中国在用汽车排放标准中国在用汽车排放标准

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1、中国在用汽车排放标准中国在用汽车排放标准与控制措施与控制措施鲍晓峰鲍晓峰国家环保总局机动车监控中心国家环保总局机动车监控中心2005-5-31CRAES-AEI在用汽车排放标准在用汽车排放标准简介简介2005-5-31CRAES-AEI制定汽车排放标准的背景制定汽车排放标准的背景°°汽车保有量快速增长,部分城市机动车污染汽车保有量快速增长,部分城市机动车污染有明显加重趋势;有明显加重趋势;°°新生产汽车排放控制技术有了较大的改进新生产汽车排放控制技术有了较大的改进((轻轻型汽油车基本采用电喷加三元催

2、化器环保技型汽油车基本采用电喷加三元催化器环保技术、柴油车的电控共轨及各种后处理技术);术、柴油车的电控共轨及各种后处理技术);°°现行在用汽车排放标准过于宽松,已经无法现行在用汽车排放标准过于宽松,已经无法满足实际需要(汽油车缺少满足实际需要(汽油车缺少NOxNOx控制);控制);°°环发环发[1999]134[1999]134号号文件文件《《机动车排放污染防治机动车排放污染防治技术政策技术政策》中有》中有明确要求明确要求;;°°国家环境保护总局下达制订国家环境保护总局下达制订““在用汽车污染物在

3、用汽车污染物排放标准及测量方法排放标准及测量方法””的任务。的任务。2005-5-31CRAES-AEI在用汽车排放标准制订情况在用汽车排放标准制订情况((一一))°标准的构成1.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》简称:在用汽油车排放标准包括双怠速法及简易工况法2.《车用压燃式发动机及压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》简称:在用柴油车排放标准包括全负荷稳定转速烟度、自由加速烟度及简易工况法°标准的性质国家强制性标准2005-5-31CRAES-AEI在用汽车排放标准制订情况在

4、用汽车排放标准制订情况((二二))°标准的替代情况1.在用汽油车排放标准:代替GB14761.5-93《汽油车怠速污染物排放标准》代替GB/T3845-93《汽油车排气污染物的测量怠速法》部分代替GB18285-2000《在用汽车排气污染物排放限值和测量方法》2.在用柴油车排放标准:代替GB3847-99《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测量方法》代替GB14761.6-93《柴油车自由加速烟度排放标准》代替GB14761.7-93《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》代替GB/T

5、3846-93《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》代替GB/T3847-83《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》部分代替GB18285-2000《在用汽车排气污染物排放限值和测量方法》2005-5-31CRAES-AEI在用汽车排放标准制订情况在用汽车排放标准制订情况((三三))°°标准进展情况标准进展情况已经完成了已经完成了标准发布稿及编制说明;标准发布稿及编制说明;完成了征求意见工作;完成了征求意见工作;现已现已通过国家环保总局局务会议;通过国家环保总局局务会议;目前已进入了标准的发布程序。目前已

6、进入了标准的发布程序。2005-5-31CRAES-AEI汽油车排放标准简介汽油车排放标准简介标准适用范围:标准适用范围:°装用点燃式发动机的新生产汽车和在用汽车。°本标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况下排气污染物排放限值及测量方法。(双怠速法)°本标准也规定了点燃式发动机轻型汽车稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种简易工况测量方法。(简易工况法)2005-5-31CRAES-AEI汽油车排放标准简介汽油车排放标准简介°°标准的主要内容标准的主要内容1.1.排放限值(双怠速法)排放限值

7、(双怠速法)2.2.测量仪器测量仪器3.3.测量程序测量程序4.4.测量结果判定测量结果判定5.5.监督与管理监督与管理2005-5-31CRAES-AEI在用汽油车排放标准在用汽油车排放标准----双怠速法双怠速法°°怠速和高怠速工况定义:怠速和高怠速工况定义:怠速工况怠速工况::发动机无负载运转状态。即离合器处发动机无负载运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空档位置(对于自动变速于接合位置、变速器处于空档位置(对于自动变速箱的车应处于箱的车应处于““停车停车””或或““PP””档位);采用

8、化油器供油档位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于全开位置;油门踏板处于系统的车,阻风门应处于全开位置;油门踏板处于完全松开位置。完全松开位置。高怠速工况:高怠速工况:用油门踏板将发动机转速稳定控制用油门踏板将发动机转速稳定控制在在50%50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。本标准中将轻型汽车的高怠速转速转速时的工况。本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为规定为25002500±±100100r/minr/m

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