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1、采用无线机车信号系统实现机车信号主体化论文关键词:无线机车信号 主体化 故障安全 论文摘要:提出采用无线机车信号系统实现机车信号主体化。该系统的主要优势在于利用无线信道方式传输机车信号、列车位置、速度等列控信息,构成信息传输闭环确认,保证信息传输的可靠性;无需进行车站电码化,不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题;最大限度利用既有地面信号设备和车载列控设备;系统结构简单,便于实现,成本低。阐述了系统的基本结构和工作原理。对系统中的无线机车信号、无线数据传输等关键技术进行了重点描述,并对系统的故障-安全进行了分析。 Keywo
2、rds:Radiocabsignaling;Authorization;Fail-safety Abstract:Inthispaper,itisproposedthatRadioCabSignalbeadoptedtorealizetheAuthorizationofCab-Signaling.Themajoradvantagesofthissystemlieinaneasyconstructionofaclosed-loopofinfor-mationtransmissionofsuchtraincontroldataas
3、cabsigna,lthepositionandspeedofatrain,ensuringthereliabilityofinformationtransmission.Thereisnoneedforstationcodingandnodatatransmissionproblemsduetotrackcircuitbeinginterfered.Existinggroundsignalequipmentandon-boardequipmentcouldbeemployedtothegreatestexten.tThestr
4、uctureofthesystemissimple,easytorealize,andwithlowcos.tThebasicstructureandworkingprincipleofthesystemisintroducedinthispaper.Thekeytechniquesofthesystem,suchastheradiocabsigna,lwirelessdatatransmissionmethodandsoon,arehighlightedandthefail-safetyofthesystemisalsoana
5、lyzed. 随着列车速度的不断提高,靠地面信号行车已不能保证行车安全。因此,解决机车信号主体化已是当务之急。JT1-CZ2000型主体化机车信号车载系统,为车载设备达到主体化要求创造了条件。但地面轨道电路还没有配合的方案和标准,其原因主要在于我国铁路沿用多种不同制式的轨道电路,且车站、区间不统一,站内轨道电路存在邻线干扰、半边侵入、信息不能进行闭环检测、站内轨道电路长短相差很大等问题。因此,采用无线机车信号,在实现机车信号主体化和提高运行监控记录器控车质量方面,具有不可比拟的优势。 1 无线机车信号系统类型 无线机车信号
6、系统是用无线信道方式代替轨道电路,传输行车信息的新型铁路信号系统。它实现了列车与地面之间的双向通信,列车可将其位置、速度等信息传给车站,同时车站也可将行车信号和命令传给列车,实
