重置成本法概述

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1、第六章重置本钱法中国汽车流通协会二手车专业委员会北京中车联技术培训中心§6-1重置本钱法的根本原理根本概念重置本钱是指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的本钱。复原重置本钱更新重置本钱陈旧性贬值实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值理论依据贬值率和成新率重置本钱法根本概念假想与被评估车辆完全一样全新的车辆所需的本钱再从中扣除在使用过程中的各种陈旧性贬值重置本钱可分为更新重置本钱和复原重置本钱更新重置本钱与复原重置本钱的关系重置的方式不同复原重置本钱－更新重置本钱＝一次性功能贬值计算时优先采用更新重置本钱一次性功能贬值由于技术进步引起劳动生产率的提高，

2、制造本钱降低造成的替代性原理复原重置本钱完全按原来二手车的制造工艺、材料、结构、设计和标准，以现时的物价水平〔现时的价格〕，重新构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需本钱更新重置本钱按现时的新工艺、新材料、新结构、新设计和新标准等，重新构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需本钱1905年爱因斯坦的铝制奖杯替代性原那么是指评估作价时，如果同一资产或同种资产在评估基准日可能实现的或实际存在的价格或价格标准有多种，那么应选用最低的一种不具替代性－－古董、文物、字画－－拍卖在同等条件下，评估人员应选择可能获得的最低市场售价基准日的时效性和地域性重置本钱实体性贬值汽车在存放或使用过程中，由

3、于自然力的作用，引起车辆在物理和化学方面的变化，而导致车辆实体损耗－－－有形损耗一辆全新的汽车，其实体性贬值为零一辆报废的汽车，其实体性贬值为百分之百功能性贬值科学技术的进步，造成车辆制造本钱降低或功能和使用性能相对落后，从而引起的车辆价值的下降－－－无形损耗一次性功能贬值营运性功能贬值由于科学技术进步，出现了新的性能更优越的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后，各种本钱加大经济性贬值由于外部经济环境发生变化，所造成的车辆贬值，不是车辆本身内部因素引起的外部经济环境：国家宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护、心理因素、生活习惯2003年7月，北京市出台政策：凡排放达不

4、到欧Ⅱ标准的车辆为黄标车不允许在四环内行驶－－导致旧车市场爆满评估基准日评估基准日在过去－－追述性评估用于司法裁决－－如偷窃、破坏财产评估基准日在未来－－前瞻性评估品牌的开展评估基准日在当前一般评估理论依据被评估车辆的评估值P为：P=R-D=R-Dp-Df-De(式6-1)式中：P——评估值R——重置本钱D——各种陈旧性贬值Df——功能性贬值Dp——实体性贬值De——经济性贬值贬值率三种贬值的贬值率：αp=Dp/R或Dp=αpRαf=Df/R或Df=αfR(式6-2)αe=De/R或De=αeR将〔式6-2〕中的三种贬、值率αp、αf、αe代入〔式6-1〕，那么可等成：P=R-α

5、pR-αfR-αeR=R[1-(αp+αf+αe)]=R[1-α](式6-3)成新率是中：α=αp+αf+αe令γ=1-α那么〔式6-3〕就改等成：P=R×γ(式6-4)式中的γ就是成新率。§6-2重置本钱确实定方法重置本钱的构成重置本钱确实定方法直接法物价指数法重置本钱的构成可分为直接本钱和间接本钱直接本钱－－现行市价的购置价格间接本钱－－购车时，所支付的购置附加税、牌照费、注册登记手续费、养路费、车船税和保险费所有权转让的经济行为，可只按被评估车辆的现行市场成交价格〔直接本钱〕作为被评估车辆的重置本钱全价企业合资、合并、合作等经济行为，评估时，其重置本钱包括间接本钱现行市价为

6、新车的价格重置本钱确实定方法重置本钱的估算方法有多种，常用的为直接法和物价指数法其他方法：功能价值法，也称生产能力比例法。这种方法是寻找一个与被评估资产相同或相似的资产为参照物，计算其每一单位生产能力价格或参照物与被评估资产生产能力的比例，据以估算被评估资产的重置本钱。规模经济效益指数法不是用线性关系而是用指数关系反映功能与本钱的关系直接法是指按资产本钱的构成，把以现行市价计算的全部购建支出按其计入本钱的形式，总本钱区分为直接本钱和间接本钱来估算重置本钱的一种方法价格的时效性价格的地域性价格的可靠性物价指数法对于目前已找不到新车价格的车，以机动车原始的购置价格为根底，根据同类车价

7、格上涨指数来确定被评估车辆的重置本钱R=R0×S/S0(式6-5)式中：R——重置本钱；R0——原始本钱〔当时买入的价格〕；S——评估时的物价指数；S0——购车时的物价指数。用定基物价指数确定重置本钱用环比物价指数确定重置本钱物价指数的获得应用物价指数法应注意的问题物价指数物价指数是反映计算期销售或购进的全部商品价格总水平比基期水平升降变动程度的相对数，通常以计算期〔年度、季度或月度〕与基期〔某年度、季度或月度〕相比照，以百分数表示消费者价格指数(ConsumerPriceInd