悬臂梁施工方案

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1、石武客运专线郑州黄河公铁两用桥分建段铁路引桥跨焦新高速公路悬臂灌注施工方案1工程概况郑州黄河公铁两用大桥为石郑铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁,桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。规划的中原黄河公路大桥北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄,接现G107国道线,向南经原阳县原武镇,跨越黄河,与新建的G107辅道相接。其中郑州黄河公铁两用桥北岸分建段铁路引桥在N172~N175#墩处采用一联(50+80+50)m预应力混凝土连续箱梁主跨上跨焦新高速公路。梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。箱梁顶宽为,底宽

2、为,跨中箱梁顶板厚40cm,梁体内设有横隔板,隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁中支点处梁高,边支点及跨中梁高4m。2施工组织及总体部署施工准备悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作,主要包括以下内容:1.悬臂挂篮的制作和载荷试验。#块下的墩身施工。3.协作队伍的提前确定。4.混凝土施工配合比的选定。5.施工所需的材料、机械设备的组织进场。总体部署连续梁采用挂篮施工,分为3个阶段:0#段的施工、悬臂段的施工和边跨现浇段的施工以及合拢段的施工,计划总工期180天。先施工桩基础及承台、墩身;再施工0#块(采用满堂架施工),

3、再依次施工其他分节至合拢。悬臂挂篮施工网络图挂篮验收.静载实验0#块满堂架试压0#块施工1#块施工2#~10#块施工11#块合拢施工15天30天20天100天15天30天4挂篮设计本次连续梁施工采用菱形挂篮,委托专业单位进行设计及加工。综合各种形式的挂篮施工特点、操作工艺等研究比选后,决定本次连续梁施工采用菱形挂篮。挂篮由主桁架、底模平台及其吊装系统、外模及其吊装系统、走行系统、后锚固、施顶系统等组成。主桁架每套挂篮分两片主桁,通过连接系联结为整体,提高整体刚度及稳定性;每片主桁由上下弦杆、斜撑杆、斜拉杆组成;挂篮主桁各杆件之间以及主

4、桁与连接系之间均为销接。下弦杆下设挂篮走道梁,走道梁固定在已浇筑混凝土梁上。前上横梁配置4根承重吊杆。底模平台及其吊装系统底模在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模平台由前下横梁、后下横梁、底模纵梁及底模、前后吊装系统(含垫梁、扁担梁、吊带/杆、千斤顶)、防护围栏系统组成。外模及其吊装系统外模吊装系统包括外导梁、吊环、吊带/杆、销座等组成。走行系统走行系统包括走道梁、后勾板、外导梁及走行吊环。挂篮走行分两步进行。第一步:下降底模平台、脱底模→将底模平台临时吊挂在已浇筑梁段顶板上(采用两台20T倒链,并拉紧

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