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时间：2021-11-23
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1、国际贸易实务5第五章国际货物运输保险第一节海运货物保险的保障范围★第二节我国海运货物保险承保的险别★第三节伦敦保险协会海运货物保险条款第四节我国其他运输保险第五节买卖合同中的保险条款★案例分析有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险（allriskswithwarehousetowarehouseclause）”，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义
2、凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔？为什么？第一节海运货物保险的保障范围风险损失费用一、保障的风险风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险一、保障的风险理解“海上”风险二、保障的损失损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的港的费用之和将超过保险价值，这种损失即为推定全损。（※委付）推定全损又称绝对全损，是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。实际全损全部
3、损失1、全部损失部分损失共同海损在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损单独海损仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失2、部分损失共同海损和单独海损的区别造成海损的原因不同：单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为地造成的一种损失承担损失的责任不同：单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊案例某货轮满载货物
4、驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。（下一页）案例后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船舶严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱
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