[加筋土,路桥,施工技术]路桥过渡段加筋土处理施工技术

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时间:2022-01-24

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1、路桥过渡段加筋上处理施工技术【内容摘要】路桥工程建设可谓是近些年来工程项目建设的一大亮点,其建设规模和建设里程都是前所未有的,极大地便利了人们的出行,削减了地区间交往障碍,促进了区域间的经济往来和发展。然而路桥工程建设中,也有其不足之处,其中路桥过渡段施工质量问题导致的桥头跳车现象便是典型的质量通病,为改善交通状况,解决这一质量问题,利用加筋上来处理路桥过渡段质量通病有着很好的效果,因此,应加强对该技术的应用研究。【关键词】路桥过渡段;上工格栅加筋;施工技术桥头跳车现象是由于刚性桥分和柔性路堤在长期荷载作用下形成显著的沉降所

2、引发的一种病害,长期以来,对于桥头跳车病害的研究一直没有停止过,也取得了一些研究成果,提出了一些解决方法,主要可以归为三类,一是采用柔性桥台来降低桥台和路基之间的刚度差异;二是采用轻质材料用于回填来减少回填路基的自重;三是设置搭板来减少跳车现象,但这三种处理方法均有其不足之处,应用过程中受到多种因素的影响,应用效果难达预期。为寻求更好的解决方法,采用上工格栅加筋处理桥头跳车在实际工程应用中有着很好的效果,也是近些年来桥头跳车病害处理的技术热点。一、桥头跳车的危害及成因(一)桥头跳车的危害。1.影响行车速度及引发交通事故。在桥

3、头跳车危害当中,感受最为明显的便是桥台与路基之间的沉降不平造成车辆通行过程中的颠簸,给司乘人员造成不舒适感,通常司机会采取减速通行的方式来缓解这一不舒适感,不仅严重影响到了行车的速度,还会给司机造成一定的心理阴影,当司机长期处于这种心理影响下,会影响司机的正常操作,引发交通事故。2.缩减了桥梁的使用年限和车辆使用寿命。车辆在行驶过程中势必会对桥头产生冲击,进而加剧了对路桥的荷载,加速了对桥台支座以及伸缩缝的破坏,同时也会对车辆构件及轮胎等造成巨大磨损,降低了车辆使用寿命。3.造成经济损失。桥头跳车所引起的桥台损坏以及车辆损害

4、势必会增加对路桥和车辆检修的费用,造成不必要的经济损失。(二)桥头跳车的成因。1.路基填料的影响。按照正常施工顺序,对于桥梁的建设是先完成桥梁部分,再进行桥台两端的路基施工,由于桥背回填土经过开挖之后会变得松散,稳定性大大降低。由此导致在修建道路时路基施工作业的面积太小,大型施工机械难以进入,施工不便,形成一个高回填上、施工作业面积狭小、工期紧张的作业段。由于施工条件的限制,对于路堤位置的回填压实不够充实,导致回填上碾压不均匀,而且还会存在死角,影响工程施工质量,后期会出现桥头跳车。2.台背回填存有的问题。路基压实不达标是路

5、桥施工中经常发生的情况,造成这种情况的原因有以下两个方面:一方面是由于是回填土铺设施工时,由于铺设不均匀,导致回填上压实度不够;另一方面是由于为赶工期或作业人员急于求成,碾压次数不符合标准规范的要求,没有控制好回填土的含水量。由于桥台施工存在特殊难度,造成回填上压实度问题,施工管理者未对此予以重视,往往使得桥台台背回填填而不压或压而不实等情况出现,最终导致桥台台背路基出现显著沉降,另外,回填材料不符合设计要求也是桥台台背填存问题的重要因素。1.桥台与路基路堤之间的刚度差异。桥台和路基路堤之间的刚度差异是形成桥头跳车的重要因素

6、,桥台结构相对于路基路堤而言是刚性结构,道桥修建完工之后,会在使用中受到长期的车辆碾压荷载以及自然因素作用下,桥台台背回填上会发生较为明显的沉降变形,而对于桥台结构的刚性结构,在短时间内沉降变化并不明显,此起彼伏,当沉降超过一定范闱时,桥头跳车也就自然出现了。二、路桥过渡段加筋上施工流程现阶段,经济的迅速腾起对交通运输提出了更高的要求,交通运输无论是从重量、里程数等都有着显著的变化。正是由于日益增加的交通运输量,也加速了路桥工程病害问题的发生频率和程度。尤其是路桥过渡段出现的桥头跳车现象更是不绝于耳。因此采取合理的技术措施有

7、效治理桥头跳车病害是极为必要和迫切的。针对路桥过渡段的加固施工,目前应用范国日渐广泛的就是加筋土法。以下就对该种上工格栅加筋上的施工流程进行阐述。(一)过渡段的主体施工。对于路桥工程的过渡段来说,可以填筑一定的加筋粗粒上。具体施工流程为:一是将碎石垫层上方碾压平整,并铺设一层上工格栅;二是分为20层填筑粗粒上,且每一层可以分2次填筑,且第一次填土的厚度应保持为0.2米;三是摊铺完成并确保其平整,铺设下一层上工格栅,并填筑0.1米厚度的填土,待摊铺完成后需做好碾压和检测工作;四是确定检测的结果符合设计的基本要求之后,既可以接着

8、填筑下一层,施工步骤同上,待全部土工格栅铺设完毕为止。(二)土工格栅施工。对于上工格栅施工来说,主要分为铺设和搭接固定两个步骤。第一,铺设。上工格棚铺设的时候应沿着线路的方向,纵向铺设,且确保具有相同方向的线路纵向和格栅长孔方向。同时,在桥台背后将成捆的格栅展开,并预留5.2米的台背,便于

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