标致汽车新技术(公选课论文)

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1、标致公司近年来的大动作摘要：面对市场“微增长”的挑战，东风标致牢牢扎根于消费者需求，积极应对消费者关注点从外在外型向内在动力总成及用车体验的转变，在“E动战略”丰富技术储备基础之上，更是提出了直指品牌建设核心的“升蓝计划”。关键词：标致、E动战略、升蓝计划1、前言标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。自1890年标致家族的阿尔芒造出第一辆标致汽车，迄今已有近114年的历史。经过一个多世纪的生产后，狮子品牌的第4000万辆汽车终于下线，这个数字大概相当于2002年法国全国路上行驶汽车的总量

2、(包括轿车和轻型商用车)，或者说，是2001年全球汽车制造商的实际产量！到今天，法国标致汽车公司所属的PSA标致雪铁龙集团已经成为欧洲的第二大汽车制造集团，在国际上排名第六。近五年中，标致公司以60%的增幅，成为全球增长最迅猛的汽车制造商之一。标致在法国之外的汽车销售已达到了全部销售量的75%以上，销售业务遍及142个国家，成为名副其实的国际企业。2、新战略那么这些年来标致公司在技术上有哪些进步和改进呢？下面我们就来看这样一个问题：2.1E动战略2012年8月29日，第16届成都国际车展开幕前夕

3、，东风标致举行了《科技探索——走近“E动战略”》为主题的新闻发布会。发布会上，神龙公司商务副总经理魏文清宣布正式启动“E动战略”，这标志着神龙公司“5A”计划又迈出了实质性的一步。所谓“E动战略”，是东风标致以“高效(EFFiciency)、经济(Economy)、环保(Environmental)”为核心理念的发动机发展计划，共涉及1.6CVVT、1.8CVVT两款全新自然吸气发动机和1.2THP、1.6THP和1.8THP三款涡轮增压发动机，以及全新第三代6AT变速器。2012年10月底上市

4、的东风标致新款408搭载了全新1.6CVVT发动机，成为了“E动战略”的首发车型。下面对这几款发动机做一个简要的介绍：EP8：1.8LTHP涡轮增压直喷发动机，最大功率150kW，1500转即可达到峰值扭矩280Nm，动力相当于主流竞争对手2.0T发动机水平。同时，满足欧五/六排放标准。优点：·高效强劲：功率超过标杆竞品2.0T水平，150kW280N•m·城市路段表现优异：涡轮1000转介入工作，1400转爆发峰值扭矩，无延滞现象·节能环保：能源充分利用，油耗小于主流1.8T，排放标准可达欧

5、V或欧VI，可使用京92号（93号）及以上油品·高可靠性：与备受好评的EP6同系列，并根据中国消费者需要优化图2.1.11.8LTHP涡轮增压直喷发动机EP6：1.6LTHP涡轮增压直喷发动机，最大功率120kW，1400转即可达到峰值扭矩240Nm，动力达到1.8T、2.4L自然吸气发动机水平；综合油耗达到1.6L自然吸气发动机水平。同时，满足欧五/六排放标准。1.6LTHP涡轮增压直喷发动机采用目前领先的涡轮增压技术，以更低油耗的动力输出达到国际优秀水平。转速仅1000转时，涡轮便轻松介入，

6、1400转时即可达到峰值，在低转速情况下即可实现高扭矩输出，加速表现突出。目前该发动机已达到欧V排放标准，并可适配欧VI。强劲同时兼具环保理念，此外，发动机历经零下32度的极寒考验，仍可保持正常运转，高可靠性表现更值得信赖。1.6THP涡轮增压直喷发动机连续6年获得国际年度发动机大奖，截止目前，1.6THP涡轮增压直喷发动机在欧洲已经拥有超过一百五十万台的使用量。图2.1.21.6LTHP涡轮增压直喷发动机EB2DTSM：1.2LTHP涡轮增压直喷发动机，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，

7、满足欧五/六排放标准。高升功率，高扭矩，低油耗，低噪音。动力表现相当于竞争对手1.4T水平。优点：·高效环保：能源充分利用，1.2THP排量可达到100kW230N•m动力水平，约为主流2.0L自然吸气发动机水平，性能赶超标杆竞品1.4T，高效率、小型化大功率，油耗低，且排放兼容欧VI（高效低能耗）·高可靠性：多项先进技术的应用保障发动机具有稳定性和耐用性，发动机按照24万公里的使用寿命设计，经过800H台架耐久试验，充分保证其可靠性·平顺性：良好的平顺性表现图2.1.31.2LTHP涡轮增压

8、直喷发动机EC8：1.8LCVVT技术发动机，最大功率102kW，最大扭矩172Nm。具备低转速高扭矩的动力性，同时兼备良好的经济性和环保性。满足欧五排放标准。优点：·高效：同级最早达到峰值扭矩（1750转即进入80%左右峰值扭矩区间，持续至6000转；3500转达到峰值扭矩，同级竞品中最早达到）·节能环保：能源充分利用，1.8L排量可达102kW172N•m的动力水平，动力匹敌2.0L自然吸气发动机，而能耗却大幅降低，约为主流1.6L水平，可达到欧V排放标准·高可靠性：多项成熟技术应用的同时