大力神支架施工技术交底

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1、技术交底单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号:主送单位结构一、二、三、四、五队第1页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容昆明南站多线特大桥（12m桥跨）大力神碗扣支架施工技术交底适用范围本作业指导书适用于新建铁路云桂线引入昆明枢纽工程多线特大桥施工。二.作业准备脚手架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。地基承载力检测符合要求后，应采用C20硅进行地面硬化，待碎强度达到搭设要求后再进行脚手架搭设。三.总体技术要求1'构、配件规格、材质要求：①大力神脚手架钢管规格为©

2、48.3X3.21111②钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管。③主要构、配件上的生产厂标识应清晰。④脚手架进场时须附有合格证、材质检测证明书等。2、支架布置的原则：①墩柱周围的支架搭设，支架距离墩柱的距离要大于25cm；②纵向：整个刚架桥采用纵向间距为1.2米的来布置，在无法避开的横系梁及横梁下，纵向间距采用0.9米来调整；横向：在纵横系梁下方，为了合理避开墩柱、同时并能保证纵横系梁下方的支架布置满足要求，在纵横系梁下方采用0.9米的间距、在纵横系梁与墩柱的腋下部位，采用0.6米或0.3米的间距来调整；③在支架体系的外围设置护栏

3、杆，护栏杆的高度不小于1.4m，护栏杆用至少两根横杆或者斜拉杆拉紧。支架按规范设置扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位置。支架上下设置天地托，天地托的可调高度控制在5〜35cm之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托编制:复核:审核:签收:技术交底单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：主送单位结构三队第2页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容编制：复核:月日审核：签收：年技术交底单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号

4、:主送单位结构三队第3页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容3'施工要点①测量定位施工前测量人员对墩柱轴线、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，经监理工程师复核合格后方可使用，放出墩柱中心线，并对支架立杆放样，并用钢尺按支架塔设间距放出底座十字线，标示清楚；②安放可调底座按标示的底座位置先安放底座，以水准仪现场实际测设确定底座标高，调整好底座上可调螺帽位置，保证架体的统一平面。底座丝杆的可调高度控制在5〜35cm之间；丝杆插入立杆内的长度不得小于15cm。然后安装立杆。③支架拼装搭设支架时要保

5、证立杆的垂直偏差不大于架体高度的1/400，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度，待全部调整后方可拼装上一步支架。支架按规范设置扫地杆和剪刀撑。底层纵、横向水平杆作为扫地杆。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位置（间距不超过10cm）。④安装顶层顶托拼装到顶层立杆后，即可装上顶层可调顶托，并依据设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置，顶托丝杆的可调高度控制在5〜35cm之间，当大于35cm,但是小于50cm时，需要将顶托纵横向用横杆相连，并将剪刀撑延伸至此层。⑤铺设顶层双U

6、型钢，分配方木顶托安装好后在其上装上主背楞（大力神双U型钢），利用连接件将主背楞横向连为一体。顺纵向铺设分配方木，铺设间距要严格按照设计进行，使用水准仪检查标高，无误后可拼装底模模板。如下图：编制:复核:审核:签收:技术交底单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：主送单位结构三队第4页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容⑥剪刀撑布设剪刀撑按照平面图、立面图和横断面图所标示的位置进行布置，并保证外围必须有一排剪刀撑。剪刀撑采用专用剪刀撑杆，按固定长度卡在横杆对角线上，剪刀撑安装位置距离节点

7、距离不大于100幽剪刀撑安装到位后，需要敲击锁紧剪刀撑。剪刀撑连接方式如下图：图4・2剪刀撑连接示意图编制：复核：审核：签收：年月日技术交底单位：中铁十一局集团建安公司昆明枢纽铁路项目经理部编号：主送单位结构三队第5页共7页工程名称昆明南站多线特大桥工程部位桥墩、系梁、梁及桥面系交底内容4、支架附属设施构造原则①支架两端应设置宽度100cm的作业平台，平台面应满铺脚手板并在四周设置高度不小于18cm的挡脚板。②脚手板的长度宜大于2m,并应支承在三根以上水平杆上，且与水平杆连接固定。③脚手板铺设宜采用搭接方式，搭接接头应设置在水平杆上，搭

8、接长度应大于20cm,接头伸出水平杆的长度不应小于10cm④挡脚板应设置在支架立杆的内侧并固定在立杆上。⑤作业平台的临空面应设置高度不小于1.4m的防护栏杆，栏杆外应挂设安全网。栏杆的立柱与支架应连接牢固，