp25在实际中，城市

5、开展的速度比政策指令执行要快，对城市门户地区景观建立根本没有从城市景观体系上系统的探讨。1．景观路径与景观环境未能有效组织，主要路径缺少景观节点或景观组织无序混乱。2.“化装现象〞盛行，追求短期形象。逢节庆，浓妆艳裹；遇平时，蓬面粗陋。〔对“城市功能完善与城市整体品质提升〞考虑缺乏〕3.2.3缺乏地域化的个性特色pp26很多人已经有直观感觉，城市的开展中路宽了，楼高了，绿化多了；但是城市历史遗留却越来越少；人们也越来越难以区分城市的差异。..word.zl-..-一座城市的特色本应由自然地理地貌、历史文化的积淀所决定，无视这些城市如何

6、具有地域化的个性特色，城市门户又怎能塑造出城市形象。1.自然环境特色的漠视，不考虑自然山水条件，削峰填谷，填河造路；削减了城市的特色和肌理以及景观的层次。2.地域文化特色的遗失，城市的个性是由差异化的历史背景、地形、气候、市民的生活观念、习惯等逐渐形成。当前全球经济一体化和文化的广泛传播；促进各文化的交流和融合；也使得丧失文化特色的平庸城市到处可见。〔城市的新衣与本性的迷失〕3.2.4缺乏人性化的环境设计人是城市门户空间感知的主体，同时人的活动是城市门户空间中极为重要的因素，重视空间与人的行为互动是城市设计成功的关键。在城市门户形象的

7、景观规划建立中，冠以各种响亮名号，“大开展〞“大手笔〞的手段，急功近利的搞“形象〞不顾城市自身条件搞“大都市〞“国际化城市〞同时在空间和尺度上过于强调车行对门户的影响，将交通系统凌驾于人的使用与心理之上，缺少对人们多样化环境行为活动的研究，夸的空间尺度难以与人沟通，而缺乏人性的尺度和气氛，以至于城市门户地区的公共开放空间环境品质恶化，很少有人停留。3.2.5缺乏生态性的整体考虑城市门户地区大多处在城市边缘地区，因此在其建立初期周边的自然生态条件往往十分优越..word.zl-..-。但由于门户地区建立的不断蔓延扩大，使人们忽略了它给城

8、市景观环境带来的丰富变化，而在盲目追求经济开展中逐渐使自然生态破坏；使原本的生态系统生长点变为薄弱点。3.2.6缺乏制度性的景观引导优秀的城市门户景观的形成是需要时间的推移来复合、成熟、开展的，这个过程不能仅靠事物的自身