道路通行能力计算

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1、第二节道路通行能力第3.2.1条路段通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。在城市一般道路与一般交通的条件下，并在不受平面交叉口影响时，一条机动车车道的可能通行能力按下式计算：Np=3600/ti(3.2.1-1)式中—p——一条机动车车道的路段可能通行能力(pcu/h);—i连续车流平均车头间隔时间(s/pcu)。当本市没有t1的观测值时，可能通行能力可采用表3.2.1-1的数值。一条车道可能通行能力表筝Z计穿行主速度＜km/h)50如3020可能通行能力(冲/H)1«90164015501380不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力计算

2、公式如下：Nm=ac,Np(3.2.1-2)式中-m一条机动车车道的设计通行能力(pcu/h);—c——机动车道通行能力的道品&分类系数，见表3.2.1-2机动车道的道路分类系数表021-2道路分类快速路主干路次干路支跑a75九80A90受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力应根据不同的计算行车速度、绿信比、交叉口间距等进行折减。第3.2.2条一条自行车车道宽1m。不受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力按下公式计算：Npb=3600Nbt/(tf(copb-0.5))(3.2.2-1)式中Npb一条自行车车道的品&段可能通行能

3、力(veh/(h•m));—f——连续车流通过观测断面的时间段(S);Nbt——在tf时间段内通过观测断面的自行车辆数(V6h);—pb自行车车道路面宽度(m)o路段可能通行能力推荐值，有分隔设施时为2100veh/(h•m);无分隔设施时为1800veh/(h・m)。不受平面交叉口影响一条自行车车道的路段设计通行能力按下式计算：Nb=ab・Npb(3.2.2-2)式中Nb——一条自行车车道的路段设计通行能力(veh/(h-m));—b——自行车道的道路分类系数，见表3.2.2。自行车道的道路分类系数表&2・2道路分类快速路、主干路次干路、支路

4、a0.9。受平面交叉口影响一条自行车车道的路段设计通行能力，设有分隔设施时，推荐值为1000〜1200veh/(h・m);以路面标线划分机动车道与非机动车道时，推荐值为800〜lOOOveh/(h・m)。自行车交通量大的城市采用大值，小的采用小值。第3.2.3条信号灯管制十字形交叉口的设计通行能力按停止线法计算。十字形交叉口的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。进口道设计通行能力为各车道设计通行能力之和。一、各种直行车道的设计通行能力。1.直行车道设计通行能力应按下式计算：Ns=3600巾s((tg-tl)/tis+1)/tc(3.2.3-

5、1)式中Ns一条直行车道的设计通行能力(pcu/h);—C——信号周期(S);—g——信号周期内的绿灯时间(s);—1——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间(s),可采用2.3s;—is直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间(s/pcu);—S——直行车道通行能力折减系数，可采用0.9。1.直右车道设计通行能力应按下式计算;Nsr=Ns(3.2.3-2)式中―sr一条直右车道的设计通行能力(pcu/h)。2.直左车道设计通行能力应按下式计算：Nsl=Ns(1-B'i/2)(3.2.3-3)式中―s1一条直左车道的设计通行能力(pcu/h)

6、;B'1一一直左车道中左转车所占比例。4.直左右车道设计通行能力应按下式计算：Ns1r=Nsi(3.2.3-4)式中一s1r一条直左右车道的设计通行能力(pcu/h)。二、进口道设有专用左转与专用右转车道时，设计通行能力应按照本面车辆左、右转比例计算。先计算本面进口道的设计通行能力，再计算专用左转及专用右转车道的设计通行能力。1.进口道设计通行能力应按下式计算：Nclr=2Ns/(1-01-Br)(3.2.3-5)式中Nc1r——设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu/h);—Ns本面直行车道设计通行能力之和(pcu/h

7、);一1——左转车占本面进口道车辆的比例；一r右转车占本面进口道车辆的比例。2.专用左转车道设计通行能力应按下式计算：N1=Nclr・01(3.2.3-6)式中—1——专用左转车道的设计通行能力(pcu/h)03.专用右转车道设计通行能力Nr=Nclr・Br(3.2.3-7)式中—r专用右转车道的设计通行能力(pcu/h)三、进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，专用左转车道的设计通行能力N1应按本面左转车辆比例B1计算，如下式：1.Ncl=2Nsr/(l-Bl)(3.2.3-8)式中—61――设有专用左转车道时，本面进口道设计通行能力(

8、pCU/h)；-Nsr——本面直行车道及直右车道设计通行能力之和(pcu/h)。2.Nl=Ncl・Bl(3.2.3-9)三、进口道设有专用右转车道而未