略论景观小桥的设计方法毕业论文景观小桥

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1、《略论景观小桥的设计方法毕业论文：景观小桥》摘要：桥梁弯曲区域出现桥墩结构主梁上缘位置当出现裂缝情况容易受到水侵蚀，因桥墩梁高与跨值比3稍般数值导致跨弯曲降低加了桥墩支结构弯曲造成支弯曲明显跨弯曲，表明按照这种设计方法桥梁连续刚构能满足桥梁承水平极限情况以及常态使用极限情况设计要连续刚构景观桥特平弯曲数值与简支梁相比明显减少了50%使桥梁弯曲数值得到了有效控制平弯曲图具有总面积与简支梁比较也能减约67%减少了纵向受力钢筋使用量因控制弯曲变造成恒减使桥梁身重量减轻加桥梁根部梁高能起到减跨弯曲作用桥墩出现不规则下沉现象会造成力增加使桥梁地基性能要变高由主梁和桥墩固结混凝土徐变、混凝土收缩以及温改

2、变都会造成力增加桥梁弯曲区域出现桥墩结构主梁上缘位置当出现裂缝情况容易受到水侵蚀因主梁高变导致桥面标高变低使桥梁纵坡较平缓对城市桥梁而言方便非机动车辆以及行人通行从桥梁形状看连续型刚构桥具有结构轻巧简约、线条流畅以及俊秀桥型比较美观台山市某桥梁工程设计分析该景观桥梁是5.75+5.5+5.75（单位）连续钢构型变截面箱梁桥采用材是钢筋混凝土全桥长0宽0桥梁设计纵坡是.9%参照钢筋混凝土连续型梁桥设计边跨比值通常0.6〜0.8当边跨比值低0.5边跨支座结构有可能会发生拉力作用受到人工河具有宽限制该桥边跨比值0.37相应标准数值因计算桥梁结构受力程应重视边跨支座有无拉力情况出现桥墩与桥台结构探析

3、桥上栏杆设计与该区四周采用栏杆设计结构及颜色致栏杆结构上综合了栏杆受力以及构造进行重新设计主要是从适应性桥梁发生变形以及防撞性能方面考虑该桥梁设计达到桥梁变形还要确保栏杆外形美观选择栏杆柱子位置设计变形缝方式能够较这问题桥台结构是承台材质是钢筋混凝土基础是钢筋混凝土桩形桥台是重力型素混凝土其承台．5厚．桩径桩基设计依据是摩擦桩桥墩构造设计桩基混凝土钢筋式承台混凝土钢筋矩形实体桥墩其桥墩厚0．7宽6．9两桥墩高约7桩径．承台厚．5按照摩擦桩进行设计连续刚桥要固结桥墩柔性要高但考虑到桥梁整体结构造型了防止发生“头重脚轻”现象影响桥梁整体外型美观将桥墩厚设计0．7加桥墩刚将会造成附加应力变计算连续

4、刚构受力分析由受到实际情况限制桥梁边跨长相对标准值比较边跨比值仅0．37造成恒作用情况下悬臂端处对向下支座产生压力值0悬臂结构向上翘这种条件下出现跨加情况会比较严重边跨比值还会导致桥墩处受弯情况因桥墩梁高与跨值比3稍般数值导致跨弯曲降低加了桥墩支结构弯曲造成支弯曲明显跨弯曲对比不考虑桥墩下沉差值和考虑桥墩下沉差值两种情况可以得出连续型刚构桥梁对下沉差值相当敏感每发生下沉差值就会对支产生约7k•弯曲弯曲达到约3%增长幅所以桥墩基础设计程应考虑桥墩下沉情况加桩基承力全桥温附加效应值位桥墩根部结构其数值约6k•数值相对比较这种效应极限条件下已得到考虑结表明该桥感应温变化不太灵敏原因可能是桥跨温变化

5、造成应变相对较桥梁收缩和徐变附加效应数值也是处桥墩根部数值约3.5k•数值较种效应进行极限条件下也已考虑结表明该桥对徐变、收缩改变也不敏感原因是桥梁墩高和桥梁长都比较因徐变收缩改变量很对比承能力达到极限状态和处正常使用情况下弯曲包络图该桥梁处正常使用情况下不科学情况得到定缓方面是将安全系数考虑承能力达到极限情况而另是由效应数值发生变化非线性导致上述结论说明该桥尺寸不能使桥受力结构得到优化各种情况下比较合理状态应是悬臂端处不发生上翘桥墩不承受弯曲而且跨和支弯曲比值与支和和跨梁高比值比较贴近由景观性桥梁独特性受到使用地限制部分情况下对分析结构受力表现出“不合理”情况只可以通提高建材性能加配筋该桥

6、梁针对分析受力数据给桥墩和箱梁结构进行配筋配筋是根据桥梁承水平极限情况分析和常态使用极限情况分析箱梁每片腹板结构设置有5片骨架骨架采用直径3RB335钢筋类型构成不足竖向受力钢筋设置是位底板下层和顶板上层进行配镜采用相关验算软件助验算得出数据计算跨下缘结构裂缝宽值0．09计算墩顶裂缝宽是0．计算桥墩裂缝宽值0．05跨挠是向下跨挠是向下8悬臂端处向上翘数值表明按照这种设计方法桥梁连续刚构能满足桥梁承水平极限情况以及常态使用极限情况设计要