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时间：2022-01-07
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1、四川省汶川至马尔康高速公路C24标段达衣沃永临结合桥施工方案编制：复核：审核：中建五局隧道公司汶马高速C24标项目部2015年4月汶马高速达衣沃永临结合桥施工方案1.编制说明编制依据⑴《四川汶川至马尔康高速公路C24标段两阶段施工图设计》；⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑶《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）编制原则科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安
2、全目标顺利实现。2.工程概况达衣沃永林结合桥工程概况（需补充）构造形式桥梁的起讫桩号K0+758～K0+858，全长。⑴上部构造：上部为跨径30m的预应力T型梁，简支桥面连续。全桥共分三跨，桥面净宽，两侧各设的加强型混凝土护栏。预应力T型梁在桥的横断面上布置为4片，全桥共有12片。桥面铺装C40防水混凝土（下设防水粘结层）。桥台采用四氟滑板橡胶支座，连续墩采用板式橡胶支座。在0、3桥台处设置D80伸缩缝，其后均设5m搭板。⑵下部构造：桥墩采用圆柱墩配圆桩基础，0、3号桥台均采用U台扩大基础。桥墩为双柱式，上设盖梁，墩高33m。设计标准设计荷载：公路-Ⅰ级。地震设防：地震动峰值加速度为，基本地震
3、烈度为Ⅶ级，按Ⅷ度设防。3.施工方法和施工工艺主要施工程序桩基础冲孔施工→桥台施工→桥墩、盖梁和台帽施工→预应力梁板施工→桥面层施工。桥梁施工按顺序划分作业组，即下部结构作业组和上部结构作业组，分别由不同的专业队伍完成。下部构造施工⑴桩基础冲孔施工a.测量放样：利用全站仪测定桩基轴线和桩位标志并填写记录。桩基轴线和桩位护桩的定位点设在不受钻孔灌注桩施工影响的位置，在施工过程中应当经常检查，定位点需要移动时，应先检查正确性并做好测量记录，所有定位点必须加以妥善保护以便在施工全过程中能迅速准确地行测量与检查。b.施工平台：本桥位于山区地带，在桥梁附近需要相对平缓地带，采用挖掘机进行修筑平台，保证桩
4、机位置，施工工作面、泥浆池以及机械设备工作区域。c.护筒制作：根据测定的桩位，准确埋设护筒，护筒采用钢护筒。施工时应保证孔口不坍塌及不使表面水进入钻孔，并保证钻孔内的泥浆高程。钢护筒采用厚度10～18mm钢板焊成整体制成，内径比桩径大20～40cm护筒顶端留有高20cm×宽30cm的出浆口。d.泥浆的制备及泥浆池、沉淀池：泥浆池或沉淀池每墩或数墩设置一处，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。制浆前，先把
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