抽放泵司机作业规程

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1、抽放泵司机作业规程一、开泵前检查：1、检查泵站进、出气阀门、循环阀门、放空阀门、利用阀门保持在正常状态。2、检查抽放泵地脚螺丝、各部连接螺丝以及防护罩要完好，要求不得松动。3、检查瓦斯泵同轴度和轴承架的黄油是否足够。4、检查并保证抽放管路、供水系统处于良好工作状态。5、泵房中的测压、测瓦斯浓度装置及电气设备电流、电压等均应正常工作。6、检查泵站进、出气侧的安全装置，要求保证良好。7、用手转动泵轮1~2周，要求泵内无障碍物，配电设备完好。8、往泵体注入清水，水压力掌握在0.02~0.08MPa范围内直至气水分别器泄水管出水为止。二、泵的启动及调整：1、操作电器系统，试启动检查运转方

2、向是否正确，正确即可正常运转，使抽放泵投入正常使用。2、缓缓开启进气阀门，调整各阀门，使抽放泵各抽放参数达到合理要求。三、运转中的观看和要求：-11-1、轴承温度不超过外界温度50℃，实测的最高温度不大于75℃。2、供水压力0.02~0.08MPa排水温度不大于40℃。3、注水和水封是否正常。4、转速和轴功率是否比较稳定。5、运转中如发觉抽放泵有异常，应马上向队值班汇报，经核准后采取相应的措施进行处理。6、抽放泵启动后，应准时观测抽放参数（负压、流量、瓦斯浓度、轴承温度、电器参数等），并监听抽放泵的运转声。7、地面利用泵当瓦斯浓度达到利用要求时，向本单位汇报，并向利用中心送气；接

3、到命令后，开启供气阀，同时关闭放空阀门。三、停泵1、停泵前先检查各相应设备能否进入停机规程中。2、关闭进气阀、切断进气。3、切断电机电源。4、关闭进水管阀门及排水管阀门。5、停机两天以上时，应从放水管中放出泵内积水。6、如遇停电或其它紧急状况需停机时，必需首先快速将进气阀关闭，然后将防空阀、循环阀关闭。7、抽放每次有计划的停机，有利用单位时，必需提前通知使用单位；紧急状况下，停机后应准时向有关单位汇报。四、保养1、经常检查填料压盖是否过分压紧（螺母能用手松开）。-11-2、每天运转24小时的泵每15天用水冲洗泵内脏物。3、至少每日检查一次泵各零部件的完好状况。4、泵运转约2000

4、小时，更换一次轴承架的黄油，注入黄油最多充塞空间三分之二，不宜太多。5、经常清除泵进气管路滤网内的杂物，以免进入泵内。五、其它1、抽放泵如需与备用泵进行互换运行时，必需经调度室、瓦斯调度同意后方可进行。2、互换抽放泵的操作顺序：⑴、备用泵空载运转正常后，调小运转泵的流量。⑵、开启备用泵和运转泵系统间的联络阀门，关闭运转泵的进气阀。⑶、停止原抽放泵运转，并开关有关阀门，调整备用泵的有关参数。篇2：齿轨车跟车工操作规程一、适用范围第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH―112／900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。二、上岗条件第2条必需经特地培训，并学习有关装、封

5、车各项管理规定，熟识《煤矿安全规程》的相关规定，考试合格后，方可上岗作业。-11-第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。三、安全规定第4条上岗前必需扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。第5条机车行驶时必需坐在驾驶室内；严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。第6条严禁在机车行驶过程中上、下车。第7条必需随身携带口笛，用以与机车司机联系，发送信号时必需精确、清楚、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为：一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。第8条专心执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。四、操作预备第9条接

6、班后必需对车辆连接器、连接装置进行检查，确认完好合格后方可使用。第10条连车前检查待运车辆装封车状况，装封车不符合规定的车辆，有权拒绝连车运送。第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳，并检查牵引车数量、重量是否符合规定。第12条运行前必需对各车辆间的连接状况进行全面检查。第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。五、正常操作-11-第14条必需对列车组列状况进行全面检查，检查工作完毕并合格，上车坐稳后方可通知司机开车。第15条行车时负责观看后部车辆运行状况，发觉车辆掉道或有人扒车时准时通知司机停车处理。第16条监督提示司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。第17条行车途中遇

7、到障碍时，必需在停稳车后方准下车处理。第18条机车通过风门时，严禁将两道以上风门同时打开；如列车过长时，应分批通过。第19条在列车进入车场前，必需事先下车观看车场状况，确认不影响行车安全后，方可发信号准许列车进入车场。第20条在存车场存车时，严禁异道顶车。车辆摘钩后，必需对所停车辆进行牢靠掩车；列车出车场后，必需将车场道岔恢复至正常行车线路；严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。第21条一般状况下禁止顶车作业。确需顶车作业时，必需在前方进行探路。严禁顶车不挂环。六、收尾工作第22条