墩身模板要求

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除墩身模板加工及拼装要求技术交底1、编写目的明确墩身模板加工要求及拼装作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身模板的加工及拼装施工。1.1一般规定模板应采用钢材制作，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确，具有足够的刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；接缝不漏浆，安装及拆卸方便；能保证多次使用。1.2墩身模板设计应计算模板自身的重力、施工人员和机具设备的重力；振捣混凝土时产生的荷载、新浇筑混凝土对模板的侧

2、压力、倾倒混凝土时因振动产生的荷载。验算模板、拱架及支架的刚度时，其容许挠度不得超过下表的规定值。1.3制作和安装钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准《铁道组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定，模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板采用厂家定制的大块整体钢模板，模板加固应经过受力检算（例如选用6mm厚钢板面板，加劲肋采用型钢，实体墩台身施工，模板框架可采用14＃槽钢，加劲肋可采用50mm等边角钢加固）。2、质量标准2.1模板材料材质要求序号项目材质要求符合标准备注1钢材Q235BGB700-882普通连接螺栓6级GB

3、5782-86、GB6170-86GB95-85、GB193-813高强螺栓10．9级GB1228-91、GB1229-91GB1230-91、GB93-87GB193-81、GB1591-884焊条GB5117-85【精品文档】第5页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除焊材强度等级不低于母材2.2模板加工质量标准项目允许偏差（mm）模板制作墩身外型尺寸长和高0，-1断面尺寸±3竖直度或斜度0.3％H轴线偏位10节段间错台1模板端偏斜≤0.5墩身平整度大面积平整度2局部平整度1连接螺栓孔眼中心位置1孔眼直径+

4、1～0预留孔洞中心线位置5预留孔洞截面内部尺寸+5，02.3模板加工要求(1)、原材料：采购原材料选用国家定点大型钢厂产品，严格按图纸规格组织定货。在钢厂提货时，要按炉批号，检查钢板外观质量，钢板表面不允许有裂纹、麻点、夹渣及分层等缺陷，并且检查钢材外形尺寸，符合要求后方可发货。材料回厂后，需按材质证明书进行材料复验。复验时按国家标准的有关规定取样，进行化学成份分析和机械性能试验，合格后才能转入生产下料。涂料按要求和设计规定采购指定产品，回厂后，需按材质证明书进行材料复验。合格后才能转入生产涂装。(2)、下料加工：a、板

5、厚大于10mm者下料均采用数控切割机或半自动切割机下料，板厚小于10mm（含10mm）者采用剪板机剪切下料；b、锻件、机加工件（圆钢、钢管）由锯床下料；(3)、机加工及热处理a、各零件机加工严格按设计图样；【精品文档】第5页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除b、零件热处理严格遵循材料热处理工艺要求。(4)、零部件组焊由技术部门设计专用部件装焊胎架，对胎架尺寸进行严格控制和检查，部件组装公差由工厂根据成品部件容许公差和加工工艺措施严格控制；(5)、焊接a、凡从事模板试制的焊工，都必须持有中级工以上的焊工证书；

6、b、焊接前必须用砂轮将坡口两侧30～50mm范围内的铁锈、氧化皮、油污、水、以及油漆等清除干净；c、多层焊时，应将上一层焊缝的熔渣、飞溅完全清除干净后，再焊下一道。碳弧气刨清根时，也必须将气刨残渣完全清除干净后，再焊下一道。发现缺陷应先予以铲除；d、模板焊接时，其焊缝外形应光滑均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹、气孔等缺陷。(6)、模板制作所用型材必须调直矫正，外形尺寸要求精确，误差为±1mm。(7)、构件表面处理：a、模板工作面严禁施焊，面板拼缝处对接端面须铣边，在面板背面施焊连接并打磨光洁；b、除模板面板工作面外，所有构件

7、表面涂环氧红丹防锈底漆两道，橙红色面漆两道，涂层厚度不小于15μm；c、模板面板工作面刷机油防锈。3、模板拼装施工方法【精品文档】第5页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除模板加工完成后必须在加工厂内进行试拼装，拼装要求每套模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求必须达标)，试拼时要有我方专业工程师和质检人员在场，并要求现场模板安装人员到场参观。如果发现问题，立即按要求整改，整改后必须再次试拼装。通过我方专业工程师和质检人员验收合格后方可运输至工地现场组拼，组拼时，加工厂必须派人进行现场指导。墩身模板采用2

8、5t汽车吊分节吊装。按照模板出厂时编号顺序依次拼装。实体墩一次立模混凝土。模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平，清扫干净，涂刷脱模剂，待形成胶状凝固后（约2小时）进行安装。每节模板安装好后，测量人员检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物、无积水，接缝严密、不得漏