六、键销联接(2)

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1、联接联接可拆联接不可拆联接—键联接、销联接、螺纹联接—焊接、铆接、粘接键连接轴和轴毂的连接，成为轴毂连接；键是最常见的轴毂连接方式；键是一种标准件；键主要用于轴和轴上零件（带轮、齿轮等）轮毂之间的周向固定并传递扭矩，有的键（导键、滑键、花键）还具有导向的作用。键的组成键连接由键、轴、轮毂组成。键轴皮带轮键连接是先将键嵌入轴上的键槽内，再对准轮毂上的键槽，把轴和键同时插入孔和槽内，当轴转动时，通过键连接使轮与轴一起转动，达到传递动力的目的。键联接的类型、标准及应用根据键连接在装配时是否预紧，键连接分为两类：（1）松键连接（2）紧键连接松键联接平键联接半圆键联接紧键联接楔键联接切向键联接联接普通

2、平键导向平键和滑键1、平键联接平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙，键的上、下表面为非工作面。工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩，故定心性较好。联接1）普通平键1、平键作用：用于静联接，即轴与轮毂间无相对轴向移动构造：两侧面为工作面，靠键与槽的挤压和键的剪切传递扭矩；轴上的槽用盘铣刀或指状铣刀加工；轮毂槽用拉刀或插刀加工普通平键：圆头—A型（常用）—键顶上面与毂不接触有间隙方头—B型—常用螺钉固定半圆头—C型—只用于轴端与轮毂联接2）薄型平键键高约为普通平键的60%~70%：圆头、方头、单圆头，用于薄壁结构、空心轴等径向尺寸受限制的联接3）导向平键与滑键导向键：键不动

3、，轮毂轴向移动滑键：键随轮毂移动用于动联接，即轴与轮毂之间有相对轴向移动的联接平键联接装配图画法：纵向剖切时键按不剖绘制，而横向将键切断则应画出剖面线。键的上表面与轮毂之间的间隙应画出来。普通平键的两侧面为键的工作表面，只应在接触面上画一条轮廓线。2、半圆键轴槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕几何中心摆动，键的侧面为工作面，工作时靠其侧面的挤压来传递扭矩。半圆键联接画法半圆键的两侧面为键的工作表面，只应在接触面上画一条轮廓线。键的上表面与轮毂之间的间隙应画出来。特点：工艺性好，装配方便，由于半圆键在槽中能绕其几何中心摆动，以适应轴上键槽的斜度，因而在锥形轴上应用较多。适用于锥形轴与

4、轮毂的联接缺点：轴槽对轴的强度削弱较大。只适宜轻载联接。半圆键的优缺点3、楔键联接楔键的上、下表面为工作面，两侧面为非工作面。键的上表面与轮毂键槽底面均有1:100的斜度。工作时，键的上下两工作面分别与轮毂和轴的键槽工作面压紧，靠其摩擦力和挤压传递扭矩。联接普通楔键勾头楔键斜度1：100楔键联接特点：由于楔紧后会使轴和轮毂对中性较差，产生偏心，并在冲击变载下容易松脱，因此楔键仅适用于低速轻载、精度要求不高。钩头楔键只用于轴端联接，如在中间用键槽应比键长2倍才能装入。且要罩安全罩结构：两个斜度为1：100的楔键联接，上、下两面为工作面（打入），布置在圆周的切向工作原理：靠工作面与轴及轮毂相挤压

5、来传递扭矩特点：能传递很大的转矩。当双向传递转矩时，需用两对切向键并分布成120°～130°。4、切向键（二）键的选择⑴类型选择：键的类型应根据键联接的结构、使用特性及工作条件来选择。选择时应考虑以下各方面的情况：需要传递转矩的大小；联接于轴上的零件是否需要沿轴滑动及滑动距离的长短；对于联接的对中性要求；键是否需要具有轴向固定的作用；以及键在轴上的位置（在轴的中部还是端部）等。⑵尺寸选择：键的剖面尺寸b×h按轴的直径d由标准中选定。键的长度L一般按轮毂宽度定，要求键长比轮毂略短5~10mm，且符合长度系列值。键一般采用抗拉强度极限ss<600MPa的碳钢制造，通常用45钢。（三）键联接的强度

6、校核失效形式：压溃（静联接——键、轴、毂中较弱者）磨损（动联接）键的剪断（很少，严重过载，沿a－a面剪断）当平键联接用于传递扭矩时，键的侧面受挤压，截面a-a受剪切1、平键联接的强度校核设载荷为均匀分布，可得平键联接的挤压强度条件：1）挤压强度条件允许传递的扭矩：T——扭矩（Nmm）k——工作高度k=h/2d——轴径（mm）l——工作长度A型键：l=L-bB型键：l=LC型键：l=L-b/2L——公称长度——许用挤压应力(MPa)，教材表3-7（3－19）2）剪切强度条件（3－20）对于导向平键、滑键组成的动联接，计算依据是磨损，应限制压强，即3）平键联接的耐磨性条件[p]——许用压强(MP

7、a)，教材表3-7[τ]——许用压强(MPa)，教材表3-7（3－21）说明：当强度不足时，可适当增加键长或采用两个键按180º布置。考虑到两个键的载荷分布不均匀性，在强度校核中可按1.5个键计算。联接一、花键联接1、花键联接的类型和特点花键联接是平键在数量上发展和质量上改善的一种连接，它由周向均布多个纵向键齿的花键轴和带有相应键槽的轮毂相配合构成的可拆联接；键齿侧面为工作面，依靠这些齿侧面的相互挤压传递转矩