中远、中海整合预期高涨

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1、中远、中海整合预期高涨中远、中海集团旗下数家上市公司的停牌，极可能预示着两大集团合并的开始。一旦合并成功，新公司将会在市场上获得更大话语权文／本刊记者庞彪9月9日，中远集团旗下的中国远洋、中远航运，中海集团旗下的中海集运、中海发展、中海科技，再次相继发布因重大事项继续停牌的公告。自8月10日起，中远、中海两大航运集团旗下的数家上市公司停牌以来，关于中远、中海两大航运集团可能合并组成一家全球航运巨头的消息就甚嚣尘上。对于两大航运集团可能出现的合并，业界纷纷发表各自看法。航运咨询机构德鲁里表示，两大集团的合并可能对现有联盟和亚洲运营商之间的进一步整合产生影

2、响，并导致多米诺效应。一旦03联盟和CKYHE联盟失去中海及中远，这两大联盟的市场份额将分别降至13%。但若其中一方同时赢得中远及中海，市场份额将升至28%左右。马士基集团首席执行官安仕年对因合并可能产生的新的竞争对手评价指出：它们即使合并，至多也就成为全球第三大承运商。我们的总体态度是欢迎兼并整合，一定的行业整合对市场有利。Sealntel首席执行官LarsJensen则认为，单纯从经济因素的角度分析，中远和中海合作是正确的。合并只会让两家公司有利可图，它们早该合并。显然，尽管中远和中海两大航运集团合并的消息并未得到官方证实，但来自各方的观点皆认为合

3、并值得预期。值得注意的是，在航运业经历数年寒冬期，时至今日仍未能走出困境的现状下，各界对于中远和中海两大航运集团的合并大都持正面态度。中投顾问高级研究员申正远分析指出，两大集团合并的可能性较大。一方面，当前正处于国企改革重要时期，而进行合并是国企改革的重要方式之一；另一方面，中远和中海的同质化竞争较为严重，它们进行合并将有利于国企航运资源的优化配置，同时它们将实现强强合作，进一步提升市场竞争力，不论对国家还是企业都有较大利好。整合猜想中远集团和中海集团旗下数家上市公司以筹划重大事项的理由停牌，引起市场和投资者关于两集团的合并猜想。数年间，关于中远集团和

4、中海集团合并传闻一直不断，尤其在今年4月中国南车与中国北车合并之后，外界对中远和中海两大航运集团的合并预期更是高涨。虽然当时两集团旗下的上市公司对于两集团的合并猜测公开澄清称“尚无合并意向”，但现今中远和中海两大集团旗下数家上市公司以同样的理由停牌则给了各界“坐实传闻”的感觉。实际上，在两大集团旗下数家上市公司停牌前就有消息指出，中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的“改革领导小组”，该领导小组共由5人组成，总资产并不占优势的中海占到