别克轿车自动变速器常见故障分析和排除

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1、别克轿车自动变速器常见故障分析和排除摘要：别克轿车自动变速器是全自动前轮驱动电子控制变速器。本文简要介绍了别克轿车4T65E自动变速器的结构、工作原理，重点分析了该型自动变速器的常见故障，并结合案例对其诊断进行了阐述。对其他型号自动变速器的诊断与维修具有一定的指导意义。关键词：4T65E自动变速器；故障；排除目录序言………………………………………………………………………………………………1第1章自动变速器的概述………………………………………………………………21.1自动变速器的应用发展…………………………………………………………………1.24T65E自动变速器基本结构…………………………

2、……………………………………第2章4T65E自动变速器的故障诊断………………………………………………2.14T65E变速器常见故障的现象及原因分析……………………………………………2.1.1TCC(锁止离合器)接合后车辆发抖…………………………………………………2.1.1由驻车挡挂入倒车挡或前进挡时产生冲击………………………………………2.1.1驻车挡进倒挡或前进挡时延迟………………………………………………………2.1.1前进挡打滑或无前进挡………………………………………………………………2.2故障诊断步骤………………………………………………………………………………2.1.1初步检查……

3、……………………………………………………………………………2.1.1基础检验…………………………………………………………………………………2.1.1性能实验…………………………………………………………………………………第3章案例分析……………………………………………………………………………3.1倒挡或驱动啮合延时或冲击……………………………………………………………3.1.1故障现象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障诊断与排除…………………………………………………………

4、………………3.2换挡速度过高或过低……………………………………………………………………3.1.1故障现象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障诊断与排除…………………………………………………………………………3.3仅有部分挡位（挡位不全）………………………………………………………………3.1.1故障现象…………………………………………………………………………………3.1.2故障分析…………………………………………………………………………………3.1.3故障诊断与排除……

5、……………………………………………………………………小结…………………………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………………………别克轿车自动变速器常见故障分析和排除序言自动变速器的维修目前已经是个瓶颈，无论修理厂4S店对自动变速的维修还只是停留在更换总成件上。这样的维修只会造成维修成本的提高和维修件的浪费。本文主要以4T65E自动变速器为例，分析4T65E自动变速器的结构和工作原理。从而对自动变速器的故障有个全面的研究，来达到对自动变速器的故障能够快速诊断和正确维

6、修的目的。第1章自动变速器概述1.1自动变速器的应用发展1914年，德国奔驰汽车公司生产出第一台自动变速器，但只是安装在达官贵人的车上，并没有商业化。1926年，美国通用汽车公司第一次在别克轿车上将液力变距器和机械变速器装在一起。1939年美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔（Oldsmobile）轿车上装用了液力变距器和行星齿轮机构组成的液力变速器，该变速器被认为是自动变速器的原始形式。1939～1950年的11年间是液力自动变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动部件为液力偶合器。机械变速部分采用行星轮。1942年美国成功研制出一种两档液力机械变速器，1947年，通用公司首先将

7、液力传动用于批量生产小客车上。1949最先装在别克汽车上的DYNAFLOW变速器是著名的带液力变距器的自动变速器的发展先驱。1950年美国福特汽车公司成功研制了装有液力变距器的三档液力自动变速器，这种液力变距器采用了三元件（泵轮、涡轮、导轮）的变距器结构，从此以后，各国自动变速器均采用三元件的液力变距器结构。从而轿车用的液力变速器进入了成熟期。随着汽车工业的进步，计算机和电子技术在汽车的应用，自动变速器的性能有了很大的改善。1969