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时间：2021-12-10
《沈丹高速公路施工组织设计(DOC33页).doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、沈丹高速公咱施工组织设计一、设备人员动员周期和设备人员、材料运往施工现场的方法我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与前指办和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。做到临建工程、电力设施等的
2、修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期均需天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在天之内。完成各种临建设施均天，主要便道和施工临时设施建设控制在天之内。主要的机械设备用平板拖车由河北、辽宁工地和太原基地运到工地，包括钢材、水泥等。地材从工地附近的料场调运。二、主要工程项目的施工方案、施工方法路基填方施工（一）、填方路堤施工特点.本合同段路堤施工数量大，总填方量为万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，
3、排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。.由于填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。.本高速公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。（二）、路堤施工前准备工作.开工前
4、，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。施工前调查的内容包括：⑴工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；“嘉意德”专业从事建筑软件开发和销售⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；⑶施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；⑷沿线附近可供取土的地点和有关情况；⑸沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。.根据现场收集到的情况、核实
5、的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组
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