钢筋网片作业安全交底

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1、v1.0可编辑可修改钢筋网片作业安全交底记录单位：中铁二局贵南高铁项目经理部二分部工程名称新建贵阳至南宁铁路广西段交底类别工序安全交底交底人参加人数见末尾签到表安全交底内容：一、主要危险源及危害因素隧道钢筋网片安装主要的风险源有坍塌、物体打击、触电、高坠、突水涌泥、中毒等。二、安全注意事项1.钢筋网片作业时必须要检查钢架是否自稳、是否有垮塌的迹象。2.网片焊接前必须要先对围岩情况进行初步判断，看是否能自稳，是否有坍塌或者掉块的迹象。3.网片施工前对超前探孔进行检查，察看是否有刺激性气体逸出，使用气体检测仪对掌子面气体进行检测；察看超前探孔是否有水流流

2、出；察看超前探孔处是否有流水或者其他怪异的声响等。4.作业前应该对作业面设置足够的照明，保证通风机正常运转。5.钢架网片作业前应对作业平台稳固性进行检查，是否出现结构断裂、焊接处脱落等情况。6.隧道内运输钢筋网片时，应装载牢固，并固定可靠，防止发生碰撞和掉落，运输工程中发生变形、钢筋脱落的钢筋网片，严禁使用。7.钢筋网片作业时应有专人指挥，不得利用装载机等施工机械作为网片安装5v1.0可编辑可修改作业平台。1.作业人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。2.钢筋网片作业时，操作平台上不能堆放杂物，必须使用的器件应放置可靠，防止掉落伤人

3、。3.电焊机、用电设备在使用前，必须对电线路绝缘性进行检查，是否有破皮及导电线裸露的情况。电线路、配电箱等严禁至于水中。严禁现场使用插座、非绝缘电线等。4.当作业平台达到2米以上的高度时，必须对临边防护进行设置并每次作业前进行检查。5.作业过程中，焊接等特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作，焊接时焊接质量必须满足设计要求。网片安装的网格搭接长度符合技术交底相关要求，并焊接牢固。焊接作业四周不能有防水板、土工布等易燃物品。焊接作业旁必须要有足够、有效的灭火器。6.施工现场各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪用。三、防范惯

4、性事故案例1.“厦漳高速公路雷公山隧道坍塌事故直接原因：雷公山隧道右洞坍塌地段为F3断裂，存在低倾角节理，围岩为砂土状强风化花岗岩，岩体破碎，结构松散，无自稳能力，因施工时受降雨影响，导致地下水骤增，经由隧道拱顶断层破碎带形成的导水通道排泄，引发拱部塌方,导致事故发生。间接原因：一是项目部对雨后该地段引发坍塌的可能性及严重性认识不足。二是项目部在地质素描、超前地质预报和监控量测工作疏于管理。三是遇地质频繁变化、施工方法转换地段的现场作业，没有紧密结合围岩节理发育、含水等综5v1.0可编辑可修改合变化情况采取有效施工措施。四是项目部技术.安全管控不到位

5、，施工对地质情况认识不足，未采取更有效的控制措施。应采取的技术管理及措施：(1)严格按施工规范和设计要求做好隧道施工超前地质预报和掌子面地质素描、监控量测。(2)坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.严注浆”的18字方针。(3)地质情况变化时应通知有关人员，进行相应变更和制定围岩加强支护措施，不得擅自施工。兰新铁路甘青段LXS-8标小平羌隧道坍塌事故直接原因：由于对地质构造的复杂性和冰雪融水对围岩的影响认识不足，防范措施不力，受开挖爆破震动引发隧道掌子面坍塌，导致事故发生。间接原因：一是项目部现场管理存在漏洞，安全交底和技术交底不落实，未对相

6、关作业人员进行相应的教育培训。二是技术资料管理混乱，未按设计变更进行施工，针对坍方未及时制定处理方案。三是现场安全检查制度不落实，隐患台账不规范，整改验收无记录。应采取的技术管理及措施：(1)隧道施工必须按要求制定监控量测方案或实施细则，对围岩和初期支护进行监控量测，并对量测数据及时进行分析判断后，反馈信息指导施工。(2)隧道施工必须按照设计要求和批复的施工组织设计进行超前地质预报，并作为指导施工的依据。(3)掌子面开挖后，应及时对围岩进行地质素描和分析.对围岩等级进行判别和核对，发现地质情况与设计不符，及时提请设计变更。(4)隧道开挖.初喷等作业工

7、序施工时，应严格限制作业人员数量(9人以下或25v1.0可编辑可修改人以下)。3.”南通市华强城三期工程触电事故直接原因：因临时电缆有两处绝缘层破损，电缆在水中漏电，导致事故发生。间接原因：一是总承包单位对专业分包单位的安全管理不到位，用电安全知识的教育培训不够，安全意识不强，未落实施工现场用电安全岗位责任。二是项目部、分包单位对施工现场的事故隐患排查治理不到位，漏电保护器检测不到位。三作业人员安全意识淡薄，违章操作，电缆用2根钢管支撑架空易倒伏，电缆架空前未进行断电。四是分包单位对施工现场用电设施的日常维护.巡查不到位。应采取的技术管理及措施：(1

8、)施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。(