码头横梁施工方案

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1、扬州港江都港区海昌公用码头工程现浇横梁专项施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程扬州港江都港区海昌公用码头工程工程经理部编制日期：2021年2月扬州港江都港区海昌公用码头工程施工组织设计〔分册八之现浇横梁施工方案〕编制单位：上海三航奔腾建设工程扬州港江都港区海昌公用码头工程工程经理部主编人：陈建勇〔工程总工〕编制人员：钟凯〔工程常务副经理〕孙浩〔技术部主任〕盛庆宝〔工程副经理〕张波〔测量主管〕审核人:徐平〔工程经理高级工程师〕施工单位:上海三航奔腾建设工程扬州港江都港区海昌公用码头工程工程经理部工程负

2、责人:徐平〔工程经理高级工程师〕工程工程师:陈建勇〔工程总工高级工程师〕报送单位：上海三航奔腾建设工程扬州港江都港区海昌公用码头工程工程经理部报送日期：2010年3月7日一、工程综述1.1、工程概况、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材共同出资组建，规划建设

3、年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC〔C型〕管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧局部采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接局部采用Ф1000mmPHC〔C型〕管桩。、建设单位：江都海昌港务

4、实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江兴华工程建设监理施工单位：上海三航奔腾建设工程1.2、主要工程量本码头为下横梁和上横梁两个局部，其中下横梁在桩基完成后进行，上横梁在纵向梁系安装完成后进行，本工程码头局部共有横梁108榀，本工程引桥局部横梁共有63榀。二、码头横梁施工工艺⑴、下横梁横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后，且距离超过后续打桩影响范围后进行。根据下横梁设计要求，下横梁混凝土分二次浇筑，第一次为安装靠船构件的端部下突局部，第一次浇筑下横梁到+2.

5、65m。第二次浇注下横梁标高至纵梁搁置面局部，施工流程详见附图2-1，码头下横梁施工工艺流程图。放设横梁底标高铺设木格栅和底板横梁端头钢筋绑扎安装端头侧模板监理检查验收横梁端部混凝土浇筑混凝土配合比设计水泥、砂石进场试验监理核准混凝土搅拌监理核准钢筋进场试验架设承重型钢梁夹设钢抱箍安装靠船构件监理核准监理检查验收横梁中部钢筋绑扎监理检查验收安装侧模板监理检查验收下横梁混凝土浇筑到达设计强度后撤除底模板监理检查验收桩芯混凝土灌注混凝土养护、隔天侧模板撤除附图2-1下横梁施工工艺流程图①、下横梁底模平台搭

6、设在沉桩完成后，进行钢抱箍的夹设。主梁采用32#和36#槽钢，本工程横梁宽度为2.0m底模承重量比拟大，同时考虑到本工程码头前沿A、B排桩标高较低，受水位影响，不便于夹钢包箍，拟采取吊筋反吊的方式架设横梁底模，在A、B桩顶端设置4根Φ30mm吊筋，反吊槽钢在最前沿A排桩选用双拼［32槽钢，B排桩反吊槽钢选用单拼［32槽钢。码头75~108排架G、H排桩亦考虑采取相同措施。其余每根管桩采用一道抱箍，并在桩顶加二至三道Φ28mm圆钢反吊，吊筋丝杆与下部双拼槽钢连接加强。抱箍的夹设施工利用适宜的潮位进行，施

7、工时要根据测放的标高不得超高，平台主梁安装靠船构件的端部采用双拼［36槽钢作为下横梁底模平台受力主梁，中间下横梁底模平台主梁采用双拼［32槽钢，在槽钢主梁面按照间距25cm固定100×100mm方木格栅，上铺设1.5cm厚木板，作为底模。详见附图2-2：码头横梁底模布置图。底模平台形成后，在钢筋未绑扎之前，底板不可全部封死，留设2~3个0.5×0.5m的孔，以防止潮水作用整个底模所受的浮力过大。②、桩芯混凝土浇注在横梁底模平台形成后，将预先加工好的桩芯钢筋笼安放到位，桩芯采用反吊底模，底模用双层15m

8、m厚木板，木板下设木方。桩芯混凝土浇筑前须将管桩内部积水用水泵抽至混凝土浇注面以下。桩芯混凝土浇筑可结合在其他横梁混凝土浇筑完成后或浇筑前进行，混凝土采用现场搅拌站拌制的混凝土，由固定泵输送到浇筑位置，振捣采用70型振捣棒，要求分层下灰，振透振实，顶面拉毛。③、下横梁钢筋的绑扎下横梁钢筋可先期在钢筋棚中下料，弯曲成型。在底模平台形成后，相应的靠船构件安装到位，桩芯混凝土浇筑完成以后进行，根据总体施工工艺横梁混凝土分二次浇筑，相应钢筋也分二次绑扎。第一次绑