2022年学习李万君事迹参考心得体会

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1、学习李万君事迹参考心得体会李万君一个一般的高级工人技师，却用不一般的焊接技术让动车平稳温馨，正是李万君对技术的不断完善，对质量的不断要求，才使得焊接技术成为第一，才使得动车稳定耐用，下面我们就来看一下李万君的事迹心得。 当我们乘坐动车的过程中，我们感遭到的是车辆的平稳和温馨。而这个安装在车辆底部的不显眼的转向架，确实是决定轨道车辆速度和平安的关键。转向架就像高速动车组的双腿，要求及其苛刻，由于它不但需要承载50多吨的车体，而且要稳定耐用，习惯温度的变化。我国的高速动车组之因此能跑出如此之高的速度，其主要缘故之一确实是中车长客股份公司的转向架技术获得了

2、严重打破。 中车长客股份公司高级工人技师李万君：往常我们分三段到四段来焊，段数越多缺陷越多，应力不均匀因此直截了当妨碍它的使用寿命。 为减少焊接段数，李万君通过一个多月的反复试验，终于探索出了“一套一枪”的焊接技术，他能将600毫米周长的转向架环口一气呵成焊接好，不留任何瑕疵，“李一枪”就此得名。 李万君还在在实践中探索、记录下的大量数据，为时速350公里的高速动车组试制、我国首列国产化标准动车组试制提供了重要参考，他参与编制的《超高速转向架焊接标准》破解了转向架批量消费的难题，也定义了世界超高速转向架焊接的最高标准。已获得“中华技能大奖”以及多项创

3、造创新奖项的李万君，现在仍然手握焊枪活泼在消费一线，以精深技能打造最平安可靠的中国制造高速列车。 “原来我们消费的列车时速80公里，只要焊结实就行，外面的焊碴都不用清理。”李万君说，现在时速300公里的高铁，掉一个焊碴都可能造成严重事故，所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，每一个焊件都得是艺术品。 在短短6年时间里，中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。高速度需要高技能人才队伍支撑，李万君主动请缨，传技能，教绝活。 德国的工艺标准是全新的，李万君从头学起，考虑如何将复杂的工艺操作过程分解成详细的步骤教给学员。最终，400多名学

4、员全部提早半年考取了国际焊工资历证书。 2011年以来，李万君带头完成国家创造专利21项，革新70多项，严重技术创新10多项，获得五小成果150多项，获奖104项。在打造中国高铁金名片的路上，大国工匠李万君们坚决前行。 “焊得好！”在赛场巡视的领导走到李万君周围停住脚步赞扬。“焊得好不是目的，我来确实是争第一的。”李万君站起身大声回应道。“真敢说大话，历届第一的高手都在这里竞赛呢。”听到这话，李万君红了脸，感受本人的话有些鲁莽。但竞赛结果没有“打脸”，每种焊法的第一名都是他。这是1997年，29岁的李万君第一次参加长春市焊工大赛上的一幕。 中车长春轨

5、道客车股份，李万君从职业高中毕业生，成长为今天的高级技师，拿过中华技能大奖，被誉为“高铁焊接大师”。 李万君这以其聪明才智、敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡。他为我们的时代、为我们的社会做出突出的奉献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。